tim2813

Моя бабушка варит спицы, Спицы варит бабушка моя.

По теме. Традиционная рубрика "Хроники рукожопства" Решил усилить крепеж удлинителей подкрылков и пролить стоковые пластиковые клепки суперклеем. Затем начал наливать клей по стыку между подкрылком и удлинителем, но переборщил с количеством и часть клея вылилась на наружную видимую сторону. Как убрать остатки суперклея с пластика? Купил в аптеке димексид и ватные диски. Ими удалось не сразу, но удалось оттереть стремные белые полосы клея. Больше не экспериментировал и запал стыки паяльником. В большие зазоры расплавлял и подкладывал кусочки пластика. От вибрации и тряски точно не развалится, а проверить падением, надеюсь, не удастся.

Гаражная джимхана? Скажи своей девушке, что горизонтальное видео выглядит лучше, чем вертикальное :D

Я получил мотоцикл в коробке. Транспортная насчитала 151 кг. Это вместе со стальной обрешеткой. Вангую, что без обрешетки сухой вес будет килограмм 130-135, с бензином 140 кг. Что случилось?

Поздравляю! Срочно фото этого зверя! Фотографии удобнее вставлять на форум через хостинг vfl.ru/. Выбираешь фото с компа, еменьшаешь до 800*600, загружаешь, копируешь код для форума и вставляешь в пост. Насчет зверя, думаю, ты погорячился. Скорее, спокойное задумчивое животное Откуда такие данные? Измерял? По моим ощущениям там 130-140 кг. Мануал в первом посте FAQ - FAQ Fireguard 250 Trail (Shineray XY250GY-9C) FAQ, по мере возможности, постепенно допиливается.

Сезон закрыт

Я не согласен. Это же очень хорошо, что представитель дилера выходит на связь. Предлагает решение возникающих проблем и поддержку. Пусть пока только на словах, но это уже шаг вперёд, потому что обычно после покупки китайского мотоцикла человек остаётся с ним один на один.

Чуваку лучше к ЕГЭ готовиться, на крайний случай, Ивана Баркова почитать прежде, чем "исследования" проводить. Иван Барков — Лука Мудищев (Поэма)

Если не ошибаюсь 760 руб

Монтажка за 200 секунд.

Мат - это не всегда выражение пошлости и скудости кругозора. Часто это емкое слово, четко передающее смысл всего высказывания. Русский язык, как самый богатый и красивый, невозможен без сочных слов.

Как в них видно? Есть ли вибрация на ходу?

Да, я тоже надеюсь, что мы прикатаемся друг к другу Ссылка кривая. Непонятно от какого мотоцикла это крыло, но ясно одно, что на этом мотоцикле традиционная вилка, как и на минском Гусе, тогда как на Фаере перевертыш. Поэтому для установки такого крыла неизбежно придется лепить какой-то колхозный крепеж от нижней части пера. Так что вопрос об эстетичности этого варианта очень спорный.

Пришли удлинители крыла из Китая. Ищутся на Алиэкспресс по названию "удлинитель крыла f850gs". Выбрал их, потому что они подходили по форме, но размер имеют с небольшим запасом. Просверлил отверстия в подкрылке и установил удлинители, вставив пластиковые заклепки, которые идут в комплекте. Осталось подрезать выпирающие части и проклеить или запаять стыки соединения подкрылка с удлинителями, потому как пластиковые заклепки и двухсторонний скотч "3М" не внушают доверия.

Жаль, что придется тебя расстроить Как отличить настоящую цепь DID от подделки? - moto-stock.ru

Так себе решение.

Конечно! Это было сделано ещё до первого выезда :D Задняя часть у мота шире, чем у Джианши, поэтому велорюкзак висит ещё более разлаписто, но багажник очень удобный и велорюк привязывается проще и быстрее. За рулем просторнее, чем на стопятидесятке. Кофр Coocase V36 решил не ставить. Вместо него на багажнике закрепится гермомешок на 40 л для спальника и одежды. Паук, держащий сумку на баке хорошо зацепился за боковой пластик. Но бак у Фаера чуть длиннее и места под пауком теперь больше. В то же время свободного пространства под седлом маловато и нужно подумать, куда разместить набор инструмента с минимальными затратами и денежными вливаниями.

Даже если вы не собираетесь в кругосветку, а родные окрестности вам милей всего, то все равно не забывайте сделать пару фоток этих прекрасных мест и не менее красивого мотоцикла и запостить сюда. Потому что по всем дорогам мира не проехать, но наши непосредственные сообщения дают сделать это. Хотя бы виртуально

Солнце-генсек мусолит лорнет в императорской ложе, Мрачно ворчит о расшатанных нервах, что греть не резон, Приподнимает за подбородки улыбки прохожих, И, крестясь, открывает 2021-й мотосезон

Да что там рассказывать! Проехал я целых 300 километров. И теперь готов написать " Мой отзыв о мотоцикле после первых трех сотен" Мой рост 176 см, вес 90 кг. Давление колес: 1,8-зад, 2,0-перед. Сиденье удобное, в меру мягкое. Роста хватает подстраховать при движении по неровностям. Посадка прямая, спина не напрягается. Ветрозащита слабая, поток прилетает в верхнюю часть шлема. Подвеска хорошо отрабатывает лежачие полицейские, но излишне подробно повторяет мелкие неровности. Возможно, от того, что я чрезмерно поджал пружину заднего аморта. Надеюсь, что груженый мопед поедет мягче. Вибрации от двигателя на рукоятках и подножках минимальные. Сменил масло. То ли китайцы научились моторы делать, то ли я слишком бережно обкатываю, но мелких алюминиевых блесток совсем немного. Попалось пару крохотных кусочков герметика и чуть больше хлопьев нагара. Масло полусинтетика 10W-40, SN/CF. Мотоцикл по прямой идет, как круизер, в поворотах не колбасит. Двигатель уверенно тянет с холостых и до 6000 об/мин, дальше - грустно. В принципе, на таком мотоцикле можно поехать и подальше дачного маршрута. Осталось только обкатать и устранить детские болезни

За основу взял кронштейн, который ставил на Jianshe 150. Новый номер идёт уже с тремя отверстиями, поэтому стоковый кронштейн не стал удалять. В третье верхнее отверстие закрепил текстолитовую планку, которая упирается в заводской кронштейн. Снизу вставил кусок резины для исключения вибраций. Лютый колхоз, но уж очень кататься хотелось. Тем более, что это временный вариант

Кстати, вот такая инфа по креплению переднего подкрылка. Вместе с подкрылком идет комплект переходных пластин, которые позволяют отодвинуть подкрылок от колеса и установить злую резину с высоким профилем. При установке более дорожной резины с меньшей высотой подкрылок оказывается далеко от колеса и плохо выполняет свою функцию. Поэтому стоит закрепить подкрылок без переходных пластин.

Очень даже в самую суть! У меня никогда не было мотоцикла с задним гидравлическим тормозом. Поэтому то, что положение штока относительно педали меняет высоту педали для меня стало открытием. Спасибо за подсказку! А то, так бы и ездил с заваленной вниз педалью тормоза

И тебе привет! Всё гораздо проще, чем ты себе представляешь. Но этот путь необходимо пройти каждому П.с. Дагерротипы заливаются через хостинг vfl.ru. -выбираешь размер - загружаешь - копируешь код для форума - вставляешь в пост - Profit!!! Если всё не понятно или не хватает объема оперативной памяти, то можно присоединиться к группе в Ватсап. Welcome!

Все, больше не буду мучить мотак. Открыл сезон Удалось получить заветную табличку. Цифр 2813 не было, поэтому я согласился на 2013 Наконец-то сбил охоту, накатав 150 км по окрестностям, причем последние 50 - в темноте. Выше несколькими постами утверждалось, что свет у Фаера слабый. Это совсем не так. Светодиодная линзованная оптика светит, конечно, не как у локомотива, но и не идет ни в какое сравнение с обычной галогеновой лампой 35/35 ‌ В. Для получения хорошего света на дороге оптику нужно настроить. Грубая регулировка - винтами М6 под шестигранник сбоку фары, точная регулировка - винтом под крестовую отвертку на задней части.