ПетровичЪ

Ну так почитай ветку Ирбиса http://www.china-moto.ru/forum/topic/4046-трансмиссия-цепь-звезды-ролик-натяжитель-irbis-ttr250r/ может и заколхозиш чего нить, цепь вообше то и должна иметь некую свободу, для минимизации механических потерь.., не на одной порядочной технике натяжителей подпружиненных я не встречал, от него только гемор Сегодня рассматривал глушитель на предмет установки прямотока.., хз не все там гладко с ним, возможно на стоковой резине он и подойдет.., а вот к кроссовой будет тереть его колесом, при даже не сильной просадке, если просто срезать старый и поставить прямоточную баклушу без удлиняющей трубки и смещающим креплением.. :( Завтра попробую набросать соображения на какой нить фотке 1347, обкатка как бы позади.. масло сменил 4й раз.., проверю клапана, а то комрад vasek656 навеял сомнения..

Ну если только китайцы будут ее собирать из хондовских к-щих тогда и продаваться будет как хонда, а если делать от железа.., то никакая хонда под это не подпишется

Пан Евгений как там очки в эксплуатации.., дает что то перемотка? пленка на очках ею не затирается?

К сожалению это не ваш(!) это Зонгшин, он даже внешне другой.. и с 4мя клапанами, потому и 18лс

Вот просто интересно, чего же там на 200тыс..? АВС пластик с силумином чтоль подорожал в поднебесной.. Сделают на трубчатой раме, накладки пластиковые типа рама.. ну голову поставят 4ре клапана, раз задача нарастить мощность.. уже ведь видно что не водянка.., можно подумать китай будет ставить тормоза "нисин".. :) У наших продаванов на старте - да, а в Китае макс 40 тр

Denso ix24 или NGK 6681 - без всяких букв.. отзывы только положительные - на холодную как бы устойчивей стал работать, и прием снизу стал более стабилен и уверенней Резиночка.. хз чия она, на авторынке в лоточках такие почти у каждого продавана Зачем тебе натяжитель, может уловитель - дык их полно http://www.motopodarki.ru/search.php?srchtext=%EB%EE%E2%F3%F8%EA%E0+%F6%E5%EF%E8&x=35&y=10 но крепление для ловушки придется сделать, так как готового не существует вариации есть и нашем ФАКе и на Ирбисосвсом С сегодняшних прохватов..

Похоже позитив закончился на столь не высокой ноте.. :unsure:

Ремонт Двигатель YD170FMM http://www.china-moto.ru/forum/topic/3875-wels-%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9/page-96#entry196822 Злосчастная втулка сцепления http://www.china-moto.ru/forum/topic/3875-wels-%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9/page-196#entry283414 ​Регулировка клапанов (крышку звезды распредвала можно не снимать, достаточно пошевелить рычаг клапана, он должен быть свободен с некоторым зазором, если зажат проверните коленвал еще на один оборот по ходу до метки с буквой "Т") http://ok.ru/video/25989745213 http://www.china-moto.ru/forum/topic/6105-faq-hanway-stm200-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B4-str200-%D1%8D%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%BE-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-qing-qi-200-gy-%D0%B1%D0%BC200/#entry203572 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-34#entry217343(именно на Велсе) Спидометр http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-13#entry190170 Демпферы ведомой звезды http://www.china-moto.ru/forum/topic/5713-проблема-демпферов-ведомой-звезды-hot-fix/ Задний маятник http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-6#entry182168 Подшипники и сальники на колеса http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-2#entry54416 Рулевая колонка http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-6#entry159956 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-6#entry163039 Убираем центрацию рулевой колонки http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-54#entry255787 Крепление ведущей звезды(разрезная шайба со ступенькой в паз) http://www.china-moto.ru/forum/topic/4046-трансмиссия-цепь-звезды-ролик-натяжитель-irbis-ttr250r/page-9#entry102648 Передние колодки(эксклюзив Велса от Лифана (код FJ009) http://www.motochasti.ru/product_info.php?products_id=2024 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-25#entry202314 Замена переднего тормозного диска http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-43#entry233229 Задний амортизатор от ттр125 320мм(с реконструкцией на 305мм) http://www.china-moto.ru/forum/topic/6056-faq-wels-zt250xt-%D1%8D%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%BE/#entry291550

Передняя вилка http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-10#entry184902 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-31#entry212609 Увеличиваем ход вилки до 205мм(в стоке 165) http://www.china-moto.ru/forum/topic/4067-ходовая-вилка-маятник-амортизатор-irbis-ttr250r/page-16#entry210974 Вместительный бардачок(мот другой но как идея...) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3065-kayo-t2-250/page-36#entry191933 Защита цепи от заноса грязи к моторной звезде http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-12#entry188457 http://www.china-moto.ru/forum/topic/4046-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F-%D1%86%D0%B5%D0%BF%D1%8C-%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D1%8B-%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B0%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-irbis-ttr250r/page-2#entry83276 Лампа в фару би ксенон (без заморочек) http://ru.aliexpress.com/store/product/Free-Shipping-H6-motorcycle-moto-hid-xenon-kit-bi-motorcycle-hid-headlight-universal-motorbike-hid-lights/1405338_32228628357.html?storeId=1405338 Убираем ступеньку на сиденье(оч мешает при активном эндуро) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-52#entry250785 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-52#entry251047

Все верно, в стоковой головке клапана не увеличить, мяса не хватает, там 1мм до прокладки, поэтому я и попросил фото :) , у не словоблуда обязательно стояла бы другая голова с цилиндром, так как проблемы крепления другой вполне могли бы и статься Далее распредвал - наваренный и перешлифованный чел наверное ни когда с этим не сталкивался, потому как не держится ни какая наварка, точнее держится но не долго

Привет, ты бы хоть фотку показал.. может придумаем чего к такому эксклюзиву И немного фоток по ремонту, фотку с замком зажигания испортил.., короче все зачистил на точиле, обезжирил, намазал, сложил, потом сверху еще пару слоев, клей холодная сварка ПОКСИПОЛ, даже резьбу удалось восстановить на его ушках крепления, на приборке крепление подсветки приклеилось Супермоментом гелевым, выдержал все сутки, держится на ура

Тюнинг Передаточные отношения звезд 428й цепи http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/#entry52574​ http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-23#entry199834 Переход на 520ю цепь http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/#entry52835​ Карбюратор с ускорителем (доп. впрыск топлива) http://moto.ac/bort/Irbis/TTR250/dmsorrow/zhaba/novyj_karbyurator_keihin_pz30_s_uskoritelnym_nasosom_ustanovka_ch2 Модернизация неудобного винта качества И еще пару страниц по ветке http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-47#entry240973 Карбюратор Кейхин PWK32(он же ОКО, KOSO)от комрада aksenovr (установка, настройка) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-58#entry260722 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-58#entry260910 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-63#entry265983 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-63#entry266027 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-63#entry266029 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-63#entry266048 Установка ловушки цепи http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-8#entry174618 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-20#entry197061 Поролоновый фильтр вместо бумаги http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-3#entry71847 Свободный выхлоп(прямоток, доработки родного) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-18#entry194646 Звук http://www.china-moto.ru/forum/topic/4137-%D0%BD%D0%B0%D1%88%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B8-%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D1%81%D1%81%D1%8B%D0%BB%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%8B-irbis-ttr250r/page-12#entry171693 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3786-stels-250-enduro-2014/page-161#entry202121 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-27#entry203924 Убираем "рагули" выпуска http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-29#entry208273 Освобождаем ноги(тормоз, переключалка) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-9#entry179431 Защита заднего амортизатора http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-7#entry171721 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-34#entry218392http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-34#entry218392 Задний амортизатор - длинна по центрам осей саленблоков 305мм Переднее крыло от "Патрон Сафари 200" http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-39#entry225213 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-39#entry225444

За выполненные просьбы трудящихся и не только.. спасибо модераторам. ФАК все время пополняется и обновляется, так что заглядывайте время от времени Что бы по сто раз не перемывать одно и тоже, будем собирать здесь информацию по часто возникающим вопросам касаемо мота Wels ZT250XT эндуро О компании WELS О компании WELS Производитель из комплектующих в Китае ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (по паспорту) Размеры Д x Ш x В - 2050x830x1160мм Высота по седло ~ 860мм База - 1390мм Рама стальная, сварная Вес сухой - 125 кг Передняя подвеска - Телескопическая вилка с двумя амортизаторами перевернутого типа, ход 165мм Задняя подвеска - Маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором, ход 200мм Колеса - Литой диск (в варианте мотарда разумеется) Тормозная система - Раздельная, гидравлическая Передний/задний тормоз - Дисковый / Дисковый Двигатель - Одноцилиндровый, четырехтактный, с воздушным охлаждением YD170FMM Максимальная мощность - 12,0 кВт, 16,32 лс (7500об/мин) Максимальный крутящий момент - 18,0 Н.м. (5500об/мин) Система питания - Карбюратор PZ30 Рабочий объем - 250 см3 Сцепление - Многодисковое, в масляной ванне Коробка передач - 5-ступенчатая, механическая Главная передача - Цепь 428я, 128 звеньев с замком Система запуска - Электрический стартер + кикстартер Система зажигания СDI (для работы не требует аккумулятор) Марка топлива - 92# бензин (решетка обозначает - или аналог) Емкость топливного бака - 12 л Шины - передняя / задняя 2.75-21 / 4.60-18 Максимальная грузоподъемность - 150 кг Максимальная скорость - 110 км/ч Расход топлива в смешанном цикле - 3,4 л/100 км Так как наш мот отличается от начального IRBIS TTR250R(с его производными) небольшой косметикой и увеличенным диаметром поршня, многие ссылки будут взяты, из уж не раз пережеванных тем по сим мотоциклам Так как они вполне актуальны для нашего собрата Инструкция по эксплуатации (PDFформат) https://vk.com/doc563832_307091773?hash=4d685087b19fb9c33e&dl=3e1743443ecc50c54b Инструкция по сборке (TTR250R почти тоже самое) http://ирбисмото.рф/...по сборке-2.pdf Сервис мануал QingQi200GY- STX200(оч много общего) http://www.fayloobmennik.net/3112229 http://мотокомплекс.рф/tech-info.php Пособие по китай мотоциклам.. (много полезной и не очень инфы) Пособие по кит. мотоциклам (ред 22.06.15) 2.doc — Yandex.Disk Полезная инструкция от прародителя Honda XR125 (для общего развития..) SM-XR125LEK.pdf — Yandex.Disk Сервис мануал Honda CRF230F(копия -165fmm) CRF230F Service Manual PDF.zip — Yandex.Disk Рекомендации по маслу(опыт форумчан) Если у вас эксплуатация - прогулочный променад обороты редко превышают 5-6тыс, окружающая температура не превышает 25гр. можете смело лить рекомендуемое 10W40 При околоспортивной эксплуатации? с оборотами 6-8тыс и с жарой 30 и выше - только хорошая синтетика с индексом не ниже W50 Португальский сервис мануал QingQi200GY гласит по этому поводу - Padrão: Óleo para motocicletas 4 tempos Viscosidade SAE 20W-50 Classificação API SF ou superior/JASO MA Из опыта форумчан - Лейте уровень до макс(по окошку) плюс 100мл, не опускайте ниже макс, коробка вам за это скажет спасибо Зазоры клапанов(холодный двигатель не выше 35 гр.) с завода пережаты не ленитесь регулировать Folga das válvulas: Admissão: 0,08 ± 0,02 mm Escape: 0,10 ± 0,02 mm Зазор клапана: Впускного: 0,08 ± 0,02 мм Выхлоп: 0,10 ± 0,02 мм (взято с Португальского сервис мануала QingQi200GY(K166FML) Свечи и их аналоги http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/#entry52832 Карбюратор в подробностях http://www.china-moto.ru/forum/index.php?app=core&module=global&section=reputation&do=add_rating&app_rate=forums&type=pid&type_id=131474&rating=1&secure_key=ca5c1a8bf601ce65a952f869ea1b5d1a&post_return=131474 http://old.motofilin.ru/index.php/topic,2522.msg47733.html#msg47733

из за неточности изготовления они на 0.45мм дали слабину ......... Под столом... :lol:

Да карбюратор такой же как и с али покупают станет что родной С прямотоком, по крайней мере трубогиб и сварка не потребуется, хватит ножовки или болгарки что бы отпилить старый, и одеть новый закрепив пружинками к надетому хомуту на трубу

на впускном 0,05 выпускном 0,07-0,08 смотрим ФАК(!) лучше чуть прослаблены на сотку две, чем зажаты Я не регулировал, может после 2-3 тыс проверю.., чего туда лезть если нет причин

Привет! Ссылку на карб, они все pz30... В россии кроме стокового прямотока от ттр250 без Р я не встречал в продаже, его установка требует танцев со сваркой и гибкой, так что лучше подожду с али Звук хз тут на вкус и цвет и на качество записи, орентироваться трудно, набери в поисковике - прямоток на ттр250р, как раз посмотришь и послушаешь

Опираясь на практику форума можно сказать, что если мот не будет эксплуатироваться с предельными нагрузками при температуре свыше 25-30гр и исключены оборотистые прохваты, а езда напоминает прогулочный променад - то пойдет и 10w40 Ежели практикуется околоспортивные режимы, в жару безветренные овраги, лес, и грязь.. то масло с вязкостью менее 50 просто опасно для двигателя Маслянное голодание он не получит по 2 причинам 1) Зазоры сопряжений не имеют японского качества, как и не предусматривающая их конструкция двигателя 2) Горячий даже нигрол имеет оч жидкое состояние Какие точки, причем тут загустители, при чем тут М6зп, как и вязкость современных масел.. у вас в голове полнейшая каша :huh: двухтактник смазывается БЕНЗОМАСЛЯННОЙ смесью , где важнейшим фактором является не вязкость, а его растворяемость в бензине :lol: Еще раз, тема не про двухтактник и не нужно о них вспоминать, я понимаю, что вы хотите блеснуть какими то познаниями.. только на форуме где в основном четырехтактные двигатели.. сие неуместно Так бы и сказал что сии мечты пылятся в куче мусора в гараже - наплавленный и переточенный распред вал? :lol:

Фото в студию 27.7 лс движка (!) ....... слов нет :huh: ​

Думаю может и поплыть, я и эту галогенку то побаиваюсь лишний раз включать, а ты 55.. Да и генератору боюсь не хватит мощей на зарядку, а что света не хватает? я правда по ночам еще и не ездил.. но в лесу днем свет видно на дороге, сделал вывод что хватить должно

Проводились температурные исследования? результаты? Только без заумных догадок, а на практике и пяток градусов хватит что бы без пленки остаться Вот поэтому я и не лезу с рекомендациями на жигулевкие сайты 250 без Р с балансиром.. :blink: Значить у тебя нет перегрузок и горячих ветров в жару за 40, раз он у тебя еще не гремит как швейная машинка

Дык кто же отрицает конструктивную полемику тем более основанную на фактах.., это у нас только страна 404 умеет. А раз мы не из этой страны, то факты таковы, что просто не нужно мешать коней с людьми как у великих в одну кучу Таки ирбисовский 250cc мотор - это раздутая вертикальная 125-ка и не более. Так что да, ёбр там где-то пробежал :) Вот ключевое слово - раздутый, от этого и следует плясать, там раздули все помимо усиления нагруженных деталей и охлаждения, так как же можно рекомендовать то, что годиться для мотора нормального 125, и перефорсированного.. коим и является верхневальная 250ка(да, фак по 250 без Р кто вообще смотрел там тоже есть про масло и идекс 50 :) ) Я ещё раз повторюсь: пробег моего Irbis TTR250 составляет 12 тысяч км на автомасле Движек без балансира, то есть с меньшей нагрузкой, как тепловой так и механической.., так же сравнения не корректные А если в полемику подмешать и двухтактники.., то у несведущего и мозг лопнет.. Потому, _что русскому хорошо, то немцу смерть, так и каждая модель двигателя имеет свою специфику, которая совершенно неуместна для другого Давайте я теперь буду кричать на жигулевском сайте что нужно в мотор лить 0w20, потому что такое рекомендовано производителем для митцубиши. Так у него на холостых лампа не то что красным, синим загорится при жаре плюс 30 :D Страниц 5 назад были сравнения с мотюлем явно не пользу авиации :)

Да, порыться в нэте пришлось не слабо Приборку ттр250р нашел на нашем форуме у Кэпа (ник Капитан Улитка), к-т замков(замок зажигания, крышка бака, задний замок, ключи ттр250р) на СкутерМаг.ру, предохранители и маленькие резиночки на кронштейны обтекателя на авторынке в мелочевке, чуть позже скину фотки какие.., _подошли что родные Спидометр оживить не удалось, согнуло оси магнит-чашка и оторвало там пружинку, пока поставлю это приклеив отломавшийся выступ под лампочку подсветки ну и замок попробую склеить эпоксидкой со стеклотканью пока приедут запчасти.., завтра заберу покрашенный обтекатель :)

;) А у наших противников есть и такое

Теперь я понял, читать и учиться ты не хочешь или лень.., и твои вбросы становятся понятны, ..тебя мож кто обидел? и ты решил хоть кому то насолить ремонтом движка.., иных выводов из твоих "рекомендаций" сделать трудно, так как они носят именно вредоносный характер. то к тому что ваше масло типа лучшее,с супер свойствами и т.п. а в реалии обычнейший ширпотреб,разрекламированный манагерами и магазами! Обратного к сожалению ты так и не смог доказать.. на сим считаю свою миссию выполненной, так как хоть кто то из здравомыслящих не клюнул на бред намешанный из веретенки, автола, газотурбинного.. плюс отдушки для цвета и запаха. ;)