tim2813

На Среднем Урале гнус только в хорошее лето бывает. Его обычно или в мае снегом припорошит, или в июне заморозком прибьет. Выживают только могучие сантиметровые комары, а если в июле стало жарко, то донимает овод. Но основная беда - это клещ. Этой гадине все нипочем. Раньше с мая по сентябрь, особенно май-июнь, снимал с себя по 3-4 присосавшихся, ползающих и не считал. В последнее время в пеших и велопоходах выручает противоэнцефалитный костюм. Как оказалось, клещ может зацепиться за мотоэкипировку при проезде через кусты. В сезоне 2016 на маршруте Ирбитская Писаница - Липовские карьеры совершенно случайно уже на термухе нашёл двух особей женского пола С тех пор всегда обрабатываю мотоэкип не только водотталкивающим составом, но и химией "антиклещ". " Поймать" клеща можно не только в лесу или тайге, но и, банально, на огороде у бабушки. В прошлом году снял двоих клещей с детей, все привиты от энцефалита, но от боррелиоза вакцины не существует

Если на костре или щепотнице, согласен, не принципиально, если на газу или бензине ,то экономия горючего - вещь немаловажная.

Я неправильно изложил мысль. Чистить и готовить в алюминиевом котелоке не хуже, а труднее, геморнее. Так при готовке каши не стоит её перемешивать стальной ложкой, помыть от остатков еды песочком или металлической губкой тоже не получиться. Да и не все можно готовить в алюминии : Эксперты - за ограничение использования алюминевой тары - newsland.com P.s. Есть посуда из анодированного алюминия почти без этих недостатков P.p.s.

Алюминиевый котелок хуже чистить и вода закипает медленнее, чем в нержавейке. Вкус у еды в алюминиевом котелке чуть иной. Нержавейка всем хороша, но может лопнуть от деформации, плюс тонкие стенки - каша пригорает, если не помешивать. Но круче всего - титановый котелок.

Не знаю, как у вас, а в наших широтах на стоянке без такой штуки совсем плохо. Легко складывается и мало весит. Раньше я думал, что единственый минус - это то, что для питья приходится откидывать сетку. Владимир Шулояков aka "ВОВ4ИК" опытным путем доказал, что это не так - Вокруг Урала до Ямала, и потом на Воркуту! - YouTube

А мне нравится. Достаточно лёгкий и компактный костюм, чтобы возить с собой на мотоцикле и надевать на стоянках. Я таскаю в пешку и на велике энцефалитку за 1000 р. Не кусают, но жарко.

Лет пять назад получил по работе для зачистки кабеля вот такой складной нож. На самом деле, это какой-то садовый нож и для работы он оказался неудобен. Я отправился в поход, никакого ножа не было и я взял этот. И, оказывается, он работает! Конечно, консервы он открывает хуже, чем консервный, шинкует, хуже, чем столовый, но со всем этим справляется. Приходилось им колоть поленья и доски. Даже косить траву, чтобы положить под палатку. А что ещё нужно туристу? Один нюанс - зарезать кого-нибудь будет затруднительно.

Вот такой вариант котелка. На самом деле это не котелок даже, а ланчбокс из нержавейки, т.е посуда для переноски готовой еды. Мне его подарили на работе на 23 февраля. Он состоит из двух чашек по 0,5 литра, в которых, теоретически, почти одновременно можно приготовить два блюда, что я и попытался сделать. Получилось съедобно, но не знаю, как такой котелок поведет себя в жёстких условиях: толщина стенки, на глаз, не более 0.5 мм, плюс сильно торчащая ручка.

Черепаха Scoyco AM02 Толстый пластик, металлические заклёпки, молния YKK, защита копчика, спина отстегивается. Из минусов: нет защиты ключиц, слабая липучка на поясе, грудь и спина плохо продуваются. И не только одежку, а ещё шлем желательно иметь посветлее

Мне ближе Конфуций, который говорит, что есть три пути познания: путь знания - самый благородный, путь подражания - самый легкий и путь опыта - самый горький

Искренне прошу прощения за невольную иронию и сарказм. Сам в первый сезон оказался в похожей ситуации. Всегда считал, что экипа мало не бывает,поэтому старался под мотокуртку и штаны надевать черепаху и колени. И если утром до +15 ехать еще более-менее комфортно, то ближе к полудню солнце и непродуваемая черепаха делают свое коварное дело. Снять и положить черепаху было некуда, поэтому ехал и жарился, пока на одной из остановок мне резко не поплохело. Слабость, головная боль, повысилась температура. Пришлось даже лезть в Исеть к гусям, но это не помогло. Отлеживался в тени у прибрежных кустов, пока не отпустило. Обратно ехал, сидя на черепахе С тех пор до меня стало доходить, что экип должен не только защищать и быть комфортным, но быть приспособленным для среды использования. Думаю сменить туринговые мотоботы на треккинговые ботинки, потому что в мотоботах уже пару раз чуть не сорвался со скал.

Просто интересно направление Пермь - Сыктывкар. Помнится, Алексей Коровин пытался пробиться из Ухты до Перми, но у него ничего не вышло.

Спасибо. Еще вопрос по погоде на севере Пермского края : когда подсыхает грейдер после весенней распутицы? когда можно (относительно комфортно) остановиться с палаткой в лесу(интересует период с середины мая)? Манит в сторону Вишеры

Поздравляю! Aprilia проснется в апреле? P.s. Немного не в тему, но лучше никто не знает. Дорога Кудымкар - Гайны -асфальт?

4500 - это очень здорово! Здесь даже на тысяче метров дух захватывает, а Эльбрус ... я даже не представляю P.s. К теме об экипировке мототуриста. Одна из важных частей экипа - это тапочки Какой же кайф их одеть после дня, проведенного в мотоботах

Как так получилось? Экип не отработал?

Нужно, наверное, уточнить, что эта защита годна только в лесу. В городе вслед за падением приходит скользячка от которой сетка не спасет. P.s. Падал, обошелся потертыми штанами и курткой, все из полиэстера 600D.

Что-то слабо верится. Никакой картинки до сих пор нет

Пенка или самонадувающийся коврик? С позиции мото-бомж-туризма, конечно, лучше пенка, ибо дешевле и надежнее. А еще лучше... Но недавно я был в Декатлоне и выяснил для себя, что коврик самонадувающийся в свернутом положении места занимает меньше, чем пенка. И весит ненамного больше, но не будет такой заботы как Главное - теплее, почки и спина только спасибо скажут. Может быть, к черту эту экономию на собственном здоровье? Стоит всего, как 4 пенки. Что-то я призадумался

Да, верно компоновка узла крайне неудачная. Но, вроде бы, ничего не отвалилось Хотя, с другой стороны, почему нельзя было сделать как на RX3?

13 или 113 ? Шутка. На самом деле, пробег по спидометру - не главное. А вот в каком состоянии резиновые изделия на мотоцикле? После десяти - пятнадцати лет даже бережной эксплуатации они "устают" и требуют замены. Вместе с расходниками это может обойтись в 20-30 % от стоимости мота. Готовишь ли для этого "подушку безопасности"? Во всяком,случае, только рад за тебя.

В Китае запущено производство Zongshen RX4. Одноцилиндровый эндуро-турист будет выглядить как соперник G310 GS. Производство нового туристического эндуро Zongshen RX4 стартовало в Китае, обозначив шаг вперед для одного из самых известных мотопроизводителей страны. Завеса над Zongshen RX4 была раскрыта вскоре после того, как китайская компания объявила о своей связи с британской легендой Norton. Zongshen будет выпускать лицензионную версию 650cc рядного двухцилиндрового двигателя, который Norton разрабатывает для использования на своих мотоциклах. И если RX4 окажется популярным мотоциклом, то вполне вероятно, что в будущем мы увидим эти двигатели в шасси Zongshen . Характеристики Zongshen RX4. Одноцилиндровый двигатель с четырьмя клапанами, с водяным охлаждением, объемом 450 см3 расположен в сердце Zongshen RX4. Двигатель впервые появился год назад на мотоцикле NC450 Dakar Rally. И хотя ни один из пяти участников Zongshen не закончил Дакар в 2017 году, это все же было смелым шагом на международной арене. Гражданский вариант 450-кубового сингла выдает 30 кВт (40,8 л/с) при 8000 об / мин и 37 Нм крутящего момента при 7000 об / мин. Для сравнения, BMW G310GS с меньшим двигателем достигает 25 кВт (34 л/с) и 28 Нм. Сравнение с BMW неизбежно. Немецкая компания является ведущей на рынке туристических эндуро, тут Zongshen, как и другие производители, подражает немецкому дизайну. Хотя мотоцикл называется RX4, на нем даже есть буквы «GS». У Zongshen есть явное преимущество в силе, но оно теряется, когда дело доходит до веса. Снаряженная масса RX4 - 204 кг, это примерно на 35 кг выше, чем у BMW G310 GS весом 169,5 кг. Однако RX4 достойно оборудован, передняя подвеска с перевернутыми вилками, передний тормоз c АБС , два диска с радиальными суппортами. Конечно, остаются большие вопросы. Будет ли RX4 продаваться в Европе и в каком количестве? И, конечно, цена этого мотоцикла, которая будет иметь немаловажное значение для успеха или провала. Источник: Zongshen RX4 launched in China - motorcycle-magazine.com

Еще дешевле сумка-батон, внутри которой вещи упакованы в прочный полиэтиленовый (мусорный) мешок. Можно каждую группу вещей разложить в отдельные мешки. Доставать неудобно, но делать это приходится только вечером, перед ночевкой. А два с половиной косаря для меня - это 2500 км пути P.s. В крайнем прохвате для уменьшения габаритов убрал у баллона с мовилем защитный колпачок. На кочках складной стульчик нажимал на шток и мовиль выдувался в сумку Вещи не пострадали, потому что каждая была упакована в мелкий пакет. Кстати, думаю, что складной стул - это обязательная вещь для дальняка. Потому как тяжко в лесу, а тем более в степи найти бревно или пень, чтобы присесть. Тем более стул можно испоьзовать как стол.

Два раза я был в Златоусте проездом на мотоцикле, первый раз - в дождь, второй раз - в туман. Улицы, взбирающиеся серпантином по склонам, трамвайные рельсы на поворотах до сих пор вспоминаю с содроганием. Но коренные златоустовцы мастерски управляют как авто- , так и мототехникой, несладко лишь приезжим и проезжим. Честно стырено с Мото Златоуст - ВКонтакте