ПетровичЪ
-
Постов
11 638 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент ПетровичЪ
-
Здесь инфа http://www.china-moto.ru/forum/topic/4762-faq-irbis-ttr-250-без-r/#entry184068 Стукни Кэпу в личку по подробностям
-
Запас по вязкости есть, и это главное.., просто Хадо у нас воспринимается как некая противоизносная смазка.. только не понятно зачем его на обкатку, если мы в это время ожидаем притирки деталей.. А вообще обкатывай на том с которым собираешься эксплуатировать.. смена изготовителя масла хуже чем лишние 100км
-
Обкатку надо перетерпеть.., сам же видишь стружка.., ее нужно убирать.
-
Посмотрел вчера свечу, белесая светлость ушла, серость стала темноватой.., думаю на сим пока остановиться до установки карбюратора с впрыском, вот думаю может на вакумный позариться ;) Надо на форум Эконика сходить почитать, он у них со стока стоит, но чего то меняют Заказал камеру на заднее колесо 3,5мм(дорогучая ..), а то что то меня с сыном замучили проколы, еще раз проколю веткой.., сменю Кенду на Петрошину :wacko:
-
Кеп, я же намекал что двухтактную лавочку надо прикрыть, ты видишь уже смешались кони, люди... Недавно по ящику в программе Авто плюс, какой то профессор по маслу, сказал что не по всем параметрам проходит сие масло для авто.. про моты не ведаю имеется ли у них такое
-
Может просто раньше не присматривался? а так проверь на противоположенной стороне от смещения, трубка не подогнулась? Особенно та которая идет снизу от рамы наискосок, может присел после трамплина как то неудачно -
Очень просто, пусть подержит кто то мот с прямолинейным рулем на относительно ровном полотне дороги, отойди по далее с задней части мотика, и на корточках посмотри на соосность, колеса должны быть в одной вертикальной плоскости Вариант два, посадить друга на свой мот, а на его моте ехать сзади и проконтролировать тот же параметр RjBigfoot, on 21 Ауг 2015 - 11:26 AM, said: А если дело действительно в подседельной рамке, то можно всё разобрать/распилить/переварить-усилить. Возможно хватит снять пластик, положить на край бревна и слегка попрыгать на противоположенной стороне, в районе ее крепления.., если это так напрягает конечно
-
Это похоже норма для Китая :) , подседельную рамку наверное варят без стапеля и после остывания геометрия уходит..(у кого то это больше у кого то меньше, но как понял есть у всех) Главное надеятся, что бы колеса в одной оси были.. без Х образного разбега
-
Про забор воздуха все верно, там даже форма диффузора подбирается когда важны даже десятые доли л.с.., и размером сего заборника регулируют присутствующие ограничения в некоторых дисциплинах авто-мотогонок Я лично заводскую резинку заборника воздуха срезал на корпусе фильтра, оставив буртик на 1см что бы брызги с боку не залетали
-
Каким образом? там же развязка с атмосферой через фильтр, если разряжение и есть то только в картере двигателя, так как карбюратор тянет литров воздуха по более чем выдавливает газов сапун, и опять же через развязку фильтра, в соотношении с отверстием сапуна все эти значения слишком незначительны, что бы оказывать какое то существенное влияние.
-
Странно это, у всех ттр250р в стоке 17 и у меня была 17.. тогда я х.з Значит следует стат опрос провести _у кого какая звезда на моторе была в стоке?
-
Тимон, у меня дружек тоже двинулся далеко.. после ттр250, сразу на Ямаху 250 40лс, движек отремонтировал после 3х недель катания.. теперь решил вернуться к надежному китай прому :D
-
На стоке стоит 17зуб, хотя в паспорте написано что производитель в праве вносить изменения и т.д... :) , а может кто в магазе "расстарался тюненгнуть" собранный брал?
-
Блин я уже боюсь таких редких шашек(пример Кенды поучителен), для сучков уж слишком много свободного места.. Вот эта мне кажется будет менее склонна к проколам, шашки у нее почаще, пусть и потеряю чуток проходимость по грязи, это все же не сравнимо с перебортировкой особенно когда один По этому и камеру подбираю соответствующую, Питерские знакомы, камеры как камеры особенностей не выявлено.., как у тонюсенького китая :wacko:
-
Ну раз с волшебством ног у тебя все в порядке ;), то тогда причина проста, для горячего слишком богата смесь, что является полезным для холодного.. но слегка богатая смесь гораздо полезней для общей эксплуатации движка, нежели обеднённая для отличной заводки с кика на горячую, такой вот компромисс
-
А можно по подробней про сию волшебную комбинацию, а то у сына совсем вытек задний аморт на 125ке
-
stillmighty , что то мне кажется тут две разные проблемы свели в одну.. у dima7222 на горячую глохнет и не заводится пока не остынет.., а у тебя как я понял внимательно прочитав не заводится с кика с первого дрыка...(ну и проблема) Так он у всех не заводится.., потому что, это не двухтактник, тут нужно попасть на момент закрытия клапанов и хорошенько приловчится, что бы задать нужное ускорение не шибко верному отношению передачи кика, у меня друг заводит свою Априлию без проблем(но(!) только стоя на обеих подножках мота), я сколько не пытался завести его же мот - эффект ноль (!) ловкость ног и ни какого мошенничества ;) Я подумываю кик вообще снять, целое кило веса :)
-
Да я и не придираюсь.. еже ли че.., просто если ставить сальниковую на 520 то моторчику нашему доп нагрузка для ее прокрутки полезна не будет.. а если простую то разницы почти не заметно, ..почти
-
stillmighty я тоже не электрик, но по опыту общения с ними знаю что там много витков на тонкой межвитковой изоляции, вполне допустим брак при котором при нагреве сия изоляция нивелируется происходит замыкание и индуктивность обмотки сводится к минимуму при котором искра еле, еле или вообще отсутствует.., а нагреваются они не слабо во время работы Проверит можно только заменой на заведомо рабочую катушку, ну или приборами меряющими сию индуктивность плюс печка для сугрева на нужную температуру
-
Bratt они не тянуться, они изнашиваются в роликах.. во всех по чуть чуть, в сумме получается дофига, из за абразивной пасты(смесь масла с пылью), "не тянуться" - то есть не изнашиваются.. или едва заметно - когда полностью закрыта от попадания пыли или с сальниками на звеньях
-
То что купил то и течет, во первых дорогую и красивую баночку сделать нужно, а это дорого стоит, во вторых добиться нужного результата по цвету, прозрачности и запаху просто не реально из той химии которая похожа на масло.., в третьих овчинка, при вычислении затрат, выделки стоить не будет.., так как поддельщикам выгоднее сделать тону дешевого где нет таких заморочек.. И четвертое - мото масло не водка, каждый день с похмелья не лечатся.. нет оборота, нет и выгоды изощряться Дело по большей части и не в подделках, а в специализации. Айфоном тоже можно гвозди забивать, но здравомыслящие люди этого не делают, а берут молоток.
-
Масло подвело, для таких условий(жесткая эксплуатация) только синтетика с индексом не менее 50
-
Кроссовой.., там не одна модель про какую именно разговор? Катал я на Петрошине, зад, модель вот эта , так большой разницы с Кендой Карлсбад по твердому грунту совершенно не заметил, болтает одинаково, вот только разница в том что на Петрошине я проезжал почти до лысины и почти без проколов(ну крайняк гвоздик), а Кенду протыкает сухими ветками(!) Китай резина годится разве что для прокатанных дорог и подготовленных трасс но не для эндуро по дичине и лесам ps. Кто нить пользовался усиленными камерами для шин, интересуют реальные отзывы о результатах ps2. Нашел ответ на Кикстартере, зарепостю может кому будет интересно "Это для бездорожья. Масса камеры довольно большая, что для приличных скоростей не очень. Камера толстая, за счет этого она ведет себя в покрышке, как еще одна покрышка. Имею в виду, она не облегает изнутри, а при деформации покрышки смещается относительно покрышки. За счет чего за сезон между камерой и покрышкой натирается целая пригоршня резиновой муки. Внутренняя поверхность покрышки визуально получает повреждение, стирается резина с неё. Пробить и мне не удалось ни разу, езжу 4 года, но потихоньку спускают, а где - найти не могу. Мой вердикт: для кросса-эндуро ДА, для дороги НЕТ. Есть разного качества и толщины. Лучшие - мишлен. Неплохие и разной толщины - Мотоз, Конти. Но конти сейчас индийский, очень плохо держит латки, я больше не беру."
-
Хватит, я брал сразу обе и 16 и 15 на стоковой резине и 16я прокатывала, на кроссовой 110\100\18 с 15 лучше, так как колесо больше стокового на 2.5 см Я один раз промазал мовилькой она подсохла и стала неравномерно прослабляться.., далее только вд40 разок в неделю от масла и прочих смазках толку мало, так как совместно с пылью получается образивная паста, да и сухая не гуд.. так что вдшка золотая середина :) получается.., сезон докатаю уверен и на этой, на следующий скорее сальниковую поставлю 428ю
-
5100 это не о чем.., я хотел узнать о вязкости, и с какими оборотами движка дальнячек то был? Жарко было на улице ?
