tim2813

К сожалению, не смогу присоединиться к встрече во владимирских лесах. Придется неделю шпарить на всю катушку. Задницу не жалко, жалко времени,потраченному на федеральную трассу

Не знаю. Положение ролика можно изменить шайбами.

- Вряд ли погнул раму - Что значит сдулся амортизатор? Он не газонаполненный. даже если из него вытечет все масло это никак не повлияет на дорожный просвет и положение маятника. Вангую, что ты сломал один или оба болта аморта. P.s. Ролик переставлял?

Камень Полдневской (р. Багаряк) Итак, мотоцикл остался на левом берегу реки, хотя на противоположный был переброшен деревянный мостик, но проехать по нему из-за широкого руля не было никакой возможности. Пройдя по мостику, тропа дальше вьется мимо весело журчащего ручья и взбирается на самый верх Полдневского камня, с которого открывается вид на деревню Полдневую, урочише Королёво и крутой изгиб реки Багаряк. Чтобы замкнуть круг и выехать на дорогу, которая приведет меня к дому, приходится форсировать реку Багаряк. Пускай брод мелок и течение слабое, но скользкие крупные камни на дне иногда заставляют понервничать. Миновав Полдневую, село Багаряк, беру направление на север и вскоре в березовой роще близ Хромцово устраиваю небольшую передышку. Отсюда до дома остаются уже считанные километры. Пусть эта короткая поездка и не тянет на полноценное путешествие, но даже она учит, что один день, проведенный в дороге, иногда значит больше, чем неделя жизни дома.

Да я ни при чем. Это наш доблестный эндуро-модератор "Vitalii1980" просил помочь человеку

Встретил Максима "Maks7491" на Racer Ranger 250. Ехал из Нижнего Тагила на Уральский Марс. Чуть-чуть не доехал, пробил камеру в нескольких местах. Я выехал на помощь. Слава Богу, она не понадобилась

Моргает - нет связи приборной панели и датчика. Плюс с панели приходит? При измении высоты поплавка сопротивление меняется?

Урочище Королёво. Этот забытый Богом уголок я проезжал однажды, даже не заметив. И никогда не узнал бы о нем, если бы не подсказка сотоварища-джебелевода Михаила Бобина, который провел в этом месте своё детство. Речь идет о бывшей деревне, а ныне, урочище Королёво. Бывают заброшенные и покинутые людьми места, в которых чувствуешь тревогу, страх, ощущение чьего-то тяжелого присутствия, которое потревожил своим визитом. В Королёво такого нет. Чувство ностальгии и светлой грусти витает над развалинами этого села, которое было обречено после слов "неперспективное" и "укрупнение совхозов". Большая поляна, на которой некогда стояла деревня Королёво, мягко спадает зеленой волной в реку Багаряк. Напротив урочища высится скала Полдневский камень. Судя по рельефу берега, раньше воды в реке было гораздо больше. Это подтверждает и Михаил Бобин, который говорит, что во времена существования деревни ребятня ныряла в реку прямо с берега.

Нет, суть нарушения - стоянка мототранспорта на особо охраняемой природной территории вне ДОП ближе 200 м от реки. Штраф 5000 р.

Скорее, меня отмазали Знакомый по переписке - Саша, убедил инспектора, что нарушение наше пустяковое и меры к его устранению мы уже приняли. И, правда, мотоциклы от реки мы переместили. А позже я и лагерь перенес в более укромное место. Так что, мой тебе совет - чем меньше незнакомых тебе людей знает о месте твоей стоянки, тем лучше Но инспектор всё равно знает свои угодья и все нычки лучше тебя, который впервые оказался в этой местности :D

Посмотри свободный ручки сцепления.

Позавчера общались с инспектором природнадзора (речь шла о штрафе в 10 т.р на нас двоих), в начале мая на поляну слета был совершен рейд из лесохраны, ППС и муниципальных властей. Вывод такой. Чем меньше "левого" народа знает о твоей стоянке, тем лучше.

Зотинская пещера. Сезон мото-спелео-туризма продолжается. В этот раз отправляюсь в сторону Зотинского городища, древнего поселения раннего железного века, стоящего на высоком берегу реки Багаряк. Где-то там, у подножия скалы Весек, у самой воды, прячется вход в Зотинскую пещеру. Спустившись с высокого берега, обнаруживаю только небольшой грот. Похоже, что Зотинская пещера находится где-то чуть ниже по течению. Лень - двигатель прогресса. В очередной раз ленюсь снова подниматься вверх на скалу, затем спускаться по крутой стене вниз, поэтому решаю идти вброд вдоль берега. Дно просматривается, глубина не выше колена, но вблизи у скалистого берега попадаю в метровый омут. Сама пещера больше похожа на длинную расщелину в скале, нежели на постоянное жилище древних людей. Трещина высотой в 5-6 метров, постепенно сужаясь, уходит вглубь скалы и приводит в небольшой грот. Протиснувшись через узкий ход, можно попасть в еще одну небольшую комнату. В боковом отводе обнаруживается тесный тупиковый шкуродёр.

Я не себе выбираю, а коллеге-пенсионеру для рыбалки и, чтобы в сад гонять. Он чуть ниже меня и легче (170 см, 75 кг).

Спасибо за развернутый ответ. Вполне вероятно, что при желании карманы можно найти отдельно.

Вот тебе, бабушка, и юрьев день А дорога где?

Двигатель старый, разработки конца 80-х начала 90-х годов, поэтому допуски масла API SG такие допотопные. Считаю, что выбор масла не принципиален, лишь бы оно было не паленое и и его было в нужном количестве. Рекомендую лить 1,2-1,3 л, невзирая на щуп. С таким количеством его ещё не давит через сальники и, возможно, убережёт от преждевременного износа втулки под шестерней привода кикстартера, с которым уже столкнулись некоторые пользователи

https://postimages.org/

Альфа -какая лучше ? Colt 2 или RX11 Lux?

Привет! Стоковая защита рук декоративная, плохо отводит ветер, никак не предотвращает рычаги от повреждения, немного защищает руки от веток. Смысл есть только в городе из-за встроенных и заметных поворотников. Я могу отдать по символической цене. Все равно без дела лежат.

Плохой контакт в месте, которое рядом со звездой?

Версия вполне рабочая. если отсоединить фишку указателя уровня, то приборка начнет моргать. по всем показания нет связи между приборкой и указателем.

Зазоры клапанов смотри. Свечу можно выкрутить и глянуть на предмет качества смеси.

Нет, не пробовал. Хотя место для эксперимента, безусловно, есть. На Ютубе был ролик с измерением зазоров на холодном и горячем моторе 172fmm. Так вот, вопреки теории, на горячем двигателе зазоры увеличиваются. На Фаере не проверял, но на слух ситуация похожая.

Конкретно в этом мотоцикле половина запчастей - уже японские. Пластик весь переклеен не на один раз. Проводка проложена с ноля. Рама несколько раз проварена К слову, у хозяина тоже девять переломов, пять или шесть шурупов и, вроде, пара титановых пластин