tim2813

Был ли мотоцикл в ДТП? Пробивается по вин и осмотром “паука”-осмотром сварочных швов рулевой колонки. Проверить люфты подшипников колес и рулевой колонки. Проверить состояние телескопической вилки: не должно быть раковин и сколов, состояние пыльников амортизаторов. Хотя двигатель шумноват, но резкие металлические звуки должны насторожить. На прогретом компрессия 10 -13 кг/см3. При первом включении 1 передачи может наблюдаться рывок мотоцикла, после прогрева и начала движения это проходит. Осмотреть состояние расходников: цепь, звезды, воздушный фильтр. Состояние резины. При запущенном двигателе напряжение на клеммах аккумулятора около 14.5 В, оценить состояние аккумулятора ( уровень электролита, окисленность клемм ). В-общем каких-то больших отличий нет при проверке Jianshe Puma и любого другого малокубатурного мотоцикла с двигателем воздушного охлаждения. Удачи. :)

Стекло буду подбирать в магазине, а потом подгонять под мотоцикл. По поводу багажной системы не задумывался, но стало интересно. На первый взгляд здесь 3 варианта: сделать самому, купить похожий и подогнать, купить готовый. ;) http://www.moto.com.ua/forum.php?id=1210349&page=257#pryam http://mmoto.com.ua/product/complete-rack-luggage-rack-system-whole-welded-rack-system-yamaha-ybr125 https://world.taobao.com/item/23098508067.htm?spm=a312a.7700714.0.0.0DSSTp#detail

Спасибо. :) Экип отработал на отлично. Я уже закрылся. Мот законсервировал. За зиму планирую установить дуги, защиту рук-лопухи, новые зеркала, добавить поролона в сиденье, поставить звезду на 15 зубов, ветровое стекло(?). Работы много. Хорошо,что есть зима. :D

Противоугонку сам ставил? Предпоследний прохват тоже был не совсем удачным. В одном из сел на выходе из S-образной связки поворотов поймал лоусайд(скорость 40-45 км/ч). Потер пластик, ручку сцепления, экип в паре мест. :unsure: Моя вина, асфальт был уже совсем холодный, а я все катал "по-летнему". Чтобы не заканчивать сезон на такой грустной ноте, в следующий выходной буквально заставил себя ехать. Было страшно, но потом отпустило. :huh: Сделал для себя выводы: по холодному асфальту ехать, как по льду; не хранить твердые или острые предметы в карманах ( телефон в кармане рукава стесало об асфальт ) В итоге я приобрел опыт, а Кот- боевые шрамы. B)

Мое ноу-хау, как можно использовать подседельное пространство. В первом отделении - детский пенал, в петельках которого ключи от 8 до 14, разводной ключ, круглогубцы,щупа, во втором- заводской чехол, там тестер 12 В, отвертка- аркашка, в третьем- сшитом женой, глубокая свечная головка на 18, латки, клей. Насос- в кофре. Вместо ключей актуальнее, наверное, набор головок и еще несколько шестигранников. П.с. Привык после Урала все возить с собой :D

Ошибался, когда думал что передняя звезда на 15 зубьев, она на 14.

Я думаю, что Yamaha SR 150 -это развитие модели SR 125. А между SR 125 (начало выпуска 1981) и YBR 125 (начало выпуска 2004) почти 25 лет. Поэтому разница довольно таки велика. :wacko: А по поводу клапанов никто не проводил серьезных исследований, и какие напряжения испытывает постоянно сжатая пружина клапана никто не измерял. Но если закрыть клапана, тем самым ослабив давление пружин, то хуже точно не будет. Тем более,что работы на 10 минут: открутить 2 болта крышки звезды распредвала, две заглушки на картере и совместить метки. ;)

R6 Puma создан на основе Yamaha sr 150. В 1992 компания Yamaha разместила производство SR 150 на заводе СП Джианши- Ямаха (Jianshe Yamaha Motor Co., Ltd (CJYM). http://global.yamaha-motor.com/about/history/stories/0038.html

Привет. А трос спидометра от от YBR'а не подходит? И сможешь вставить фотку звезды на 16 ( планирую такую поставить) ? P.s. Молодец! Не забрасывай тему!

Пыльник ? ( на рисунке поз.43 )

Несколько фоток с прохвата порог Ревун(Буркан)- Шамейские скалы- Смолинский каменный столб- Лобастый камень. Про мотоцикл и сказать нечего: 250 км асфальта и грейдера пройдены без нареканий. П.с. Раньше я думал, что 80 км\ч по трассе- это довольно-таки скучно. Теперь же я понимаю, что на таких скоростях начинаешь многое в дороге замечать и усваивать, главное- избавиться от чувства вины или найти "правильную" фуру с такой же скоростью.

Мотоцикл действительно хорош. Я хотел сказать, что если заранее законтрить эти болты, то ничего не потеряется.

Дело в том, что пара этих шайб играет роль теплоизоляции между горячим глушителем и хромированной накладкой. В результате хром в местах крепления не нагревается и не слезает, накладка не ржавеет. B)

После покупки практичеси весь крепеж законтрил гроверными шайбами, а вот до винтов накладки глушителя дело как-то не дошло. В итоге один из винтов сейчас лежит на обочине и печально смотрит на восточные склоны Уральских гор. И самое грустное, что с винтом ушли две специальные сетчатые шайбы. Аналогов пока не нашел.

Прокатился я на днях в Двуреченск. Двуреченск - это такое поселение, находится оно на слиянии рек Исеть и Сысерть. Посидел на берегу и начал собираться обратно, как обнаружил пропажу ключа зажигания. Искал до темноты, но так и не нашел. Пришлось вызывать отца с запасным комплектом ключей. Чтобы больше не терять изготовил яркий брелок для ключа. П.с. На следующий день вернулся и через 2 часа усиленных поисков пропажа обнаружилась.

Canon SX40HS. Только пользоваться я им не умею. Это Зауралье. Ближе к горам еще интереснее. Отличный асфальт, спуски, подъемы, крутые повороты. Только на мотоцикле я там еще не был. П.с. А дуги для такого мотоцикла есть. Вот только как заказать? http://world.taobao.com/item/44495965840.htm?spm=a312a.7700714.0.0.VDFifL#detail

Продолжаю осваивать окрестности все дальше на восток. Сухой Лог-Богданович- Камышлов- оз. Индисяк. П.с. На берегу Индисяка при проезде по дороге через прибрежный кустарник не удержал мотоцикл и положил-таки в глубокую колею. Последствия минимальны: царапины на кофре, слегка погнута лапка переключения скоростей. Все-таки складывающиеся поворотники и подножки- это очень хорошо. П.п.с А почти у самого гаража " поймал" саморез в переднее колесо.

Винт М5*0,5, L-15 мм

У YBR 125 такая же размерность колес. Статья по этому поводу http://www.tvoymoto.ru/sympost-rezina-poshire

Перестал фиксироваться рычажок подсоса. Мысленно уже приготовился к замене тросика или ремонту карбюратора. Оказалось все гораздо проще: открутился винт под рычажком. Вскрыл механизм подсоса, на звездообразный шайбе обнаружил ржавые пятна. Все почистил и смазал Литолом. Работает. П.с. Вот оно, пресловутое китайское качество. Первый винт за 2600 км. :) П.п.с. При первом же удобном случае нужно винт посадить на фиксатор резьбы,ничем другим его там не законтрить.

И я еще добавлю. :) Изменилась ли динамика, управляемость и расход топлива?

Страховка СОГАЗ 12 месяцев- 833 руб.

Может быть это для дренажа лишнего бензина из бензобака. Под баком есть штуцер. П.с. У меня такой трубки нет. П.п.с. Что за резина?

На горячую заводится хуже, потому что во время движения воздух и бензин интенсивно охлаждают карбюратор до оптимальной температуры. После остановки тепло от двигателя нагревает карбюратор, бензин из поплавковой камеры испаряется, замещая собой воздух. В результате при пуске в цилиндр поступает переобогащенная смесь и двигатель не запускается. Для запуска горячего двигателя производитель рекомендует открывать ручку газа на 1\8 - 1\4 оборота. П.с. Возможно карбюратор готовит богатую смесь. Нет ли хлопков в глушителе и нагара на свече?