Axly

Друзья сегодня побежало масло из под прокладки двигателя та что со стороны масленного фильтра. Сначала пробовал подтянуть болты, но это не помогло. Решил снять крышку и посмотреть что с прокладкой. Само самой прокладка прилипла и повредилась при снятии. Делать нечего посадил ее на герметик Но вот незадача затягивая крышку сорвал один болт, тот что длинный. Прошу совета где взять новую прокладку, может кто знает номерок католажный. И как восстановить запоротую резьбу. З.Ы. На фото видно где выдавило прокладку, там и бежало масло.

Правильно, раз в год точно нужно разбирать и смазывать. Я хоть и с новья это сделал но прошло 1,5 года подвеска заскрипела. Нужно опять разбирать и смазывать. Да и на тавотницу надежды нет. У меня она была не исправна. Резьба кривая , и шарик заклиневшый. Исполнеие явно на от*бись, извините за мой французский.

Вчера смазывал цепь и решил сфотографировать состояние звезд. У мотоцикла пробег 6000 км. С самого начала, переднюю звезду заменил на JT. Натяжка цепи ещё 50 % осталось. Судя по состоянию звезд и цепи они ещё и до 10.000 доживут.

Для этой приборки это нормально. У меня вообще при скорости 90-100 км\ч, стрелка тахометра прыгает плюс минус пару тысяч оборотов. Хотя скорость почти правильную показывает, навителом проверял.

Просьба к тем кто отписался. Если на форме есть решение проблемы с которой вы столкнулись. Или вы сами нашли решение . Пожалуйста, публикуйте ссылку ниже своего сообщения. Я думаю что все неисправности наших мотоциклов восновном системны . И ссылка с решением проблемы поможет многим владельцам.

По моему все нормально, жидкость как и электричество где проще, легче там и бежит.

Оптимистично, значит мне на 7 лет хватит.

Поздравляю, хвастайся покупкой.

Думаю каждый человек должен заниматься сами делом. Не надо прыгать через голову. Будь специалистом в своей области. Все охватить невозможн.

ИМХО не тот у нас мотоцикл что бы ставть ветровое секло. Для этого лучше круизер подходит. Но вообще давольно неплохо получилось. Хотя если делать стекло больше, вообще не в тему будет.

Друзья, в теме пишите свой пробег на сегодняшний день. И какие серьезные проблемы вылезли за время эксплуатации мотоцикла. Во избежания флуда, отписыватся прошу владельцев чей пробег перевалил за 10.000 км.

Сегодня проверил максимальную скорость. По GPS по прямой 120 км, с горки 130 км. Ручка газа на полную. Резина не штатная! В теме про резину есть пост про нее. На штатной, я думаю еще быстрее бы поехал.

В чем смысл эксперемента? С ТаоБао заказать, там оригинал копейки стоит.

Спасибо за советы. От себя добавлю, видео-регистратор просто супер. Всем рекомендуется. Тем более в м-видео он стоит 2990. А если есть пластик, то вообще 2840. За эти деньги отличный продукт. Не реклама, просто хочу помочь одноклубникам.

Да розетка такая, один в один. Минус можно просто к раме прикрутить. Или к аккумулятору протянуть.

Друзья, приобрел видео-регистратор Mio m300 так вот с ним в комплекте идет автомобильная розетка. А на конце голые провода. Я сам в электрике не силен, по этому прошу совета. Куда лучше подключить эти провода? З.Ы. Розетка и питающий шнур сделаны водонепроницаемыми.

Может уровень масла измеряешь не точно? А то там наклонил чуть не в ту сторону, и кажется что мотоцикл масло жрет . З.Ы. Так то рановато еще масло жрать при таком побеге .

Тоже в свое время на эндуро покатушках отломил левое зеркало. Не удержал мотоцикл в глубокой колее. Для себя сделал вывод, на эндуро покатушках всегда снимать зеркала и убирать их в рюкзак. З.Ы. Обломанное крепление заменил вот этим

Тормозная жидкость при повреждении или отсутствии пыльника не должна вытекать. Что то тут не так. Отвези в сервис центр к официалам, пусть разбираюся с поломкой. В конце концов эта их работа, устранять все неисправности пока мотоцикл на гарантии.

У меня как раз на глубокой колее и пробило. Поздно заметил, не успел с реагировать. З.Ы. Масло в вилке не менял, все в стоке.

Тогда при полном сжатии обо что происходит удар. Об супорт не может, пылинки бы разбило. Получается где то внутри пера удар происходит. Меня просто интересуют последствия для вилки после таких пробоев. У товарища. Ирбис ТТР 250, вилку еще не разу не пробивал. Обидно, однако, учитывая разницу а стоимости .

Друзья сегодня на по катушках пробило переднюю вилку. Не приятное ощущение, жесткий удар получился. Вот хотел узнать, внутри перьев есть резиновый демпфер ограничивающий предельное сжатие вилки? Или про предельном сжатии метал об метал ударяется?

Не свеча у меня изрядно почище. Юбка только черная, а электрод красноватого цвета. Фильтр чистый, в начале сезона мыл и пропитывал маслом. А что разве лишние масло от пропитки само вниз не стекает?

Только в этом сезоне начались проблемы, до этого все было отлично. Предохранитель проверил, все там нормально. Выкрутил свечу, на свече опять черный нагар. И это после нормальной езды километров двадцать. Если бы не проблемы с прогревом , к мотоциклу нет притензий вообще.

Спасибо, за совет с предохранителем, обязательно проверю. А в карбы самому если честно лезть не хочется. Максимум на что решился бы это винт качества покрутить. Что бы на холостых нормально работал и не глох больше. А то получается я его и прогреть нормально не могу, он все время глохнет. А греть с ручкой газа не очень удобно, да и не правильно это.