tim2813

Одна из наиболее полных и написанных доступным языком статья о цепи мотоцикла http://patron-moto.ru/about/Уход_за_цепью_мотоцикла.pdf

По-моему, новость с одной стороны приятная. Может быть так начнётся возрождение Ижмаша? С другой стороны, новость настораживает тем, что государство опять может залезть в наш кошелёк, введя утилизационный сбор на мотоциклы. Тем более, что прецедент есть Обыкновенный лоббизм - Журнал "МОТО" - МОТО-MAGAZINE - За Рулем

Концерн «Калашников» разработает военную модель мотоцикла. Концерн «Калашников» представит на выставке «Армия-2017» новую модель мотоцикла для силовых структур. Скорее всего, это будет совместный российско-китайский проект, полагают опрошенные эксперты. Концерн «Калашников» работает над специальными вариантами мотоциклов марки «Иж», сообщил источник в военно-промышленной отрасли. Это подтвердила директор по внешним коммуникациям концерна София Иванова. «Работы ведутся в интересах силовых структур», — уточнила она. Модели будут представлены на международном военно-техническом форуме «Армия-2017», который пройдет с 22 по 27 августа в подмосковном парке «Патриот», добавила Иванова, отказавшись раскрыть остальные подробности. Источник в концерне сообщил, что моделей должно быть три. «Они будут без колясок с отсеками под автомат и другие вещи. Судя по тем макетам, которые я видел, они будут похожи на горные мотоциклы», — сказал собеседник, отметив, что внешне машины похожи на японские горные Kawasaki. Источник также отметил, что мотоциклы будут различными по проходимости, один из них «более приподнят, другие — пониже». Судя по фото, это мотоцикл класса эндуро [мотоцикл для специальных соревнований на пересеченной местности], отметил владелец мотосервиса «АВТ-сервис» Алексей Трепыхалин. «Сомневаюсь, что Ижмаш [c 2013 года — концерн «Калашников»] разработал его сам. Скорее всего, двигатель будет китайским, остальное российское. Проще отдать заказ компаниям Lifan и Stels, чтобы они сделали все в три раза дешевле», — считает Трепыхалин. По его мнению, такой мотоцикл будет стоить максимум 150 тыс. руб. Издатель журнала «Мото» Роман Ситников также считает, что новые мотоциклы для силовиков, скорее всего, будут российско-китайскими. «Насколько я понимаю, концерн Калашников имеет отношение только к доработке. Наиболее оптимальный вариант — взять за основу какой-то из средних китайских. Я предполагаю, что это будет Lifan», — сказал Ситников. Мотоциклы есть на вооружении армий, например, США, Германии и Китая, но в небольшом количестве, отметил военный эксперт Василий Кашин. «Их звездный час был во Вторую мировую войну. Они были дешевле, чем автомобили, и имели довольно высокую проходимость», — напомнил Кашин. По его мнению, сейчас в армии гораздо выгоднее использовать легкие автомобили типа багги или квадроциклы. «Массово мотоциклы есть в армии Ирана. Но это скорее следствие промышленной слабости этой страны», — заключил эксперт. Автор: Инна Сидоркова.При участии: Лилия Унгвицкая. Источник: Концерн «Калашников» разработает военную модель мотоцикла :: Политика :: РБК

Вот то, что накопал : посадочные размеры совпадают с маркировкой звезд JTF 1263-15 или AFAM 21200-15. Нужно только проверить размер посадочных шлицов(на рисунках он 4 мм)

Смысл в том, что изношенные звезды убивают новую цепь, а изношенная цепь- новые звезды. Кроме того, ресурс звёзд выше ресурса цепи. В случае с тремя цепями, ресурс звёзд и цепей будет примерно равным. П.с. Я думаю, что от ссылок на мотомагазины Украины только польза: можно определиться по цене, посмотреть картинки, а работа почты не зависит от политики.

Спасибо за инфу. Действительно неплохой заводской Китай и цена приятно греет душу. А еще есть вот такое мнение:

Вполне возможно, что ослабленная цепь при тряске будет касаться крепежа защиты цепи. Но вряд ли порвется. Не совсем понял, где зализанность осей. Край цепи блестит, когда из-за ослабления она касается защиты(она слегка кривовата) Во всяком случае, цепь собирается отдать концы. За последнюю тысячу подтягивал уже два раза. Коплю деньги на замену. Сальниковая или бессальниковая? Вот в чем вопрос.

Не может она порваться,зацепившись за болт. Усилие на разрыв у 428 цепи около 2 тонн. Разрушающая нагрузка болта М6, класс 8.8- 1600 кг. Перетянутая цепь цепь рвётся при сжатии подвески на кочке и увеличении расстояния между звёздами. Провисшая цепь слетает со звезды, заклинивает между звездой и ступицей или колесом и тоже рвется. А слайдер цепи живой? Или цепь уже грызет маятник?

Пришел с Али вот такой телефон, модель Nomu S10 Заказывал здесь Магазин:Mo-bile за 6500 руб, сейчас ценник почему-то на четверть выше Из особенностей телефона: -аккумулятор несъемный 5000 мА/ч , быстрая зарядка (выходной ток блока 1.67 А), но довольно тяжел (по паспорту 219г), автомобильный держатель развалился за пару дней - быстрый поиск GPS -громкий динамик (сравнимо с миниколонкой) -Android 6.0.1, минимум предустановленных приложений - об ударопрочности и влагозащите пока сказать ничего не могу. Телефон не бил, на дно океана с ним не нырял, но заглушки прилегают плотно, на глаз дождь выдержать должен. - комплектация без наушников, но к гнездам подходят любые наушники mini Jack и штекер microiUSB. - камера 8 Мп+ 2Мп, без изысков, но картинка читается -фонарик слабый Доставка 21 день, трек отслеживался.

Ролевые игры - Журнал "МОТО" - МОТО-MAGAZINE - За РулемБыло сравнение BM Classic 200, Ирбис Гарпия и Lifan LF 250 в журнале Мото

Цепь и звезды. Цепь бессальниковая, 428-ая, 120 звеньев. Ведущая (передняя) звезда-14 зубов. Стандарт по JT: JTF 1263-14 JT Sprockets: Catalogue Аналог передней звезды: Afam 21200-14 Ведомая (задняя) звезда- 47 зубов. Стандарт по JT: JTR 838 JT Sprockets: Catalogue Аналог: Afam 12200 НО звёзд JTR838 на 47 зубов не существует. Для подбора оптимального передаточного отношения удобно пользоваться калькулятором, например, таким http://www.sprocketcalculator.com

В продолжение поста http://www.china-moto.ru/forum/topic/3043-jianshe-js-150-3/?do=findComment&comment=338468 Решил отойти от смазывания цепи трансмиссионкой. Почистил цепь уайт-спиритом и нанес в каждое звено мовиль. Подозрительное звено больше не блокируется, похоже, что во время дождя трансмиссионку смыло и между звеньями образовалось пятно ржавчины. Чтобы не забрызгать весь мотоцикл мовилем, смазываю (и мою) цепь в в срезанной канистре. К слову, мовилем смазывать удобнее и быстрее, чем шприцом с трансмиссионкой, на задней покрышке теперь нет пятен от масла.

В продолжение поста http://www.china-moto.ru/forum/topic/3043-jianshe-js-150-3/?do=findComment&comment=338468 Решил отойти от смазывания цепи трансмиссионкой. Почистил цепь уайт-спиритом и нанес в каждое звено мовиль. Подозрительное звено больше не блокируется, похоже, что во время дождя трансмиссионку смыло и между звеньями образовалось пятно ржавчины. Чтобы не забрызгать весь мотоцикл мовилем, смазываю (и мою) цепь в в срезанной канистре. Так что покупку новой цепи и звезд отложил до зимы. Размеры ведущей звезды на всякий случай снял, добавил в FAQ Jianshe JS-150 Цепь растянулась до половины диапазона. Износ ведущей звезды- небольшой. Пробег 11200 км.

Поздравляю! Очень хочу покатать по Башкирии и по Челябинской области. Расскажи, какие есть интересные места? Твой случай не единичный http://www.china-moto.ru/forum/topic/3043-jianshe-js-150-3/?do=findComment&comment=304384 Было бы неплохо фото не только сумок и защиты рук, но и треснувших шлангов. Похоже, что китайские шланги не выдерживают низких температур, а это тема для FAQ Я тоже думал, что сцепление должно схватывать посередине, но это не так http://www.yunker-moto.ru/moto_stati_faq/kak_nastroit_sceplenie_motocikla_021/tekst_021.html Настраиваю только свободный ход ручки сцепления, в нашем случае 10-20 мм по краю ручки или зазор около 5 мм между ручкой и сцеплением Еще есть такое мнение, пишет dimonnice23 Обычно люди пишут о неисправностях, поэтому у нас глухо

Закусывает звено цепи в одном из двух положений. Замачивание в дизтопливе, вэдэшке и очистителе карбюратора ничего не дало. Пару раз за крайнюю 1000 км ощущались рывки при движении. Цепь растянулась до половины диапазона. Ведущая звезда имеет следы износа. На ведомой слабые следы.Пробег 11000 км. Цепь под замену? Или цепь и звезды? Или катать до конца сезона, а неисправность сама рассосется?

А рубль за год на сколько одеревенел? П.с. Несколько моих отчётов о поездках здесь стр.191-193 Наши покатушки - Встречи, прохваты, покатушки - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

To Lerar: Очень удивляюсь,если ты увидишь сальники в цепи. Цепь 428, 120 звеньев, на звеньях есть какой-то логотип,но я его нигде больше не встречал.

Привет Dronick. Я видел несколько объявлений, ценник б/у Jianshe Puma 50-60 т.р, цена нового 75-85. Мотоцикл маневренный, с адекватными тормозами, прощает ошибки,достаточно надежен. Пожалуй, подойдёт для новичка с категорией А(не А1), хотя я считаю, что первым мотом должен быть эндуро. На r5.RU нет китайских мотоциклов. Нет?

После поездки под дождем закусывает одно из звенье цепи в крайних положениях. Чистил щеткой и замачивал в керосине, проливал вэдэшкой и очистителем карбюратора-без результата. На ходу иногда замечается рывки. Не понимаю причины этой неисправности. И слабо представляю последствия.

Липовский карьер- популярное место отдыха и, несмотря на это, довольно чистое. Липовский карьер еще называют " Поле Чудес в Стране Дураков". Изначально это было богатое месторождение самоцветов: турмалина, ювелирного аметиста, но в 1956 году была открыта никелевая жила. Драгоценные камни перемалывались и взрывались в шлак ради силикатного никеля. В 1986 из-за неправильной разведки был вскрыт горизонт воды и карьер затопило. Всю дорогу мне везло- стоило грозовой туче появиться передо мной, как дорога ловко уносила меня в сторону. Хотя циклон и растерял былую силу на западе, но мотоцикл изрядно мотыляло, как блесну в весенней реке. И лишь возле дома он догнал меня. Волна воды, ветра и электричества; небо встало на дыбы и рухнуло словно стосковалось по земле. Не град, а шишки колотили по шлему и по дороге. В этот день было пройдено 530 км и этот день был,как неделя жизни. И все-таки Альберт Германович был прав насчет относительности пространства и времени (я знаю, что он говорил о другом). Но время действительно растекается, как жидкий мед по тарелке, а пространство сжимается в стрелу, летящую к горизонту.

Церковный Камень в селе Арамашево. И Шайтан-камень на противоположном берегу реки Реж с вогульским святилищем на вершине. Что мы знаем о тех, с того берега? И что останется после нас? Санаторий "Озеро Молтаево" был построен в 1947 году на берегу одноименного озера, знаменитого своими лечебными грязями (сапропелем). В России только четыре таких места, но лучший сапропель- в Молтаево. В 1991 году санаторий закрылся, не справившись с финансовыми трудностями. От санатория до берега озера вела деревянная гать. Ох и нелегко скакать в мотоботах и экипе по полусгнившим шпалам, отбиваясь от комаров.

По утрам или вечером, на заходе солнца температура падает особенно резко, меня спасает дождевик и дефлекторы на руле. Так и этим утром было холодно, кроме того поливал мелкий противный дождь. Но стоило отъехать от дома километров 150 и дождь резко отрезало(р. Ирбит). Перед поездкой сделал кроки (распечатал фрагменты карт со своими комментариями) и ... благополучно оставил все это дома. Ехал по памяти, скалу с древними рисунками Писаный Камень так и не нашел, но добрался до родника Сертазан, где набрал воды. Меня пугали дорогами в поселке "высокой культуры и образцового быта" Буланаше, но они оказались довольно сносными в отличие от Артемовского, где я заблудился и выехал только благодаря подсказкам навигатора, стараясь не пропустить нужный поворот.

От погрузки до получения на руки прошло 64 дня. Похоже, покупки на Али-это для терпеливых

Заказал в подарок наручный компас. Трек отслеживался до Турции. Срок защиты истекал, товара не было, я открыл спор. Продавец отписался, что в целях успешности сделки он продлил срок защиты покупателя. Не знал, это возможно. К слову посылку на днях получил.

Сказание о Тимче-охотнике и его коне. Задумал однажды Тимча-охотник отправиться на восток от родного павыла людей и мир посмотреть. Седлал коня своего, простился с женой и детьми и отправился на восход солнца по каменной ворге. Хороша ворга, ровная и гладкая, а если нет, то в тех местах курганцы-сибиры кладут новую. Рисовал на бересте Тимча места новые, чтоб семье и охотникам из рода показать. Так не спеша и добрался он до Далматова-городка. Грозно возвышаются монастырские стены над берегом Исети. Нелегко было брать башкортам приступом городок, хоть и жгли они его несколько раз. Хорошо, что нынче никто не воюет эту землю, и не тянутся через ворота монастыря подводы с крестьянами, бабами, детьми и стариками. Хотя эти дороги помнят и это. Из Далматова поехал Тимча на север к Камышловскому острогу. Много птиц осело на берегах Тамакуля, озера-горла на слиянии рек Суварыш и Атяж, кто-то из них уже дома, а кто-то, как и Тимча, дальше полетит на север. Попадались и всадники на конях, что радостно приветствовали охотника. Красивые у руссов кони-сильные, быстрые, но и мой конь очень хорош, думал Тимча, пусть приземист и неказист на вид, но ест мало, а бежит далеко. Такой он- мой Катикве-кот. На берегу реки Тихой или, как ее еще называют, Пышмы, стоит Камышлов острог. Через каменные дома, как через каменные валуны на реке, течет дорога в Сибирь. Широко раскинулось на сосновом берегу село Обуховское с родником минеральной воды. Так по берегу Пышмы все ближе Тимча подъезжал к родным местам. Заехал он в незнакомый урман, решил разжечь костер и вскипятить чай. Но разбудил невзначай лешего Вор-Хума. Рассердился леший на человека, что потревожил урман, где он хозяином был. И решил он подговорить жену свою ведьму Тань-Вор-Пекву, чтобы сгубить охотника. Замутила ум человека Тань-Вор-Пеква, зашептала, что есть в дальнем урочище камни самоцветные, которые покажет потом Тимча жене и старейшинам рода. Все дальше заезжал вглубь урмана охотник, пробирался через вековые ельники, через серый от паутины малинник. Сумрачно и сыро было на тропе, через гнилые и осклизлые стволы деревьев пробирался Тимча. ”Еще немного, еще чуть-чуть” - горячо шептала Тань-Вор-Пеква. Среди трухлявых пней, на которых росли тонкие поганки, в глинистую яму провалился по брюхо конь охотника Катикве. Пробует Тимча вперед и назад, все глубже проваливается Катикве. Тянет из ямы охотник коня, но не может вытащить, корень-выскорь крепко держит коня за ногу. Размахнулся топором и наотмашь ударил охотник по пальцам-отросткам. Тонко по-птичьи взвыла ведьма и отпустила Катикве. Хорошо, что конь легкий, взвалил его Тимча-батыр на себя и вынес на прямую воргу. Заночевал он уже затемно в черемуховой роще, где воздух был пропитан запахом брусники и смородины, куда не могло проникнуть черное сердце Вор-Хума. Вернулся он на следующее утро в свой павыл. Но вымокли в болоте его картинки на бересте, а семье и охотникам он мог лишь показать одну последнюю сухую картинку, да ведьмин коготь.