ПетровичЪ
-
Постов
11 638 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент ПетровичЪ
-
Как будет без признаков смазки, тогда и промажешь - мовиль наше все, дешево и сердито, главное остатки убрать насухо, и ночку простоять.. Не заморачивайся с задней, моторную поменять плевое дело, отвертка и ключик на 10, даже цепь не придется разнимать и подтягивать С задним колесом я честно вообще не понял мыслей конструкторов.., точнее понял отсутствие оной, как было с колодками на хонде, так и переехало.., обновившись диском.., в Китае проблем с алюминием точно нет :)
-
Исходя из опыта владения техникой и не только мото, обкатка в 3 тыс мне кажется цифра более реальна, да и не нужно быть таким фанатичным именно к режимам обкатки.., просто не нужно перегружать, и перегревать.., остальное все можно - только осторожно ;) Я зеркала, резиновые вставки, подножки пассажира вместе с кронштенами, замок возле бардачка выкинул как только мот добрался до дома с магазина В планах на зиму, поставить прямоток с али, заменить заднее колесо(ну уж оч много там лишнего железа) подобное от ттр250(без р), может задний маятник от похожей ходовки, но более жесткой геометрии(заодно и 202е приспособлю), это как минимум позволит облегчить его кг так на 15, для эндурика это серьезное подспорье, особенно в песке и говнах
-
У нас жарит под 30.. в тени, после выходных прокатов есть заметка, такого плана После длинного прогона, на месте начинают хуже влючатся передачи или не до конца.., они то включатся, но усилие нужно приложить гораздо большее или чуть приотпустить сцепление что бы загорелся индикатор.. с небольшим дощелкиванием Покуришь мот остыл слегка в теньке - все включается отлично.. ЖИДКОВАТО 40W я так полагаю(!), и это еще без признаков перегрева.., боюсь что многие проблемы возникают из за "рекомендованного" для тепличных условий масла, даже не подразумевающего более менее нагруженную эксплуатацию. 50W по моему это крайняя цифра ниже которой я бы не советовал опускаться, если конечно вы не любитель неизведанного.. :wacko: ps. тросик сцепления подтянуть не предлагать.. пробовал
-
Ни верь никому.., мне приходил штраф за 82км.., а по спидометру было что то около 78-79(митцубиши asx), после 20 превышения.. погрешности только через кассу :) Так же и все наверное, потому что крайняя скорость под радаром 75(!) по крайней мере в наших краях -
Не знаю как после 70.., но тут не врет, проверено на радарах, наши водилы(да и я тоже на машине) в городе едут под ними 70-75.. спецом ехал на мотике в потоке, так и показывает, а что там дальше я х.з не измерял, да оно мне особо то и не нужно, запаса еще черти сколько, но уже просто страшно ехать более того о чем я писал по грунту. 3адняя на Велсе родная 46T, моторную я писал с новья поставил 16зуб, мотор 170fmm Сегодня попробовал сместится назад, поджать мот коленками и расслабить руками руль.., да мот надежней стоит, правда до сотки не дошло(не там катался), но 80-90 расколбаса не заметил Ну и несколько фоток родимых пейзажей с сегодняшнего прохвата
-
nikol@sh@ Да сидел близко к баку.., что ж попробуем сместится, я правда использую такую технику на зыбкой почве, типа проскороженного поля или по посевам, но тут было жестко с мелкими протоками от дождей.. как то не подумал TTRщик Это да, места у нас хватает B) И грунтовки не забросили до конца(при социализме еще лучше были), скоро уборка фермеры накатают техникой, дык можно и больше поехать, позволяла бы техника
-
Сегодня попробовал маленько притопить кратковременно.., ну что сотку с 16й звездой бежит по грунтовке особо не напрягаясь..(далее просто страшно) :) Но дело не в сотке, а в том, что колбасить зад начинает не хило(грунтовка правда не особо то ровная после дождей.. Вопрос.., в чем может быть причина.., кроссовая резина? стоит кенда, сайлентблоки маятника? пусть даже и целые пока, но это же сайлентблок откуда в нем жесткость (к стати не нашел результатов тестирования переделанного маятника на расколбасивание..) а о нестабильности поведения на скорости в стоке читал. Кривизна всей ходовки..? Сын вроде не говорил что колеса в разные стороны... Короче куда копать.. мнения оч интересны.
-
Ух ты.., а как это она мне до сих пор не попалась.. это же мое любимое чтиво Записал попробую поискать в печатном виде, такое нужно иметь на полке :rolleyes:
-
Дополнил результатами тестирования этой доводкиhttp://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-mx250r5-эндуро/page-10#entry184902
-
Я под крупный дождь не попадал, по мелочи только.., ребята с параллельной ветки Ирбиса чи неделями непланово тестировали под дождем.., так что думаю не стоит этой фигней страдать с защитой, а вот проводку просмотреть поуложить навести порядок в том пучке возле фары, обработав защитной смазкой советую Я поставил в движек звезду на 16 зуб, сотку по грунтовке бежит, а более и не надо(страшно), но зато в оврагах он на высоте.. Пройду обкатку перейду на масло не ниже 50W(у движка есть склонность к перегреву при длительных оборотистых прохватах) остальное все поправимо В рычаге сайлент блоки.. мужики по мере износа переделывают 202подшипник(есть в ветке Ирбиса) Да винтик качества там удачно поставили.., не подлезть.. Кое как открутил на пол оборота, хмм стал лучше работать на хх холодным.., пока оставил так
-
тут поднимали тему, не знаю поможет нет..
-
В наличии 2 шт
-
Первая же ссылка в гугле по запросу - леман дизель :huh: И про авиацию не сильно напрягаясь.... На описание работы дизеля по википедии думаю смысла нет выкладывать и так уж наофтопили
-
Я как то пару раз мотор перебрал(про навеску к нему вообще промолчу), потом сменил совсем на другой.., а косяк с набором оборотов(разом выхватит, разом не раскручивается и все..) так и не исправил, на менее прожорливом он не так был явно выражен Уж через некоторое время когда и мот продал, мне дошло, что виноват самодельный краник, к нему топливо поступало с двух шлангов и при некоторых обстоятельствах упиралось само в себя не давая нужный проток.. так что бывает по всякому, а тот три раза перебранный мотор с притирками всего что возможно теперь лежит в гараже как памятник IQ :D
-
А чего его фотографировать, он тут есть на картинках, наверное такой же как у всех. Хороший - в смысле заведомо не угробленный(фактров для этого предостаточно, вплоть до подмены б\ушного) Как мот привез весной с магаза.., зарядил(проверил-долил уровень кислоты), с тех пор туда и не заглядываю, крутит без проблем и после месяца простоя. У сына на ттр125 хватило на месяц.. :blink: , сначала акум, потом реле-регулятор, сейчас обходится, без того и другого, так как на зажигание это не влияет :D
-
Замок я промазал сразу(смазка в спрее), пока живой, промаж, не поможет меняй С киком проблема у всех, виновник карбюратор, ставят с ускорителем проблема пропадает, да и приспособиться надо заводить 4х тактник Тормоз тоже дубовый но становится лучше.., не трогаю думаю разработается(можно акуратно промазать литолом направляющие), томозит нормально, даже жестковат по моему хотелось бы плавней На перья защита с Ирбиса подойдет, как и со Стелса, Моторленда и подобных ходовок смотри в инете магазов полно Резины валом, ставь ту которая позволяет процентов 10 ездить по асфальту (к примеру) , но если у тебя только грунт, то читай описание к ней, у нормальных производителей оно имеется. Задняя 110/100-18 (425/460-18) входит без проблем, шириной 120 не влезет Акум мне поставили хороший, стоит неделю ни каких проблем с прокруткой стартером, если менять бери гелевый такого же размера и емкости при падении не течет
-
А все таки хотелось бы разьяснений, а то может мы по старинке не там копаем.. ;)
-
http://item.taobao.c...95-6b5625e64971 http://item.taobao.c...?id=2761503627 ReFeXe Оба амортизатора хороши, уж намного интересней стокового, смотри сам по деньгам, в случае если будет сильно коротким 290й можно проставку там же заказать.., на том языке :blink: трудно определить какой ход штока... с виду вроде достаточный у обоих
-
Пардон это пальцы.., с вазом последний раз сталкивался лет 7 назад, не грех и подзабыть.. :ph34r:
-
Микола А в данном случае грубая работа двигателя слышна без нагрузки Ну послушаем "музыку.." как бы заведомо исправного движка.., так звенят грЭмы всех моторов от китайпрома .может стартер из зацепления не выходитДык не трудно нажать кнопку стартера хотя бы на холостых, что бы услышать тот звук когда он не выходит из зацепления(он быстро запоминается) :), а уж езду в таком режиме я вообще не представляю детонация бывает от низкоактанового бензина а что происходит с клапанами, когда на том же вазе, на 4й, при скорости 40км.ч нажать полный газ.., отчего звон и при нормальном бензине..? Оборотов нет, продувки нет.., взрыв огромен.., куда деваться энергии, правильно в детонацию У меня тоже когда глохнет на малых оборотах имеется подобный звук(это наверное связано с балансирным валом), я даже подгазовываю перед тем как глушить.., что бы мягче успокаивался
-
Варианта два, старой обоймой, если цела.., вставить на место под рихтовку.., или выточить оправку по наружному диаметру обоймы, что бы ее можно было не напрягаясь вытащить после всех рукоделий
-
Скорее всего в причине прослабления виновато вот это, если бы я сразу не разобрал данный узел, и не посадил на место обойму.., получил бы тоже, что и у тебя... Дилер не дилер, фотки на завод изготовитель зы. Ничего не срезай, испортишь вин получишь не хилый геморой... Отрехтуй загиб по максимуму, можно поджать струбциной прихватывая по трещине сваркой. Задача ,что бы щель сжать по мксимуму, сохранив геометрию.. Выточи втулку(по ширине нижнего выступа) и напресуй с натягом поверх нижней части колонки. Проконтролируй посадку обоймы подшипника и после обвари акуратно полуавтоматом.. у него температурный режим более щадящий
-
А, так оно ведет(мот немного вперед тянет), так это подтянуть его(в смысле трос) надо, или там.., или на ручке У меня наоборот _выключалось в самом конце хода(побаивался что диски попалю, хотя и не буксовало), ..отпустил возле цилиндра, стало выключаться где то в середине, подтянул чуть на ручке и все..
-
kp66 только при резком открытии дросселя Я не услышал криминала(то что заглох это другая песня, из области регулировки карбюратора), я знаю только одну заметку по звуку.., что когда ползешь со скоростью км 20-30 на 3й или 4й передачи и если открутить сильно ручку(даже не сильно резко) то есть неприятный звук стука клапанов пальца, только он не звонкий как в машине, а более глуховат, ты случайно не об этом звуке..? Так это лечится просто, переключаться вовремя ниже и разгоняется быстрей и детонации со звоном нет
-
Заводское там полное Г..(для функции консервации) лучше сразу поменять на нормальное без 200км.. 17 - сливная 21 - сетчатый фильтр подпружиненный(обязателен к осмотру)
