ПетровичЪ
-
Постов
11 638 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент ПетровичЪ
-
Бери в балончике, там есть удобный шлангик с распылителем, для везде подлезть Попробуй еще на оборот открутить болт качества на карбе..
-
Я тоже сегодня прокатил на новых настройках карбюратора и на срезанном воздухозаборнике, что сказать - мне понравилось, звук стал более насыщенным, без суховатых нот, как то и на душе приятней что порцией топлива, как ни как, да охлаждает внутренности Работает на разных режимах гораздо эластичней, на мой проверочный крутяк, как то на второй, даже вообще без напряга, по скорости больше 95 не разогнался негде было, обороты глянул где то около 7000, запаса было еще достаточно Ехал по скошенному полю на второй, оно же классно гасит лишние шумы, так из глушака такая звонкая отсечка прорезалась на некоторых оборотах, я уж потрепал его.. убедится что там ничего не оторвалось :D Пампасы были всякие, и асфальт и грунтовка и дикие заросли и грязи немного, короче испытания всестронние на хорошо, был бы прямоток поставил бы отлично Артем, ржавчина там не появилась.., она там и была.., я как спец в этой области сразу обратил на это внимание еще в магазине.. правильно Олег сказал - мовиль все решает ps. Навигатор, точнее gps смартфон с прогой RMaps и гугл с картами, оч нужная штука если ехать км за 50 от знакомых мест, один раз сегодня свернул не туда, заехали в тенек с сыном, достали "навигатор" покурили 5мин, оказалось проскочили..., вернуться ну 2 км.., а так бы еще час по кукурузным полям куралесили бы .. :ph34r:
-
Можно приоткрутить впускной патрубок и на слабине сдвинуть его, мне помогло не на 100 ну 85% точно Главное что бы не перекрывало сечение, а то может еще хуже стать чем было
-
У моего сына ттр 125р год уже, из проблем хреновый акум сжег релюшку регулятор, сейчас катает без акума, заводится с пол тырчка, тянет - на все горки на второй, скорость где то под 80 или более, крепкий, легкий.. единственный недостаток это маленькие колеса по песку и пахоте оч хреново Совет - брать на взрослых колесах мин зад 17, перед19 Больное место у него, крепление двигателя, все болты нужно заменить на совдеп и по размеру резьбы, на китае они короткие и оч хрупкие, есть вариант облома, потом высверливать придется -
В конце где то, варианты на СГ и СБ системы
-
По моему седло не закроется не придавив сей заборник
-
А я показывал как строительной пеной, с утеплителем для труб решил эту проблему, http://china-moto.ru/forum/uploads/monthly_06_2015/post-19776-0-47055300-1434614840.jpg у меня под седлом сухо, и даже почти не пыльно, мне кажется что просто этот заборник можно срезать оставив см полтора от корпуса, что бы не затекла.. которая попадет сбоку, еже ли че Да и если попадет чуток, то поролон пропитанный маслом все равно в двиг не пропустит
-
Чего же мучатся я уж давал пару раз ссылку на реализацию http://www.fayloobmennik.net/5301298 Ну это смотря какой треск.., а то может уже только могила.. :)
-
Думаю скорее всего да, остается купить запчастей на случай неудачи.. :D распредвал, рокера, крышку головки, и можно зимой приступать к реконструкции :ph34r: Или раздушить двигатель для начало... Пока норм.. 850км(асфальт только до следующего оврага) - полет нормальный, нО на 7100 10\60w от матюля, правда сцепление здорово липнет.. но это решаемо
-
Это оч плохо.., бедная смесь способствуеи перегреву, соответственно разрыву маслянной пленке, что сильно противопоказанно китайпрому из за материалов сомнительного происхождения Свеча должна быть как на машине коричневато-кофейная, возможно с более высокой иглой чуть воздуха не хватает.. поролон не пробовал вместо бумаги на фильтре.. проверить просто, вытащить фильтр и немного проехать по асфальту Артем, максис америкосы, так что будет все путем, только мягкую не бери, бери для жестких грунтов, нам приходится и по асфальту ехать.... Если качать будешь по норме то буксатор не нужен, геморно его ставить хотя и полезен :wacko: ps. 7" планшет оказался великоват для кармана :rolleyes: купил смортфон с gps модулем на 5"
-
TTRщик Да без проблем, это называется условия эксплуатации, у одних лесные дорожки утоптанные гуляльщиками и температура воздуха больше 25 не подымается. И езда типа променада У других грязи по колено, трава по пояс, а в траве ямы еще по колено.. и валят типа дакар прохватов с температурой далеко за 40 в тени
-
Спасибо за пояснения по навигации, возьму планшетку 7 дюймовую, что бы хоть иногда с орентироваться.. Ну ты экстремАл.. я бы в такую срань и на кроссовой раза 3 подумал :) на этой резине посуху страшно ездить, а тут то и подавно скидывать будет Тяги то понятно у него достаточно, только на меньших звездах она будет на меньшей скорости что гораздо удобней для преодоления сложных участков, где скорость неважна.., и рука отваливается от постоянного жмаканья сцепления Бревна переезжай по возможности всегда под 90 градусов или ближе к этому, и готовься что всегда снесет.., перед подкидывать на меньших звездах гораздо сподручней, и потренироваться можно на бордюрах.. Какое в вилке масло? чуток гуще пробивать не будет, но на мелкой стиралке подбивает в руль.., я нашел компромис, не 100% но лучше чем сток, писал об этом выше
-
Николай, не уж то из нонаме китайских запчастей гоночные движки собираете.., мы тут вроде не о революционных технологиях речь то ведем.., а о задушенном глушителем(даже дожигом заткнули некоторые экземпляры), забедненном.., дешевым карбюратором движке 20ти летней давности, сделанного по желанию заказчика(подешевле как всегда) из материалов сомнительного происхождения(примеры ищем на форуме где аргон "алюминий" не варит), а вы мне про сапромат..(действительно улыбнуло) Где гремит, где подклинивает - да через пост читаем по форуму, всех клапана отсылают регулировать.., даже какие то немыслимые зазоры советуют и что? есть какие то результаты..? да так, где то на грани погрешностей А что там регулировать когда его расперло от температур которые и в голову не могли прийдти разработчикам донора.. а маслицо то - с того же паспорта, что и на донор рекомендовали в далеких 90х.., или вы наивно полагаете, что китайцы исследования проводили.. за пердлагаемые оптовиками деньги...)) Тут уж не о гонках разговор, а как сохранить то, что бы отьездило..отведенные сроки, без хирургических вмешательств
-
С-137 точно не влезет, 249я пойдет, только смущает производитель, ну уж больно она тяжелая Прямоток выбрал самый нижний из 3х
-
Исходя из опыта владения техникой, и замеров не требуется что бы по звуку определить, исправность состояния тех али иных механизмов и тепловые расширения прекрасный на то индикатор не правда ли.. ;) И пусть гремит, и пусть подклинивает, но мы будем придерживаться только библейской догмы.. как прописал какой то "древний Моисей" и не мечтавший о существовании масел с более высоки коэффициентом вязкости
-
Положил в корзину, после 6го оформлю покупки, про звук того прямотока я спрашивал.., хозяин сказал, что басит он не слабо, микрофон на телефоне поганый __________________ Олег, видел у тебя планшет, как он для навигации..? только через симку, или и без нее может..? А то я в раздумьях, брать смартфон 5" или планшет на 7" с функцией GPS(уж надоело в 3х соснах блудить) У знакомого телефон Мио дремучий какой то, та он у него и без симки спутники видит.. :blink: а со спутниковой картой хорошо, даже дороги в траве заросшие видно
-
Похоже его придется оставить у себя на всегда.. ;) Я с тем первым так и не смог простится, хотел реконструировать согласно последним тенденциям и отдать сыну.., но за текучкой осилил процентов 70, потом стройка, текучка, в общем не сложилось.. Уж и разобрал.., и роздал кое что, а раму с движком засунул на чердак гаража _на вечно так сказать, в сухое чистое место
-
Последний интересный, можно на нашу трубу прикрутить какой нить хомут и зацепиться пружинками за него.., и будет быстросьемным как на кроссаче
-
Артем, ты уж не слишком обольщайся, что от свечки в космос полетит.., просто улучшится искрообразование и стабильность в данном компоненте системы двигателя.., далее еще раздушить глушак нужно, а там или жиклер, или более дорогой карб может потребуются Лично у меня нет желания его как то форсировать, а вот снять "хомуты" это да Олег, После замены свечки и регулировки карбюратора, холодный глохнет уж на оборотах ниже 1000, раньше глох так же как и у тебя, да и еще у меня поролон вместо бумажного фильтра ..если катаешся все более по асфальту.., то может и имеет смысл поставить 18ю звезду для скорости..?
-
:) Мдя.., уж лет 17 даже пиво не пью, как вспомню аж мурашки по коже .. А сколько бывало случаев когда казалось бы все.., сейчас скинет в колею на скорости км 80.., уж выбрал дерево в которое сейчас влипнешь.., ан нет, как какой то невидимой рукой ..раз и поддержали мотик... Есть , есть в этом что то.., отрицать может только тот кто далек от баланса на грани возможного
-
Теория это все хорошо если она не противоречит практике. А практика показывает что залитое мною 7100 60w при моих уловиях эксплуатации где чаще 1 - 2я передача, дикие овраги, и не ветринки.. заставило двигатель работать гораздо мягче и без признаков перегрева, в отличии от совсем неплохого масла от моторекса В статье постоянно упоминаются зазоры(!) откуда такая уверенность в их стабильности если холодный двиг шепчет, нагрелся зацокотало все... даже на новых.. такого я на своем asx не замечаю, даже наоборот тише становится Неуж то так трудно выводы сделать что допуски ну уж оч большие.., а может станки ну не оч хорошие и какие тут могут быть графики с теориями. И вОт практика... и что? 40w?
-
:) Есть один интересный случай с моей первой самопальной эндуркой, в конце девяностых, начало двухтысячных... Сколько я в нее вложил души и желаний наверное трудно описать. Ну да ладно, дело не в этом.. Короче так. Был у друзей на частном сервисе подшабашивал, ну после 15 00 начали с пивка.., часам 9 вечера все были уж как дрова.. Мне ехать было км 10-15 - ерунда, нО(!) км 5 по довольно загруженной трассе :blink: И что вы думаете, помню как уехал.., помню что доехал до места где моя дорога примыкает к трассе.. И все..! Помню снились какие то кашмары, что я где то блудил.., а там и блудить то негде.. Короче проснулся утром в тихом месте за посадкой. Заводить мот, он не в какую.., покатил назад к сервису.., снимаю цилиндр.. а там кольцо каким то невероятным образом проскочило через фиксирующую шпонку., обломилось об окно, продрало поршень до самого верха... Вот так он отблагодарил меня за свое рождение, возможно сохранением моей жизни Мистика или нет, но факт есть факт. :wub:
-
Кэп ну ты же в курсе, про хитрую ж.. и что к ней находится всегда.., вот и мы обсуждаем чей винт лучше подходит.. И если бы не голосовали, то от скуки померли бы на какой нить японской ветке -_- По поводу маркировки, не все так гладко..(форум читаем) есть и цепки со стока нонаме, как и движки без инициалов производителя(кто же будет контору палить если за дешево просили), а раз за дешево, то вот вам силумин вместо дюраля, так после кто то крышки варит без проблем.., а кто то картер ни в какую.., только клеить ps. Я так думаю в наш век гласности все сходили на алибабу и посмотрели ценники на движки от Зонгшина, Чинчи и "Ляо дядюшки" неужели не поняли почему..? Китай есть такой что и немцам не стыдно, и мне не стыдно(на заправках народ постоянно спрашивает - сколько сия красота стоит), я еще и квадрика от них прикуплю
-
И начать я думаю с контроля на полное открывание заслонки, если резина и звезды стоковые то где то 10-20км теряется
-
Пожалуй поддержу Константиныча, потому что не по наслышке знаем аппетиты наших продавцов(и оптовиков) "Сарай дядюшки Ляо" где то ближе к истине( до 90т.р) В Китае все просто, платим за хорошо, будет хорошо, платим за абы лишь бы было.. то и получим. Может у кого на памяти есть распредвал c пеналом от жигулевской классики, когда их лепили из чего попало.., вот тут примерно та же история.. Холодный шепчет.. чуть нагрелся зазоры ушли и загрохотало.. а вы - исследования :) А учеты тепловых расширений..? а допуски сих расширений на разность материалов.., не все вопросы решаемы только НRс
