ПетровичЪ
-
Постов
11 638 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент ПетровичЪ
-
Ты бы перед тем как писать Википедию почитал бы хоть чуток, там все есть и про автол и про полусинтетику и синтетику Давай я хоть тебе ссылок накидаю, что бы ты очередную чушь не нес про минералку с какими то заоблачными сроками замены.. Да ты после 3000 на автоле, коленвал в картере не найдешь.., как и любая минералка оставляет после себя столько говна, что шпателем не отковыряешь.. Читай, учись, как просветлеешь так и запостишь.., на непонятные вопросы и термины.. мы так уж и быть ответим, что не сделаешь ради блага образования ;)
-
Константиныч я смотрю пацанам в теме YBR скучно сильно, так они здесь о нем распинаются.., наверное скоро к нам и с хонды с ямахами приблудят :) Андрей и Михаил - какое отношение к теме про масло на ИРБИС имеет ебр о котором вы тут через слово вспоминаете.. я понятия не имею что это за мот и зачем он мне нужен, что бы я знал его устройство.., своих косяков достаточно
-
Даже с маслом один , два , еще надо..? или на имеющемся сойдемся ;)
-
Евгений, да я только рад.. и с чего прочитано между строк моего поста какое то утрирование.. :wacko: Вопрос был от Дмитрия - почему похоже на "китайский завод"? я ответил.. чем не похож на европейский, и что такое очень технологично.. Любое производство оконечного продукта только благо для нашей страны, не уж то кто то с этим не согласен на нашем форуме.. -
:D точно нужно срочно исправить.., да ну.., надеюсь до выходных исправлю сломанное.. может и не на новое, но работать точно будет Не передает фотка масштаба просторов.., нужно как то осваивать панорамное фото
-
Немного местных пейзажей с последней крайней поездки
-
Такая переделка займет час http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-3#entry71847пропитай маслом, останется только вынуть.. и воду стряхнуть.. и вали дальше А подводным мото-катанием это по моему только некий Гаргашьян занимался.. даже где видео было как он шноркель на плече привязывал :)
-
Спасибо за совет.. я лучше по стариковски.. хорошим маслицем обойдусь, чем с изученной теорией работы поршневых машин буду снимать двигатель для преждевременного ремонта ;)
-
vasek, карб стандартный, как и у всех.., с продавцом пока не определился, рассматриваю несколько вариантов, может что найду и у себя в городе, надеюсь справиться до конца недели с поломками.. может придется разбитое как то лепить если не срастется с пересылками
-
Не надо искать между строк того чего нет, смысл был вложен обыкновенный простоват без излишеств и пока технологически несовершенен.. И даже дописано, что спасибо хоть за эти подвижки..
-
Хм м, опять мели Емеля.., Где хоть одно документальное обоснование сей ереси ?Роликовые подшипники..:) - и на поршне тоже ? и между первичным и промежуточным валами коробки..? а маслицо то одно, и совсем не гипоидка.. Я вот не поленился и перед тем как вступать в полемику, проштудировал форум.., и из сего сделал вывод, _что все поломки здесь от перегрева, коим грешат воздушники. И от рекомендованного масла(!) жиденького... Хоть один пост покажите где масло использовалось 50-60W именитого производителя, и мот постигла та же участь, задиры на поршне от навернутого метала и заклинившие подшипники(!) даже роликовые.. коробки ??? Ссылки давать? или сам не поленишься почитаешь ;)
-
Сегодня в этой дичине разбил морду на мотике, переезжал через наверное сотое бревно, перед прошел, а зад уперся как то странно колесом.., соответственно меня наклонило вниз в стойке.., и слегка крутанулась ручка газа.., _мот как рванул через то бревно.., как будто его и не было.. и мордой влетел в дерево(кто там еще хочет карб с впрыском) :D Как фара осталась цела фик его знает, передний щиток фары ушел в право, продрало до белого пластика, замок зажигания развалился, панель приборов вся потрескалась.. спидометр подергался и заклинил за 140 :) Че то сгорели оба предохранителя, наверное из за плохого контакта массы на замке пока я его там дергал разбираясь с контактами Короче кое как все выгнул, предохранитель напрямую.., и поехали нах из леса(вот спрашивается чего было ломиться), все казалось что дальше вроде почище.. да куда там.. Ладно морду покрашу(как ни один кронштейн пластиковый не сломался - железо погнуло), а вот с замком и панелью проблема, даже в инэте под заказ 3-5дней... :( Замок зажигания тока в комплекте с крышкой бака и боковым .., панель тока ирбис ттр250р.. Ладно панель можно наверное присоплявить пока клеями-герметиками, спидометр покрутить у нас уже есть спецы.., а вот с замком косяк.. как я понял на сей технике можно и с разбитым в хлам ехать, тока без предохранителей стремно, надо контакты как то укреплять ((
-
А я и говорил что чудес не будет.. поставил иридиевую потому что искра понравиласьИз ярко замеченного, на малых холостых стал уверенней работать.., из сомнительного.. показалось что прием более уверенный стал, в сравнении со стоковой Со сцеплением похоже у всех такая фигня, и проявляется она не постоянно, разом есть разом нет.. короче как на той втулке случайно перекосячит так и будет
-
Где то на форуме читал, на каком то китаймоте сие стоит на передке по умолчанию, со стока то есть, так на первом же испытании серьезное падение, так что хрень точно, да и подумать : _как сие может без датчика определить блокируется колесо или нет
-
На Эльбрус собрался ? :D
-
А что в новой цепи нету свободного люфта? конечно есть.. вот его и выбрало грязью, да не спорю наволок будет с 1мм там и там, но думаю сие не критично, а сумме да, в цепи выбрало на звезды наволокло в итоге клин Я тоже по грязи езжу и глина у нас о го го.., да, цепь подтягивается, но не критично, так что бы прямо мот стал.._ это на китайце, а ранее на самоделках где крышки на моторе не было, не было и защиты цепи, часами ездил по грязюке и ничего не клинило и даже цепи сальниковой не было.., тут варианта 2 или защищать как можно лучше или освободить что бы само вылетало
-
на 170fmm, можно подумать что что то изменилось, Кэп давеча показывал такую же втулку в этой же теме, фик сейчас найдешь тот пост, что болталась корзина вместе с первичным валом, но тут 6000 пробегу.. а в нашей ситуации мот на обкатке, так что х.з
-
Вполне допустимо, тут первичный вал одет на через такую хе..ню, что и не только осевые перемещения возможны :angry:
-
Да и пару часов с болгаркой тоже считаю бессмысленное времяпровождение, от этого лекарство давно изобрели - сальниковая цепь и макс свобода моторной звезды Цепь чего натянулась как струна, да потому что она стала "новой" из выработавшейся, грязь выбрала имеющиеся зазоры, а натяжка то под них :) Сальниковая цепь, смазка для нее с уходом и не нужно заморачиваться с позавчерашними технологиями, хотя в гонке где все решают секунды и не такое поставишь :)
-
Да не немецкие конечно технологии.. уж оч на китай похож завод, но и за это спасибо Теперь остается надеяться что нулевые пошлины отразятся не только на кошельке владельцев завода
- 35 ответов
-
- 3
-
-
- веломоторс
- жвмз
- (и ещё 1 )
-
:) не всегда.. http://drive2moto.ru/blog/6479, я как то большого смысла не вижу, так как грязь скорее исключение чем правило
-
Кстати да, шестерни из бокового зацепления в коробке выскакивают тоже без тресков, оч даже мягко дергает Может ведущая звезда на валу проскакивает, снять крышку и проделать процедуру с упором и посмотреть, что там со звездой и валом
-
А я вот наоборот собираюсь митц. ASX сменить на ладу, с каждым годом затраты на его содержание явно финансово не оправдывают выполняемую им работу по доставке туловища из точки "а" в точку "б", и это пока только ТО боюсь представить суммы когда придется покупать запчасти ;)
-
Я то же спрашивал у создателей темы _ответ ноль
-
Хм м, тут каждый второй, мот для испытания на козлика наровит поднять, или вокруг ноги покрутить.., если бы это было системно уж давно бы выявили.. Скрип, треск, когда отпускаешь сцеление? или когда оно уже брошено и колесо буксует или застряет на ходу? У меня трос натянут по максимуму возможного, то есть мин свободного хода..(иначе уж сильно рано схватывает на горячую) и нет такого.. масло7100, с нового заливал Моторекс на нем диски не липли значить поскользьше 7100, ничего не замечалось подобного
