ПетровичЪ
-
Постов
11 638 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент ПетровичЪ
-
А что не устраивает в работе? Я у себя подправил только холостые, которые должны быть 2, 2,5 тыс на хорошо прогретом двигателе(желательно после небольшой поезки)..., в остальном же все ок.., ни каких провалов и затыков у меня нет(фильтр бумажный я выбросил еще с нового, использую поролон с пропиткой..) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-3#entry71847
-
В нем нет роликов(да и зачем они, цепь его еле касается), просто пластиковые направляющие, я писал о роликах(втулки точнее) которые стоят после переходника, там 30 мм нужно для центрации по цепи для этого уловителя http://www.motari.ru/shop/3544/desc/lovushka-cepi-acerbis
-
Вот так я приспособил уловитель, переходник делал из 15мм дюраля, и две втулки тоже дюралевые 15мм, понадобилось еще 4ре болтика на 6 и 8мм длинной 35мм(6ка) и 50мм(8ка) Остальное думаю из фоток понятно, испытание в 100км полей прошел успешно, да и конструкция получилась с серьезной жесткостью
-
Я еще в дремучие времена отсутствия запчастей клеил на эпоксидку жигулевские колодки(передние, задние), время эксплуатации показало что скорее оторвется заводская чем клееная, не забываем зачистить(желательно с крупной риской) и обезжирить перед склеиванием и положить сверху чтой то тяжелое на время высыхания -
Да это просто пушинка!!! по сравнению с моим стоковым Велса он примерно килов 6-7 веса... :rolleyes: , тогда однозначно к покупке
-
Ну не знаю, что вам там мерещится :) в названии, по мне так нормальное имя вполне тянущее на итальянского производителя, увидел бы на дороге так и посчитал бы итальянцем или испанцем Передок мне вообще понравился в смысле дизайна пластика, уж получше и попрактичней моего велса с его обрубком вместо крыла (интересно есть ли на него пластик в продаже, даже почти в цвет будет) :rolleyes:
-
С виду полегче стокового глушака должен быть, как в реальности..???? Да и ценник подемократичней чем у наших бырыг за стоковый с ттр 250.., звук показалось звонковат на ноуте, послушаю дома на норм акустике А так да, цена, простота монтажа.., привлекательно
-
Интересная методичка, давненько не встречал подобного на великом и могучем... Где то по форуму наткнулся на это видео, мне кажется тоже будет полезно, для общего ознакомления и не только..
- 4 ответа
-
- 1
-
-
- эндуро уроки
- занятия по эндуро
- (и ещё 3 )
-
ТУТ уже все разжевано и переварено, все равно не будет полного компромисса.., кой мог бы быть на 6ти передачах на 15й звезде.. ;) , спасибо что хоть сделали возможность смены звезд без танцев с бубном.. под настроение и ландшафт местных пампасов :)
-
Попалась на глаза полезная инфа по настройке подвески, в ФАКе ничего подобного не нашел.., надеюсь будет полезна Регулировка передней вилки и задних амортизаторов объема
-
Вот тут увидел прикольную зеркало-прибамбасину.., по моему это будет работать даже если ее и ближе к обтекателю поставить, угол обзора довольно таки...
-
Надеюсь на велосипеде то хоть катались...? Рекомендации тут просты - от малого к большому, сначала твердое покрытие, уверенность почувствуете можно на песочке попробовать.., песочек освоите, то тогда и грязь с лесом вам не страшна, а дуги всякие лишнее это для эндуро и кросса, вам вытянутая нога при переносе веса в повороте гораздо больше поможет, чем любые дуги, которые будут только мешать Учитесь на подобных видео если туго со знающей компанией.., и все получится :wub: Понял, покумекаем над этим.., результат выложу на фото Да к стати, выгнул я тот болт на звездочке заднего колеса, скажу так - твердости 9,8 соответствует, искра при срыве молотка аж красная.., на точиле жестковато.., но не напильник.. :)
-
Эта вот та конусообразная в нижней части баклушка(шла в комплекте), с входным отверстием на 12мм, а в верхней части где плоскость у нее внутри отверстие где то 2 мм, масляные пары с картера поступают в нее беспрепятственно, а выходят с некоторыми потерями, оставляя часть испарившегося масла на стенках сей баклушки, которое и должно стекать обратно в картер(конусная часть вниз) Еще существуют маслоотделители в виде спиралевидной сетки которая вставляется в шланг от сопуна двигателя к воздухану(пример авто Жигули) Крепление бардачка ломается на самой раме или на нем..?(надо бы подумать о усилении заранее) Про поролон я тоже думал..., но там уж больно лихо закручен сюжет из углов и переходов, что вряд ли гибкость поролона позволит перекрыть все проходы Можно конечно и промазать пластик какой то смазкой что бы не липло, но я подумал, что не так уж часто там разбирается, что бы заморачиваться, а производителю вообще то в те места не мешало бы внедрить, что то из пенополиуретана, что бы потребитель не морочил себе голову, да и брызговик - копеечный прилив на корпусе воздухана, мелочь.., но из таких мелочей складывается выбор в пользу...
-
Решил выложить немного "колхоза".. который надеюсь, строителям сего аппарата, будет тоже интересен B)
-
Я уже просмотрел, при переборке нового.., один болт погнут(!) _такая вот сборка на заводе.., попробую выгнуть на место, вот и узнаем сырые чи каленные А порвать могло по причине чрезмерных нагрузок, типа буксы, "козлики" .., при более менее щадящей эксплуатации как правило чаще сайлентблоки разбивает, у знакомого на Велсе после сезона грунтовок и лесков, давеча стала цепка соскакивать.., похоже при тяге перекашивает звезду на сайлентблоках и соосность уходит ((
-
Все может быть.., у сына на новом ттр 125, аккумулятора хватило на 2 месяца..)) заморгал свет, защелкал стартер, все просмотрели, заменили замок зажигания(чет показалось как то странно работал), а оказалось просто нужно было заменить аккум.. _и как бабка отшептала Есть мнение что продаваны в новые суют полное г.., лишь бы завелся, а там трава не расти..(( Мне повезло, вставили хороший(может то что по блату покупал..), даже жаль, все равно буду менять на гелевый
-
Я остановился на Motorex Цена норм, да и качество определить не трудно по изумрудно зеленому цвету масла, осадка в канистре на дне тоже не обнаруженно, двиг работает гораздо мягче чем на стоковом(может пока свежее..) ))
-
Да, пожалуй это надежней будет Хотя бы в общих чертах описал бы, что к чему(карандашом на бумаге).., я бы может уже переделал, пока чертежи готовятся..))
-
Народ, есть мысль реализовать преднатяг пружины передней вилки, увеличив длину резьбы на штоке амортизатора и добавить еще одну конр гайку для фиксации То есть регулировать можно будет закручивая гайку вниз, тем самым увеличивая преднатяг, а то какая то сопля а не вилка, сжимается по собственным весом мотика, а должно срабатывать на четверть хода под весом седока в экипировке Вопрос в частности в таков, как думаете.., не сильно ли прослабит шток(на скручивание) дополнительные 10см резьбы в низ по штоку от верхней гайки(крышки) пера :ph34r: Это и есть единственно правильный путь, так как если мы увеличим глубину хода, то геометрия заставит переднее колесо встретится с рамой )) подножку нарастить плевое дело
-
А нужно ли это, глядя на сей пост о кольцах.. :o Для эндурика, оборотистость это вообще вредно, ему больше приемистость с низа подходит для лесных и проселочных дорожек, так что по моему на результатах Virgo можно и остановится Я уже срезал бумагу на воздушном фильтре положив под него поролон скутерный, от нулевика побоялся, пыль, грязь, стремно это для него.. После регистрации в гаи, просто прикуплю готовый глушитель от первых ттр 250(их еще можно найди в инет магазах) сочленив с родной трубой в удобном месте Есть еще мысль приколхозить заднее колесо ттр 250, в совокупности с неподьемным родным глушаком можно выиграть килограмм 10ть по весу.. :rolleyes: , вот это гораздо полезней в говнах и песке чем нежели лишние 1000 оборотов..
-
Привет!Посмотри по ссылке http://www.china-moto.ru/forum/topic/4068-система-питания-карбюратор-воздушный-фильтр-б/page-3#entry97724 Народу вроде нравится результат, а чем родной не угодил если не секрет..?
-
От форумчанина ник maxtsaryov "Отправил президенту вопрос об ОСАГО с просьбой либо выпустить отдельные бланки для мотоциклов (страховые не хотят тратить драгоценные бланки на дешевые мотостраховки), либо страховать ответственность не автомобиля, а каждого водителя отдельно с правом управлять ТС до указанной им мощности двигателя. Цель: вывести из тени ту технику, которая не стоит на учете по причине дороговизны страхования. Кому не лень сделайте так же, может нас услышат" Решил репостнуть сюда, как говорится _в больную тему :angry:
-
:) Будь у меня тАкой выбор.., кто бы лил моторное, как правило у наших торговцев выбор вилочного заканчивается одной позицией )) _пожиже ))
-
Хе, жалобами тут не продавишь, во времена навязчивого капиталистического маразма есть только один действенный способ _удар по карману Будем молча пережевывать, то карман будет страдать только наш
-
Конечно вязкость разная, поэтому заводское было нещадно забраковано и вылито в отработку, так как с ним это не вилка а сопля для проката по ровному асфальту к ближайшему пивбару Моторное гораздо гуще в режиме до 50градусов, соответственно и вилка будет жестче.., чего и добивались, а насчет присадок возможно осядут, если ровный асфальт является предпочтением, у меня скорее закипит на колчеданах..)) Цена за присадки даже меньше чем у вилочного 320 за молибден против _от460...от мотюля Про выбор вы правильно сказали, кто то "дро4ит", а кто то льет готовое среднестатическое
