tim2813

Наверное, этот вопрос с подушкой связан не с религией, а с уровнем болевого порога. У каждого он разный и может зависит как от тренированности, так и от состояния организма. В майское путешествие совершенно случайно прихватил магазине надувную подушку за 80 рублей. Хватило её на полтора дня, но это было волшебное время. Я даже забыл, что такое малокубатурная йога. Что скажет медик, если в походе возить подобную подушку, которая не боится проколов? Например, подушку-антистресс.

Привет! Наверняка владельцы Барсов смогут тебе помочь BARS 250 Техника и Жизнь

Я тряс и болтал эту канистру, но ничего критичного не увидел. Я не утверждаю, что газпромовское масло хуже. Прошел же я на нем эти быстрые километры, когда двигатель молотил часами в жару на высоких оборотах. Не было и каких-то подозрительных звуков и на медленных километрах, когда половину дня двигаешься на первой и второй передачах. Так что, возможно Петрович прав и причина столь странного поведения этого масла - конденсат, который либо уже был в канистре, либо сам образовался в пустом теплом двигателе из-за резкого снижения температуры. Поэтому на вопрос: "Кто виноват?", можно смело отвечать: "Черемуха!" Именно во время ее цветения на Урале становится холодно, идет дождь, а местами и снег. Так что же делать? Жить и ездить. Наслаждаться каждой минутой этого холодного дождя и грязных брызг. Жизнь коротка, а сезон еще короче. И будет глупо провести его в интернет-дебатах.

Шланг сапуна выведен в корпус воздушного фильтра. Поролон фильтра промыть, высушен и пропитан маслом.

Внимание, знатоки, против вас играет мотоциклист Тимур, город Заречный Свердловской области. Пришло время для очередной замены масла и после небольшой поездки в пятницу я слил масло масло для замены. Но обнаружил, что масла для замены у меня не осталось. Так купить и залить свежее масло я смог только в воскресенье. И слитое масло и свежее одной марки и куплены в одном месте. Проверка показало, что масло подлинное. Залил свежее масло и, после пятиминутного прогрева, подождал пару минут, чтобы проверить уровень масла. Но обнаружил, что масло в смотровом окне имеет множество мелких пузырьков. Масло было слито. Масляный фильтр был снова промыт бензином и опять залито масло из канистры. После прогрева и отстоя масло в окне стало светлее, но количество пузырей не уменьшилось. Тогда были приняты кардинальные меры: двигатель промыт промывочным маслом и залито моторное масло другого производителя. Результат налицо. А теперь внимание, вопрос: "Кто виноват? И что делать?"

Если эту ссылку вставить через "Добавить медиа" > " Указать URL изображения", то будет так Можно на хостинге выбрать код "Фото для форума" и вставить его в пост А с Ютубом все верно. П.с. И никакого бубна

Это нормально. Прямая ссылка теперь не вставляется и название ссылки нужно менять, для того чтобы она корректно отображалась Прохват в честь открытия сезона 2019!!!! P.s. Ничего, что я похозяйничал??

Сменил масло полусинтетика Газпромнефть 10w-40 API SL ( из литровой бутылки) на такое же Газпромнефть 10w-40 API SL из канистры 4 л. И оно вспенилось. Обе канистры покупал на одной и той же заправке Газпромнефть.

Привет. Из всего списка я бы смотрел на Лифаны, но KP150 стоит 100т.р, а 2Е в России нет. Поэтому Бери Ебрик! На Ебрик с шильдиком Yamaha тебе не хватит денег, но вот на мотоцикл без такого шильдика - вполне. Тем более что производятся они на одном заводе в ?

Поздравляю с Днем Рождения форумчанина, мотоциклиста и просто хорошего человека - Саню "Акимыча"! Саня, добрых тебе дорог, синего неба и просто счастья. Я знаю, что на свете много дорог, но среди них есть одна, по которой сможешь пройти только ты.

Возможно, что так обстоит ситуация с твоим мотоциклом. Чтобы узнать причину стука достаточно поставить мотоцикл на центральную подставку, вывесить и раскрутить заднее колесо, а затем резко нажать на лапку заднего тормоза. у меня четко видно, как дергается тяга тормозного барабана, раздается щелчок и выбирается люфт.

ВКонтакте описывалось решение этой проблемы - щелчков в тормозном механизме. К сожалению, не могу найти ссылку, но суть в следующем: ставился болт большего диаметра. Диаметр болта должен быть близок к диаметру отверстия и равномерен по длине. По поводу расположения: зашплинтованная гайка стоит снаружи. Насколько я понимаю, тяга не должна быть мёртво прикручена к барабану. Иначе как будет работать подвеска? Проблему щелчков, я для себя не решил, катаюсь так. Теперь ещё и при торможении раздается протяжный скрип, хотя у колодок есть половина ресурса. Буду все разбирать и смотреть. Возможно, займусь и люфтом тяги.

Тест на медленную езду: Jianshe JS150 vs Bajaj Vicrant 150. Впереди, то есть позади - Пума, она и побеждает

Почему сразу так критично? Если бы я нашёл небольшой кусок поликарбоната, то ветровое стекло было бы иное. Впрочем, это стекло с Али тоже не идеал. Стекло висит на самом конце длинного рычага, а крепежа из хрупкого пластика, поэтому склонен к растрескиванию.

Я поставил Гараж-Ветровое стекло

Интересно, а на ходу сможешь попасть рукой в этот валенок, не отвлекаясь от дороги?

Даже номер диагностической карты не спрашивали, хотя ТО пройден

Идёт уже несколько часов подряд разными фракциями: крупных хлопья, мелкие, крупа плюс ветер порывами до 25 м/с?

Конечно, пары масла от сапуна пропитают поролон воздушного фильтра, но случится это не сразу и пропитка будет неравномерной. Пару слов о подогреве ручек руля. Возвращаясь с работы, обнаружил, что перестал работать подогрев левой ручки. Погода решила усилить эту неприятность: пошёл липкий снег, который забивал визор, мотоцикл скользил по снежной каше. Уже в гараже выяснил причину отказа обогрева - отгорела дорожка. Паять её долго и муторно, поэтому просто заменил на запасную. П.с. Долго не мог застраховать - ошибки, зависания сервера, программа не видит диагностическую карту и т.д. у разных страховщиков. Застраховал в Тинькофф за 15 минут, правда, дороже раза в полтора, чем в других компаниях.

Мутный все правильно описал, но, зачастую средством от мытья посуды машинное масло не смывается. Я полоскаю вначале в уайт-спирите, затем мою в фейри. Обслуживание поролоновых воздушных фильтров - Кикстартер.орг Пропитываю моторным маслом - выбор не самый оптимальный, но самый бюджетный. Как пропитываю: наношу несколько полосок масла с каждой стороны, затем кладу в полиэтиленовый пакетик и тщательно проминаю.

Это нормально - и про "экспертов" и про проработку вопроса. В своё время я тоже сильно замыкался технических характеристиках разных моделей, но со временем ( и не без подсказок ) понял одну вещь: ездят не мотоциклы, а люди. Ни один мотоцикл не подарит тебе интересную дорогу, хороших друзей, чувство свободы, гармонии, единства с миром и с собой. Никакой мотоцикл на это не способен, это можешь сделать только ты сам. Добрых тебе дорог и пиши чаще: у тебя получается затрагивать животрепещущие вопросы.

Добавлю про автосмазчик цепи. Установил реле времени с Али, корпус сваял из старого замка ремня безопасности. По сигналу реле клапан открывается каждые две минуты на 3 сек. Этого хватает, чтобы поддерживать количество смазки на цепи и минимально загрязнять колесо. На фото - обод и маятник в густом слое пыли, но цепь блестит.

Жаль, хорошая была тема. Почти как подбор масла в двигатель?

Предложу самый беспроигрышный способ подбора"китайца"? В Китае есть государственный концерн с государственным контролем качества и финансовой поддержкой. Это самая крупная китайская компания, выпускающая мотоциклы. В России этот концерн бы назвали "Росмото", в Китае - это концерн China South. Марки, входящие в этот концерн - это совместные китайско-японские предприятия: Jialing (Honda), Jianshe (Yamaha), Dayang (Honda), Qingqi (Suzuki). Качество мотоциклов от этих производителей гарантированно выше среднего уровня чайнабайков. Зуб даю!?

Привет! Судя по симптомам - пропадает плюс с кнопки запуска. Отсюда: проверить контакт кнопки, состояние провода (изоляция, обрыв), состояние контактов в фишке реле стартера и на самом реле стартера (очистка, смазка, протяжка контактов). Неплохо проверить состояние остальных контактов: аккумулятора, массы, стартера, предохранителя. Столкнулся с подобной проблемой (Jianshe JS 150-3 - Страница 20), дело решилось заменой аккумулятора.