ПетровичЪ

Я так понимаю провал на нейтралке при резком выкручивании..? а на ходу..? Спецом не трогал заводские настройки до 800км.. при езде в различных условиях ну ни каких мешающих ехать особенностей я не выявил(тоже начитавшись форума) Может еще дело в особенностях управления, если мне нужен быстрый подъем оборотов, поджал сцепление накрутил и отпустил сколько нужно.. привычка с двухтактника, да и тут резко открывал ну не на всю(руки не хватит без перехвата) а как удобно.. не нашел каких либо неожиданностей.. все предсказуемо набиралось Фильтра бумажного он отродясь не видел правда, и сетку с бака я вырезал с нового.., стыковку карбюратора с цилиндром под выправил... может это в сумме как то и повлияло.. проеду еще выходные после посмотрю свечку.. как раз будет более 1100км. Пора писать некий обзор :rolleyes: Сергей звук 48кгц, ас3.. - хреновый ​ :) ну вы батенька закушались... Помясистей немного ста​ло.., проконтролируй - греться меньше будет, чем ранее.? Я все же за прямоток, там уж точно вылетать будет напрямую, у тебя получилась некая раздушка процентов на 5-10 не более, тормозные камеры то остались.. ну стали чуть свободней.., подпор то никуда не делся..

Где ты там провал нашел..? и как он тебе мешает..? что то я не вижу в процессе эксплуатации каких либо провалов.. если их только искуственно не вызывать.., а если и вызывать, то как это отражается на эксплуатации если нет таких режимов :huh:

Жиклеры от вазовской классики 01-06, там их дофига в карбюраторе который точно я не знаю, надо смотреть таблицы

:lol: Класс! :blink:

Завидовать чему? :blink: Тому что динамичное и маневренное средство передвижения превращяют в мула.. Уж увольте.. Мне легче иногда перепрыгнуть чем 5км ползти по дичине в поисках обьезда, а для перевозки грузов существуют и иные средства, которые эту перевозку из муки превращяют в приятное времяпровождение, ..уж не буду повторяться какие.. и когда сие занятие меня заинтересует, мы просто сменим технику Надеюсь что не через пост то читаем.., а я уж писал - что тяжелее номера, дождевика, и баклашки на поллитра в рюкзак не ложу, а что бы он не болтался пора выбросить довоенную катомку и купить что то порядочное http://www.sportmaster.ru/product/1192709/ с доп фиксациями

Она была слабовата и на Минчиках и на Ижах и на Восходах еже ли че.., такая система самофиксации требует бережного обращения... Вот подзабыл только про Яву.., лазил туда или нет.. А точно было в крыму, у друга перестали включаться передачи, не с того ни с сего.. спасибо местному пареньку, подогнал нам то ли пружинку, то ли фиксатор какой то, в замен развалившимуся то ли слизанному.. А на старушке помню вообще с пол пути до Крыма возвратились, с похожей причиной(все включалось и ничего не выключалось), только там лечилось просто увеличением толщины прокладки под крышку.. вот мы плевались... о том, что не взяли книгу тогда с собой, делов то было пол часа :D

Ну если стопорные кольца есть, то и имеет смысл немного увеличить отверстия которые снизу для лучшей смазки.., канавки под стопоры увеличить можно в какой нить мастерской где есть бор машинка, обычно у них есть всякие насадки, про втулку не знаю, но если она есть то что мешает под палец просто выточить новую из бронзы с нормальным отверстием для масла, и просто поставить новый палец.., ну чет мне кажется что ее там не будет, а раз не будет и нет отверстия для смазки то палец получается должен быть внатяг, а поршень вращается на пальце, хотя может быть и там и там, раз так все прослабилось Поздравляю! главная заповедь для мотоциклиста на дороге, всегда думай что тебя ни кто не видит..))

Ну вот, ты опять про ящик.., вроде уже обсудили что он отвалиться вместе с багажником на втором трамплине, и первой из показанных горок.. Я вообще не понимаю, с такими увлечениями как рыбалка, бензопила, пассажир, палатка, скраб на пару дней жизни.. прямой путь к квадрику, на него и запас дров для костра можно закинуть.. и прицеп подцепить еже ли че не вместилось :unsure: Про еду это вы зря не думали, или не далеко катали.. 100км колчеданов опустошают не только бак, но и запасы сил, к вечеру можно и руль не повернуть, не то что мот тащить из грязи.. Да и в любой деревенской лавке сие питание годно для всех, что бы не таскать за собой баулы с домашними деликатесами ​

А сосиски в чем возить - не из карманов же им торчать :D

Дык сам же говорил - каждому свое, я так и 30мин возле пруда не высижу, максимум сосиски пожарить.. <_< А покатушки разнообразны, от таких сейшенов до кольца в 200км оврагов, все зависит от настроения

Уверен, что хуже чем есть разверткой не сделать, а вот лучше это реально..Тут несколько вопросов; Как сидит палец в поршне ? с натягом или тоже свободен..? Есть ли стопора пальца на поршне ? Если нет, то получается палец в поршне фиксируется натягом - вот его нужно повторить, то есть узнать у токаря какую нужно для него развертку Если они присутствуют, значить поршень вращается на них а палец стопориться в шатуне - тогда там необходим такой же натяг Только молотком ничего не выбивай - только запресовка - выпресовка методом вытягивания - длинный болт, гайки, проставки..

Это точно, в такой компании с баулами уж делать нечего.. http://www.youtube.com/watch?v=LVuOzL8CIhc http://www.youtube.com/watch?v=X5e4qXtvyD8 :D

Ничего ненужно обрабатывать(если только обкалупать лохмотья под старой..) просто покрасить краской по ржавчине или ГФ грунтом.., ну если только от делать нечего, понастальгировав про совдеп времена, хотя и в те времена красили красные от ржавчины ворота ГФ(ом) до сих пор не поржавели

6)... Еще более дорогой вариант. Антикоррозионные краски три в одном - это переобразователь ржавчины, грунт и эмаль вместе Только чего он более дорогой, Российская краска по ржавчине стоит ерунду, а эффект как у импортной На крйняк грунт ГФ.., правда цвет коричневатый, зато дешево и сердито, хотя наверное не намного дешевле краски по ржавчине

Похоже ребят вы по грязи на них не ездили(я не про лужицу еже ли че) С большим весом мота и высоким центром тяжести это еще тот мазохизм Я бы еще кило с 10-15 скинул бы со стока, а вы - грузить.. Давеча так засадил в глину заднее колесо(по самый глушак.. почти), мы с сыном еле выдрали его за багажник тянув и толкая, тут же глядя на картинку я даже не представляю за что тут можно взяться Итак мои итоги - рюкзачек с поясом _удобно распределить груз и вес, не нагружая позвоночник, даже прыгать можно, проверенно Легкий мот _легко рулится и маневрирует, что бесценно для эндуро Ваши аргументы ???

Илья, это конечно бесспорно, но как показывает практика, мот обычно летит дальше хозяина.. :), и еще у хозяина есть шанс его вовремя покинуть, совместно со скрабом.. :D

Я катаюсь с такой в ней бумажник, смартфон-навигатор, телефон, 2 монтажки с несколькими гаечными ключами, изолента, пластиковые затяжки штук 20, мультитул, в мотыке под сиденьем ремкомплект для камер, насос и свечной ключ со свечкой, в рюкзаке вожу номер, дождевик, поллитрушку воды и бутерброд, если все сложить в рюкзак за 100-200км колчеданов спина колом.., хоть и на черепахе есть зашита спины с поддержкой, увидел подобные пояса у мотоциклистов дакара, а у них есть чему поучиться :rolleyes: И при неудачном маневре это все хозяйство летит в овраг, кубыркаясь.., да.., весело будет собирать.. особенно в траве, а кофр, уж точно будет на самом дне оврага отдельно от мотоцикла :rolleyes:

Как показывает практика, большой рюкзак не нужен, макс положить дождевик и еще что то легкое Основной вес - Нож, ключи, свечку, телефон, доки лучше повесить на пояс, не так нагружает позвоночник(!) и опускает центр тяжести, что улучшает маневренность по пампасам http://www.moto-all.ru/component/virtuemart/?category_id=149&page=shop.product_details&product_id=21662 А если это все сложить на мот.., тоже не айс, так как его иногда и тянуть приходится.., наклонять и т.д ))

Тут похоже уже и доводить нечего.., осталось гайки подкрутить http://www.china-moto.ru/forum/topic/5068-новинки-2015/?p=169643

:) хочешь сказать что и "партнеров" своими именами назовут.., а как же тогда розовые штаны и берег турецкий.., по моему рыба уже неизлечима, тока костер​

Отчетами всЕ отправят, а потом в магаз за часами за 23 лимона

http://china-moto.ru/forum/uploads/monthly_08_2014/post-16373-0-95861100-1409013705.jpg http://china-moto.ru/forum/uploads/monthly_08_2014/post-16373-0-68431200-1409040649.jpg Проверка уровня топлива не снимая карб Жиклеры у всех одинаковые, ладовский есть на 106, но я бы не спешил, пусть свечка хоть немного нагаром обрастет

По первому подсказали, а по второму такая шняга, на кранике внутри сооружение из сетки и внутренней трубки, она высотой см5-7 по идее основной перестанет работать как только уровень бензина опустится ниже трубки, а пока он выше будет работать оба режима, слей топливо, выкрути кран и посмотри че там не так, может отвалилась вся эта Приблуда Я лично это все срезал с новья, что бы голову не морочило. Хватит и одного фильтра который я прикрутил после краника Менее чем с полным баком в пампасы не выезжаю.., в лесу все равно заправок нет ))

!!! "Потом винт качества - состава смеси холостого хода - маленький вертикальный, начинаем завинчивать (когда его завинчиваем, то смесь ОБЕДНЯЕМ бензином)." Если не поможет этот винтик, то далее путь только на жигулевский рынок за жиклером на размер по более 10-20км это мало.., посмотри ее хотя бы км через 50-100, цвет бокового должен быть кофейным, изолятор с легким налетом серости, вообщем как на исправной машине, а не двухтактном мотоцикле где масло в бензине http://www.china-moto.ru/forum/topic/5249-регулировка-карбюратора/page-3#entry166583

Константиныч, а я понимаю, они же завтра на бумагах будут и детских садах и в домах пристарелых.., а по факту в тех же магазах куда и планировались Что бы осуществить твои мечты о справедливости.. для начало нужно проводить китайскую чистку Как давеча сказал Жилик - голосовали за Ельцина, вот и пожинайте плоды