ПетровичЪ
-
Постов
11 638 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент ПетровичЪ
-
Слегка изменяем переключалку от ттр125, и ничего больше не мешает даже для 43го кроссового бота Тут немного поработать маленькой болгаркой и подножка выше и не торчит Чувствую скоро ФАК по переделкам придется писать .. :)
-
синтетика какая? производитель? вязкость? -
Хм м, по моему это уже проходили на М2 перед Москвой км 120 бетонки, хватило ее лет на 25, там толщина бетона см40, на железной арматуре.. Потом ее сверху один черт асфальтом перекрыли, так как по другому не отремонтировать :) Дело не в асфальте или бетоне, а в подушке под ним.., вот пусть для начало сделают(я спецом не пишу купят) достаточное к-во утрамбовочной техники должного уровня.., вот тогда и будут дороги, а катки всевозможные и разновестные, это уже прошлый век для тех тонажей что катаются по дорогам
-
Что не клапана это точно, их слышно.. у них звук в раза 2-3 чаще, сними крышки пошевели колено вверх вниз, если стоит все мертво.., то шатун, и скорее всего верхняя часть Какой пробег? масло? перекручивал..?
-
Впервые слышу что бы Китайцы писали что то другое в отличии от MADE IN CHINA, на своей продукции
-
Колпак откручивается по резьбе.., а так да.. моя с деревни Япония
-
А смысл..? я думаю разработчики тестировали произведенное.., было бы хуже вряд ли бы извращались
-
Площадь рассеивания тепла гораздо больше, чем обьем произведенного (с увеличением оборотов картина меняется) Открытое пространство помогающее рассеивать это тепло несравнимо с раскаленным пространством под капотом автомобиля Все правильно, я никогда не глушу двиг на авто пока работает электровентилятор.., он выкл значит сработал термодатчик, соответственно температура нормализовалась
-
Спасибо! да есть такое, и это еще не лучшее.., теперь смартфон удобно доставать так что буду радовать снимками По седлушке.. все просто, я же писал про активную езду, а это немного разное в сравнении с променадом Езда по песку, колее, требует разгрузки переднего колеса, а это находиться как раз на смычке уровней седения это первое Второе _когда угол коленей более тупой(надо чуть выше место седока), приподниматься гораздо легче, да и перемещаться по сидению для оттяжек гораздо удобней по ровному, как я и писал.. постоянный поиск переноса веса по осям, в зависимости от дороги и ситуации
-
Ну вот и у меня 1000 км.. асфальт только при переезде до следующего оврага .. Можно немного и подытожить.. Мот совсем неплохой и я даже не буду дописывать как многие _за свои деньги Причина проста, сам когда то их делал под себя, у друзей бывали разношёрстные иномарки, даже экзотичные типа Априлии эндуро.. так, что могу сделать вывод этот совсем не хуже всего того с чем я столкнулся, а учитывая цену.., даже и лучше.. так как ценники на запчасти разнятся в разы Мот прекрасно подходит, для активной езды по пересеченке, вывозит без проблем из таких засад, где на двухтактном кроссаче будь в нем хоть 30лс, хапнул бы горя по полной Трасса явно не его стихия, поэтому тем кто не собирается с нее съезжать,, я сию технику и не рекомендую, ищите что то с водой от 25сил.. и желательно от кубов 400.., сейчас если крейсер(это не макс) менее 120 ловить на ней нечего Что сильно не понравилось, так это сиденье, да дизайн модерный, но не смотреть же на него в гараже, а по пересеченке ездить невозможно без нервотрепки.. Ближе к баку - чуть ли не коленки по земле и ступни где то сзади.. На место пассажира.. далеко.., рулить плохо(но зато как удобно!) А там где сидел бы.. _как раз находится эта смычка, по которой все время скатываешься вниз натирая штанами причинные места.. Короче зимой перекрою седлушку, а эту дизайнеру нужно отослать пусть свОй зад натирает Есть еще мысли о замене переднего крыла.., ну маловато оно для эндурика, даже чисто эстетически.. заодно и обтекатель наверное сменю от сей техники.. интересный такой дизайн.. http://www.universalmotors.ru/upload/shop_3/8/8/6/item_88664/shop_items_catalog_image88664.jpg ну это все на зиму
-
Ну не знаю каого вы чУда ожидаете.. Я просто увидел искру на иридиевой и на простой, сделал вывод _искра больше вспышка лучше все просто, ничего особого и не ожидая.. На Денсо совсем другой боковой электрод, раздвоенный на конце как язык у змеи
-
О(!) опередили про сиденье, это третье что стоит у меня в планах по зимней стоянке :) просто срезать меня не устроит, хочу чуток подушку приподнять на месте водителя, и сделать как на проф кроссе поперечную гребенку А подножка то чем же не угодила..?
-
Я заменил на x24 от denso, только положительный отзыв, холостые на холодную стали устойчивей, набор оборотов снизу стал гораздо эластичней
-
Только шарнирные.. и не менее, знакомый давеча в пластиковых, неплохих кроссовых ботах, так об неприметный пенек саданулся, что на ступне отпечаток нижнего замка остался помимо опухоли.. я представляю что бы было с ногой, будь он в кожаных.. про кроссовки я уж промолчу :blink: Я вот сыну шарнирные налокотники фокс отдал, потому что черепаху купил.., дык теперь стремно, на черепахе налокотники говно в сравнении со специализированными
-
Скорее всего нет.., тама все самоустанавливающееся... можно верхнию круглую снять(по которой метки смотрим) и отверткой ее пошевелить в верхней части на слабину, если не подымается то и нечего там делать
-
Вопрос то был - Кто каким пользуется? Вот каждый и хвалит свою рубаху.. :D Итожить рано.., возможно еще и появятся гораздо экзотичней варианты, чем эндуро обвешанный кофрами ;) Я вот сегодня в Сплаве разгрузку присмотрел интересную.., скорее всего куплю протестить, а то в рюкзак еще одна фигня добавилась в виде мачете.., одному бывает оч стремно лазить по дичине заброшенных дач и прилегающих подлесков :huh:
-
Все верно, мототуризм это одно, а эндуро это немного другое
-
Нет, раньше сентября не получается по финансам.., дочка свадьбу удумала.. так что пока позавидую тихонько :ph34r:
-
Оч даже корректное, техничка на расстоянии в пол суток.. а бывает и к утру приедет, это для крупных поломок, а гайку подкрутить или шину накачать они и сами справляются, как и мы И еще, еже ли ты о ночевке с бивуаком, то гостинец и у нас полно, с магазинами.., где сосиски продают :D , поди за 300-600км найдется что нить.. по необходимости
-
Смотрим как у профи.. в день 300-600км ;) А больше всего мне номер у него нравится, похоже у нас в гаи берут только инвалидов по зрению.. :unsure:
-
Набор щупов то имеется..? И правда интересно, что там после обкатки получается.. Ты только смотри головку не открути, только боковые круглые крышки..
-
Нет, прямоток это глушитель с прямой трубой, и неким рассеивателем звука выхлопа, до приемлемых значений.. Богатая смесь как ни странно лучше бедной, потому что бензин имеет свойства охлаждать до того как взорвется от искры.. Впрыск работает только вовремя старта движения заслонки, тем самым помогая движку раскрутится с малых оборотов(когда нет и воздуха ), а далее работает карбюратор как обычно, соответственно температурные значения в данном диапазоне оборотов не критичны Все японцы данной кубатуры имеют карбюраторы с впрыском, отсутствие их у нас обусловлено только с финансовой стороны, так как удорожает оконечный продукт, их ставят и с завода(прямоток и карб с ускор).., но только цена мота тогда начинается от 80-90тр
-
В 4х тактнике кроме карбюратора есть еще и клапана, а их пропускная способность как бы ограничена, можно поставить и 4ре клапана но это уже другая песня которая за собой тянет груз неимеющий смысла реализации.. потому что проще будет двиг готовый купить Проблема тут решается просто - карбюратор с впрыском, как на всех япошках и машинах, но его ждать из Китая долго, лето кончится, вот и развлекаемся стараясь из мухи сделать слона.. утрирую конечно, просто двиг имеет свойства перегреваться, с последствиями.. вот мы и правим по возможности кривые дороги К весне я думаю все будут с карбюраторами и прямотоками, 30 лс не станет, а вот движку дышать легче будет точно.
-
Ну эт понятно.. Что бы получить обьем, нужно было с микрофоном-фотиком подальше отойти.., что бы он и отражения писал.. ;)
-
Устройство и работа карбюратора есть в ссылке на "пособие по эксплуатации китай техники" быть такого не может что закручивая обогащаем.. Т ы иглу поднял соответственно топлива более пошло, отсюда и болта качества менее потребовалось.., у меня выкрутилось аж пару витков резьбы видно - игла на втором делении снизу
