tim2813

Возможен и такой вариант развития событий, только нужно разогреть ступицу до такой температуры, чтобы смазка начала плавиться (для Литола это 185 С) и она начнет вытекать из-под сальника. При исправном тормозе и подшипниках это нереально. Конечно, при работе смазка немного нагревается и расширяется и, возможно, стоит оставлять запас для этого расширения. Но я набиваю Литол под сальник достаточно плотно и за 3 сезона подтеков не было.

Я думаю, что после замены надорванного сальника смазку можно набить не только в подшипник, но и под новый сальник - так даже негерметичный сальник сможет дольше сопротивляться воде.

Вчера помог родителям со снегом-мля, когда же сезон!?

Золотые у тебя руки! Откуда опыт? Неужели на Форестере напрактиковался?

P.s. Паштет, спасибо. Читал взахлеб?

Кроме экономии денег на топливо ( а это основная статья расходов в путешествии), есть ещё такой момент: в случае нужды, заправится можно у тракториста в поле, в каком-нибудь вахтовом посёлке, у дорожных строителей, может дальнобойщик нальет с полведра за скромную денежку, в-общем найти солярку в глухих местах иногда проще, чем бензин. Я не упомянул в статье, но этот мотоцикл может легко двигаться на растительном масле

Все будут ездить на эндуро! Например, Track T800 CDI Track T800 CDI - мотоцикл с дизельным двигателем. Во времена роста цен на бензин, дизельное топливо, похоже, станет топливом будущего. У покупателей автомобилей, определенно, есть возможность купить дизельную модель вместо бензиновой, исходя из затрат на ее использование и обслуживание. Теперь такая возможность появилась и у мотоциклистов. Эти дизельные мотоциклы, разработанные компанией «Трек», как оказалось, довольно неплохо работают. Track T800 оснащен 3-цилиндровым рядным 800-кубовым двигателем мощностью 50 л.с. при 4200 об / мин и крутящим моментом 100 Нм при 1800 об / мин. Эта мощность передается на колеса через центробежное сцепление и вариатор. Рама изготовлена из хромомолибденовой стали и снабжена карданным приводом карданного вала для передачи мощности на заднее колесо. Мотоцикл имеет длину 2450 мм, ширину 900 мм и высоту седла 830 мм. Снаряженная масса мотоцикла составляет 225 кг и он может развивать максимальную скорость 155 км / ч. Расход топлива, по заявлению компании, составляет в настоящее время от 4,7 л/100 км в пустыне и до 3,3 л/100 км на дороге. Спереди у мотоцикла два диска диаметром 310 мм, а сзади - один диск диаметром 268 мм. https://www.motorbeam.com/track-t800-cdi-is-a-diesel-engined-bike/

Для меня автосмазчик цепи - это очень интересная тема, потому что цепь необходимо смазывать раз в 500 - 1000 км. Если, в условиях города, это раз в неделю, то в дальней поездке этим приходится заниматься почти каждый день. В сумме это отнимает много времени. Тема нужная, но информации на форуме катастрофически мало. Например, очень интересует устройство форсунки (форсунок) непосредственно смазывающих цепь.

Вот такой?

Что за таймер?

Подтверждаю. Описал абсолютно точно? Что за конструкция автосмазчика? Самопал? Скоттойлер?

Наверное, некорректно сравнивать 4-х цилиндровый 8(16)-ти клапанный мотоцикл, который уже 20-25 лет ездит по дорогам с новым Доминаром из салона. Лучше взять для сравнения Honda CB300F Neo Sports Cafe CB300F Neo Sports Cafe (Нейкид), обзор и фото мотоцикла Хонда ЦБ300Р

Из какого металла делали таких людей? Магадан - Москва на ИЖ-56

Обновленный Bajaj Dominar 400. Все новые Bajaj Dominar 400 должны поступить в продажу где- то в марте этого года. Из официальной информации от Bajaj мы знали, какие будут изменения на борту Dominar 2019 года. С одной стороны, он получает перевернутую вилку спереди. Второе - это совершенно новая выхлопная система. И в-третьих, это обновленная приборная консоль; который теперь доставляет дополнительную информацию. Но как насчет характеристик двигателя? Будет ли двигатель обеспечивать такую же мощность и крутящий момент, как раньше? Или эти характеристики нового Доминара будут выше? Один распредвал или все же два с настройками от KTM Duke 390? Ну, не было ни слова об этом до сих пор. Благодаря ребятам из HyperRider.in часть информации о «Bajaj Dominar» 2019 года просочилась в интернет. Согласно этому утекшему документу, 2019 Bajaj Dominar будет выдавать мощность 39,9 л.с. при 8650 об / мин и крутящий момент 35 Нм при 7000 об / мин. Для сравнения, более старый Dominar поставил 35 л.с. при 8000 об / мин и 35 Нм при 6500 об / мин. Кроме того, ограничитель оборотов был увеличен до 10 тыс. Об / мин, у нынешнего Dominar был ограничитель на 9 тыс. Об / мин. Длина, высота, колесная база и дорожный просвет мотоциклов остаются прежними, но ширина теперь составляет 836 мм по сравнению с 813 мм ранее. Новый Bajaj Dominar также был подсмотрен в различных цветовых решениях - от ярко-зеленого до красного и белого. Что касается визуальных обновлений, новый Dominar получает обновленную приборную панель с добавленной на дисплее информацией о времени, одометре, положении передачи, скорости, уровне топлива. Он также получает увеличенный дорожный просвет по сравнению с его нынешним аналогом - благодаря новой выхлопной системе. Теперь есть видео, которое подтверждает, что Dominar 2019 года будет иметь более высокую максимальную скорость по сравнению со старым Dominar, и это было записано на видео. В Dominar 2019 года вы можете видеть, что водитель может тянуть машину до 10000 об / мин (подтверждает, что ограничитель оборотов был установлен на более высокие обороты). Кроме того, вибрации меньше, благодаря двум распредвалам. Обновление функций и двигателей приведет к повышению цены на Bajaj Dominar 2019 года примерно на 25–30 000 рупий по сравнению с его текущей моделью, цена которой составляет 163 тыс. рупий. Основные конкуренты Доминар 400 в Индии: Mahindra Mojo, BMW G310R и извечный соперник Bajaj - Royal Enfield Classic 350. Источник: 2019 Bajaj Dominar brochure leaks - 39.9 PS, 35 Nm, 184.5 kgs

С точки зрения стиля, дизайн, может быть, спорный. С точки зрения практичности, мотоцикл, в целом, неплох. Один двигатель, разработанный итальянцами из Engines Engineering, чего стоит. К слову, они же создали двигатель для новой Явы. Владельцы Mojo в Индии называют своё сообщество "Племя", а свои туристические маршруты - " Тропы". На этих "тропах" Mojo показал себя надежным и неприхотливым мотоциклом с хорошим запасом хода ( 700 км на одном баке при скорости 80 км/ч )

Ты с ним целоваться собрался?

Нас ждёт нашествие индийских мотоциклов? Mahindra Mojo 300: снаряженная масса 182 кг, макс.скорость 155 км/ч, бак 21 л, расход 3.3 л/100 км, 6 ступеней КПП. Цена в Индии - 163000 рублей

Копипаста из Вотсапа:

В вашем споре отражаются совершенно разные точки зрения на то, что такое мотоцикл. 1. Мотоцикл - это средство для отдыха, хобби, стиля и выражения себя, наконец, игрушка для того мальчишки, который в детстве мечтал о мотоцикле. 2. Мотоцикл - это практичное и недорогое средство передвижения по городу с его пробками, поездок в лес, на рыбалку. Он потребляет мало бензина и отремонтировать его гораздо проще и дешевле, чем машину. Есть разные мотоциклы для разных людей. Одни мотоциклы - тёплые, другие - мягкие

Дальняк на китайце - это титановые яйца Ачивки для мотоциклистов. / Мото юмор / БайкПост

Хороший мотоцикл, ценник адекватный кубатуре и качеству. Shineray - это мощный завод, выпускающий более миллиона мотоциклов в год. Компании принадлежит бренд SWM и завод Husqvarna в Италии. AUTO.RIA – Геон Буллет 2017 тест драйв и обзор Geon Bullet: Тест-драйв Geon Bullet: Джентльменский набор Все может быть. Все люди разные с разным техническим опытом, но часть запчастей на него подходят от Honda XR 400. Запчасти и расходники на него найти можно, в отличии от Bajaj Avenger https://vk.com/topic-80958115_30954895

В России таких багажников не встречал. В Китае же подобных предложений - масса. Но, подозреваю, что с доставкой ценник будет совсем не гуманный. https://world.taobao.com/item/23098508067.htm?spm=a312a.7700714.0.0.0DSSTp#detail

Это нормально!

Погрел В руках была только небольшая щетка для очистки стекла от снега. Через полчаса пар шел и от меня и от девятки (на самом деле "четырки")

Неделю не садился за руль автомобиля