ПетровичЪ

Актуальненько.. В субботу химичил доводку передней вилки, со сменой актуальной резины, гремело, дождило, вроде притихло... потом неожиданно как бабАхнет!!! я аж присел в гараже.. :D Выходные на смарку.., грунтовки поплыли.., протестить новшества не удалось :angry:

Нету.., пружины вилки и заднего амортизатора намотаны с прогрессией(витки с увеличением шага), у ктм тоже нет ;)

Думаю стандартно как во всех моторах.. В кольцах _0,2-0,4 Поршень - цилиндр, на юбке поршня _0,05-0,1

370км грунтовых дорог.., вскрытие подседельного пространства показало работоспособность строительной пены в районе заднего крыла, о чем я писал выше

Добавьте в ФАК этот пост Кепа, ведь затрется ведь, потом днем с огнем.... :wacko:

Тогда уж три... Развертками увеличить отверстие в коленвале и поставить самопальную втулку из берилевой брозы, которую так же пройти разверткой под посадочный диаметр пальца(не забудь сделать отверстия для смазки)

Это на каком километраже..? Хотелось бы позаботится о расходке

Защиту снимать не рекомендую, песок(абразив) с переднего колеса постоянно летит на перья вилки, а вот подрезать ее можно, см эту тему выше, там 5 мин делов.., подрезай на 5ть мм выше прилива крепления троса на 1см выше пластикового хомута закрепленного на перьях вилки(фото есть выше по теме) Защиту рук дешевле(пост выше) смысла покупать нет, так как более менее.., но пластмассовая стоит не намного дешевле, а до какого падения ее хватит, бог только знает Акум бери гелевый, той же емкости(Ач) и такого же размера Извиняюсь за ошибку пришлось подредактировать

Кеп, хотел бы добавить к описанию, что лучше перед сваркой снять пыльники с подшипников(поддев ножиком с краю), вставить подшипники в обоймы, собрать всю конструкцию вместе с осью, подтянув гайкой(так мы сможем избежать схода от оси при прогреве сваркой) После того как остынет, заложить в подшипники смазку(если вытекла) и поставить на место пыльники с наружней стороны, во внутрь грязь -пыль вряд ли попадет.. Подобное делал когда то в самопальных маятниках, без сборки возможны проблемы с установкой на ось из за малых посадочных размеров ось-подшипник

Мы не из стеснительных.. :) И все таки это все виртуально, да и судя по видео от Олега, функционал нашего натяжителя больше похож на второй из предоставленной ссылки По этому натяжителю есть более подробная инфа http://www.x8faq.ru/cavo-faq-casto-zadavaemye-voprosy/snatie-i-ustanovka-natazitela-cepi-grm/CHAIN%20TENSIONER_01%20%5B800x600%5D.jpg?attredirects=0 http://www.x8faq.ru/cavo-faq-casto-zadavaemye-voprosy/snatie-i-ustanovka-natazitela-cepi-grm/CHAIN%20TENSIONER_02%20%5B800x600%5D.jpg?attredirects=0 Опять разночтения.. а как писалось выше, все должно быть точно \Тем более, если мотор разбираете впервые и не знаете тонкостей его конструкции, а в ней масса коварных особенностей.....\ :wacko: Из всего понятно главное, что натяжитель работает без проверок.. с заводской установки..(если исправен), а исправен он или нет, только после демонтажа стартера

Эндура эндуре рознь все равно что сравнивать "уаза" с "тундрой" или "фордом ф350", если кто то намеревется сЮда и тАк, то енто явно не ттр250р и ему подобные.., а любые горки и растояния нас еще на минчиках не пугали с 5ю десятками зубов на задней звезеде :)

motoland что за руль? это высокий тюнинговый..? мне стоя ездить как раз этого ..чуть выше, не хватает, для полного комфорта Как проводов, тросов, хватает длинны.. без колхоза ?

ПетровичЪ, on 10 Июн 2015 - 5:01 PM, said: Ну да, все правильно, она постоянно давит. Там усилие мизерное, на авторучке и то больше !!!! Решил все таки опять поднять тему по профилактической подтяжки цепи грм, так как все таки нет вразумительного ответа..( и много вопросов по подозрительным шумам). Все таки нужно поставить все точки над "И" и занести в фак данную процедуру. Как все таки точно работает(не теоретически) натяжитель на этом двигателе..? 1) Что происходит когда закручиваем(от себя) центральный болт натяжителя..? 2) ------\\---------- когда откручиваем(к себе) центральный болт натяжителя..? По обсужденному как то не понятен "отстрел" пружины, а это важно в процессе подтяжки - проверке цепи, так как работы приходится делать немало, для данной процедуры(снятия натяжителя) А если использовать гибкое соединение на отвертке, то отпустить или ослабить центральный болт на натяжителе плевое дело, но нужно знать в какую сторону крутить и сколько :wacko: Фото или видео приветствуется..(по возможности)

Крыла готового нет, или заказывать на али чехол на аморт или сделать самому, я сделал за сутки вместе с покраской и сушкой.. Переключалка передач складная от ттр 125 по идее не проблема у нас на каждом углу где мотики(но ее тоже нужно перегнуть слегка я выше о этом писал) Тормоз складной.., не встречал готового, можно купить две переключалки от ттр 125 болгаркой акуратно срезать механизм складывания( он там с одной стороны приварен) и приварит на свою ножку тормоза, хотя после моей переделки и все это теперь не проблема.. Глушитель - вот готовый без колхоза Покрышек позубастей уж в Питере валом.., гугл в помощь, единственный совет "Ленинградку"(Петрошина) не бери - тяжелая, ищи просто что нить по жестче и с разветленным боковым зацепом(в колее и на склонах скажешь спасибо) зад 110х100х18, наша 100х100х18, войдет идет в заводской к-ции на ттр250р - ходовки одинаковые, перед можно в стандартных размерах но можно и чуть пошире если в основном песок Руль - полно в мотомагазинах, в Питере уж точно можно погуглить Защита рук есть с алюминевой вставкой 3тыс стоит по моему.., выглядит так , даже в нашей провинции имеется(скорее руль сломается чем она) Цепь, сальниковой хвати на пару лет, выбор есть, 520ю я бы не ставил, выбор звезд уменьшится катострофически.. Ну и для полного фарша амортизатор задний YSS регулируемый на отбой и шток по моему 16мм На переднею вилку(под пружину вверху) проставки алюминевые или пластиковые см3-5, что бы вилка меньше проседала Фильтр надеюсь уже переделал, нужно и маятник по мере износа Тут есть полезная доработка переднего крыла, культурненько так получилось.. Как то так B)

в общем сплошная сказка... страшная :-) мотоцикл не становится заметно лучше всётаки неприятно когда тебя легко обходит YBRка Да а, поднакушались.., давненько я смотрю народ не освежал в памяти(а кто то и не знает) поездки на восходах и минчиках совдеп времен... А деньги то за технику примерно те же.., эт лирика конечно А по факту соглашусь пожалуй с Олегом _многое зависит как и от головы.., так и от прокладки.. ну вы понимаете где :ph34r: У меня знакомый убил движок ттр250 за год.. и я знаю почему, да потому что он рвал его как кросача пытаясь залезть туда.. и так..., как это делает подготовленный КТМ.. И и и, все так плохо :angry:

Чтобы снять стартер.. :D Олег я это уже понял... То есть нужно уточнение - закручивем(на право) шток как бы по резьбе при помощи нашей отвертки упирается в башмак - так? Поворачивая центр болт натяжителя (на лево) срабатывает пружина постоянно поджимающая башмак натяжителя... так..? Хм м ерунда какая то.., если пружина постоянно давит на башмак, мало того что происходит страшный износ самого башмака, но и идет серьезная потеря по мощности.. вряд ли конструкторы не дали свободу цепи... :blink: Наверное требуется вмешательство Кепа.., он вроде как я понял по ближе к запчастям..(я своим звонил - не сталкивались)

Сань извини, но ей богу не понял... Давай по порядку то есть когда мы откручиваем(поворачивая на лево) что происходит И закручиваем(затягиваем на право) - что происходит ??

Ага, совет дельный, только надо не забыть еще снять стартер... :wacko: , что бы разобраться с устройством натяжителя... Вот что бы стартер не снимать я и интересуюсь _о функцианале центрального болта

Ага, значит пружина есть, а что этот болт центральный делает..?, мне кажется что не может все время работать пружина на натяжку иначе башмаку быстро придет камбец.. По идее этот болт что по центру, должен фиксирвать шток который выдвинула пружина(при этом надовив на башмак и подтянув цепь соответсвенно, когда мы проворачиваем двигатель выбирая свободу в звеньях..), но так ли это на этом натяжителе..? есть ли фиксация? Да я понимаю, что любой натяжке есть предел.., но то что она не регулируется.., мне это не понятно.

alleks то есть вот эта конструкция указанная стрелкой, просто болт упирающийся в направляюшую цепи..? и там нет ни какой пружины..? дык к чему тогда такой огород... :blink: Кто нибудь держал в руках этот натяжитель, что происходит когда мы отпускаем ценральный болт????

Не е., сторого по японской "копии" B)

Ну вот опять - удлинил.., а если просто профилактическая подтяжка..?

К стати да.., инфы так и не нашел, ведь по идее должно быть как на машине _открутил фиксатор, провернул оборот коленвала, затянул.. (!) только это не рекомедации к действию :) потому что не понятна фукция этого ценрального болта на натяжителе..

1000000 км на спидометр.. :) Трешинка по сварке ерунда, главное не на валу..! Мне нравится цвет мотика экологично-веселенько-спортивнистый :wub: Нормальную резину ставят на Ирбисы.., а мне менять.. опять десятку отстёгуй :(

Партизан , а что за концевик на переднем крыле, крыло стремно не болтает на колчеданах..? с далека выглядит оч даже ничего с эти коротким крылом.. Можно фотку концевика по подробней..?