tim2813

Может быть есть смысл посмореть на вторичке Irbis XR250R? Для высокого - неплохой мотоцикл. Между городом и деревней Те мотоциклы, что были производства Shineray, я думаю, неплохого качества. По крайней мере, Саша Демьянов возвращался всегда на мотоцикле, а он легких дорог не выбирает. Александр  skogarmyrkr  Демьянов

Я так понимаю, что каждый из нас видит только то, что хочет увидеть meridian44 : обзор bajaj boxer 150x

Мотоцикл перестал запускаться с кнопки. При нажатие на кнопку стартера раздается щелчок реле, лампа нейтрали горит вполнакала. С кика двигатель пускается. Сразу под подозрение попал аккумулятор, точнее его заряд. Зарядил аккумулятор, запустил с кнопки и еще пару часов покатался. На следующий день история повторилась - стартер не крутится. Измерил мультиметром: при выключенном ключе зажигания потребления энергии с аккумулятора нет, напряжение на выводах 12.3 В, при пуске падает до 8 В. На холостых - 14.3, на любых оборотах - не более 14.7 В. уровень электролита в норме, плотность неизвестна. Почистил, смазал и протянул контакты аккумулятора, реле стартера, предохранителя, массы и самого стартера. На стартере заменил винт М5 под крестовую отвертку на винт М5 под шестигранник. Запустил с кика и снова в дорогу. Во время каждой поездки - нормальный запуск с кнопки, после нескольких дней простоя - тишина. Проблема ушла только с заменой аккумулятора. Поставил Delta CT 1205.

Дима, откуда эта информация, из обзоров журналистов и рекламных роликов? На основе реального опыта владельцев картина ничем особо не выделяющаяся. Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Пока существует такое мнение, любая более-менее дальняя поездка на малокубатуре будет выглядеть в глазах окружающих героическим эпосом. Спасибо, ребята, что вы есть!? Из Самары в Грузию и Турцию на китайце. Есть ещё один нюанс у кубатурной технике, если ездить далеко или постоянно?

То есть при повороте руля сумка скользит по баку??

За стеною – стена, за бедою – беда. А сдыхать не дают – вот твоя лебеда. Волгоградский пенсионер протаранил 12 элитных внедорожников чиновников на ГАЗ-21

Фотографии есть с рулем от Флекса?

По поводу накладки на ручку газа: удобно только на трассе, в городе не очень, на бездорожье - совсем плохо

В Китае введен 6-летний период между техосмотрами для мотоциклов. 10 апреля 2019 года на пресс-конференции Министерства общественной безопасности Китая было объявлено о десяти новых изменениях в правилах регистрационного учета транспортных средств, существенная часть из которых посвящена мотоциклам, и направлена на упрощение жизни мотовладельцев. Ключевые изменения — с 1 июня 2019 года мотоциклы (и автомобили тоже, но буду писать только про мотоциклы) смогут проходить техосмотр в любом населенном пункте страны, а не только по месту регистрации. Также, период обязательного техосмотра с предъявлением мотоцикла на инспекцию и диагностику, увеличивается с 2-х до 6-ти лет. Причем, действие этого правила имеет принцип «обратной силы» и будет распростраяться на все мотоциклы, зарегистрированные с 1 января 2015 года. В то же время, сохраняется необходимость каждые два года получать в местном ГАИ регистрационный талон-наклейку и подтверждать регистрацию, но это будет делаться без предьявления мотоцикла, полиция проверит лишь наличие страховки и отсутствие аварий за прошедшие два года. При просроченной страховке или наличии аварий в базах данных – техосмотр будет обязателен. Не все мотоциклы и транспортные средства смогут пользоваться таким 6-летним освобождением. Раз в один-два года техосмотр придется проводить: 1. Транспортным средствам, которые не были поставлены на учет в течение 4-х лет с момента производства 2. Технике, побывавшей в ДТП за последние 6 лет 3. Коммерческой и сельхозтехнике 4. Транспортным средствам, на которые обязательная страховка была оформлена с просрочкой Шестилетний период между техосмотрами, по заявлению представителей местных властей, в целом направлен на сокращение времени и усилий авто- и мото-владельцев по посещению станций техосмотра. Тем не менее, при прохождении техосмотра мотоцикл, как и сейчас, должен находиться в «стоковом» состоянии, то есть существенные переделки и кастомизация не допускаются. Но об этом ниже. До сегодняшнего момента «в сток» мотоцикл приходилось приводить полностью, демонтируя любое допоборудование и приблуды, установленные владельцем после приобретения. Сейчас же в правило введено понятие «игровое дооснащение» (перевод не очень удачный, но смысл понятен) – это включает в себя навигаторы, кронштейны для мобильных телефонов, дуги, ходовые огни, музыку, и тп. Если я правильно понял пояснения к новым правилам, если «дооснащение» не предусматривает замену чего-то заводского на aftermarket (выхлоп, колесные диски и т.п.), а лишь дополняет заводскую комплектацию, то такое дооснащение не возбраняется (то бишь, на практике это означает, что демонтировать их для целей техосмотра не надо). Это, по мнению законодателей, уменьшит хлопоты для многих владельцев, не принося в жертву стандарты безопасности. Другие нововведения касаются снижения пошлин на импортные запчасти для мотоциклов, нескольких регистрационных плат и комиссий, но новости про сроки техосмотра (да еще и с «обратной силой»), вне сомнения, стали ключевыми. Местное мотосообщество восприняло эти нововведения с воодушевлением. Хотя, местные власти, безусловно, не поощряют незаконную модификацию транспортных средств из соображений безопасности дорожного движения, тем не менее, 6-ти летний период между техосмотрами открывает новые возможности для местных кастом-ателье и владельцев мотоциклов. Источник: bikepost.ru

Пожалуй, впервые поехал не один. Связался с товарищем в интернете и мы двинули на порог Ревун на реке Исети. Река набухла от талого снега. Ревун ревет. Несмотря на холод и тошнящую скорость, мото-собрат Женя "Евген" не ропщет и стойко переносит все тяготы. Движение в группе - это совсем другое, чем езда в одиночку. Многое зависит от класса, кубатуры, опыта и темперамента товарища. Впрочем, мне жаловаться было не на что. Хорошо, что Евген оказался оказался лёгким на подъём и в общении. Это был хороший прохват.

Семерку не смотрел?

Привет! А какое напряжение на клеммах аккумулятора на работающем двигателе на холостом ходу и на рабочих оборотах? Еще: чтобы быть точно уверенным в состоянии аккумулятора, лучше проверить плотность электролита ареометром и поведение под нагрузкой с помощью нагрузочной вилки.

Не то чтобы удаётся сильно расслабиться за рулём, но поменять положение руки во время езды - это многого стоит. Но стоит совсем не дорого. Находится на Али по запросу: boss throttle

Сгонял на разведку. Лёд тронулся и вода не замерзает - значит она уже теплая. Несмотря на горячий чай и сушки, ни один суслик из норы не вылез. Стоило зайти солнцу, как управляемость резко улучшилась, так как грязь сразу замерзла. Ещё один большой плюс такой погоды: никаких комаров и мух. Если не считать небольшого расколбаса от недавно поставленной прививки от энцефалита и сдохшего аккумулятора, поездка вышла душевная. Радует, что я начал постепенно вкатываться.

Все верно, мануал рекомендует расположить метку распредвала как можно ближе к отливу. В реальности метка с отливом может немного не совпадать.

Длинный тормозной путь, значит тормозил только задним. Упал за 20 метров до автобуса: с одной стороны мог передний тормоз пережать и упасть, но мотоцикл врезался в автобус с такой силой, что оторвало бак. Если бы тормозил передним, то скорость не была бы такой большой. Получается, что в надежде уйти от столкновения байк за 20 метров "положил". У шлема, в месте удара, откололся кусок, а сам шлем развалился. Шлем Yema 920 модуляр. П.с. Там, при повороте на привокзальную площадь место фиговое. После серии светофоров начинается широкий и прямой проспект. В прошлом году один мотоциклист тоже приехал наглухо. Авария на Челюскинцев: столкнулись мотоцикл и Datsun

Тогда попробуй поменять текст ссылки.

Конечно, есть праворульные

Обошел проблему путем вставки сторонних ссылок под спойлер.

Праворульный?

Сегодня вечером. Екатеринбург. Неужели кто-то до сих пор думает, что боком тормозить лучше??

Спору нет, такой нагар на свежей свече - это повод начать диагностику двигателя, а не заниматься чисткой свеч. Тебе проще поменять, мне - проще помыть. Так что, простота - не универсальный аргумент.

Если и можно предъявить претензии к стоковым рычагами, то только к их ничем не примечательному виду и покраске, в остальном же (удобство, качество литья, ударопрочность) они неплохи. Возможно, наши мотоциклы - это продолжение нас и тюнинговать свой байк тебе никто не запретит, но подходить к этому нужно с умом.

Привет тебе! Вот такие точно подойдут к родной тормозной машинке Спроси у дяди Миши , может быть, у него есть рычаг без машинки Ну и, от балды, визуально передний рычаг похож на родной от Стелс Дельта 200. Тут надо сходить в магазин и померить.