tim2813

ПАМАГИТЕ НАЙТИ ФИЛЬТР! Прошлую половину зимы мы провели, подыскивая подходящий воздушный фильтр. Продавец оригинального фильтра на Али больше ими не торгует. Дилер Мотомир новые фильтры не привозит. А наиболее подходящий фильтр от Фиат 600 найти сложно (у меня это и вовсе не получилось). UFI 27.710.00 Начнем новый марафон по поиску фильтра?

Harley-Davidson откажется от всех моделей, кроме электрических. Пять лет назад Harley-Davidson стал одним из первых крупных производителей мотоциклов, включивших в свою гамму электрическую модель. Теперь решено полностью отказаться от культовых бензиновых моторов. О том, что будущее марки Harley-Davidson окажется на 100% электрическим, заявил глава компании Йохен Зайтц в своем недавнем интервью онлайн-журналу Dezeen. Конкретные сроки отказа от двигателей внутреннего сгорания он не назвал, уточнив, что это долгий процесс. " Мы отдаем дань прошлому и одновременно развиваем компанию. Это естественная эволюция, которая должна была произойти" - говорит Йохен Зайтц. Первый электрический мотоцикл Harley-Davidson — LiveWire — был представлен на выставке EICMA в 2018 году и появился в гаражах клиентов в 2019 году. Затем Harley-Davidson решил выделить свое подразделение по производству электромотоциклов в виде суббренда, который также назвали LiveWire. Впрочем, дело было лишь в смене имени: модель LiveWire One по сути оказалась тем же самым мотоциклом, что и первая электрическая модель Harley-Davidson. Поклонники марки Harley-Davidson приняли новинку неоднозначно. Дело не только в том, что для большинства из них душа мотоцикла — это тот самый классический мотор с неповторимым звуком. Чисто с практической точки зрения, электрическая модель оказалась спорной — слишком дорогой, к тому же у нее невелик запас хода. Для многих покупателей мотоцикл дороже $10 000 (даже если он во всем идеален) — это уже перебор, а за LiveWire с недостаточным запасом хода надо отдать $25 000. Сейчас LiveWire находится в процессе запуска в производство второй модели — LiveWire S2 Del Mar, — которая предназначена для более массового рынка электромотоциклов, рассчитанных на более молодых городских водителей. https://auto.mail.ru/article/86272-harley-davidson-otkazhetsya-ot-vseh-modelej-krome/

Так трезвый водитель и говорит, что ему нужно к этому приготовиться

Амортизатор будешь разбирать? Инструкция попалась на глаза:

Народ, у кого есть под рукой старый фильтр? Подскажите размеры. Интересует высота верхней ступеньки. Остальные размеры верные? Диаметр отверстия 70 mm Высота 105mm. Ширина по резине (верх 98мм) (низ 104мм)

Может, так и должно быть? В смысле не хрень, а аморты нужны другие?

Для исключения люфта решил заполнить зазор между болтом и ухом аморта неразьемным герметиком - фиксатором резьбы. Герметик намертво прихватил болт и втулку сайлентблока. Люфт пропал. Не знаю, насколько долговременным будет это решение, но хуже точно не стало. Внимание! Резьбу болта не мазал. Законтрил второй гайкой. Блестит смазка.

Всё знают, что маятник Фаера люфтит по вертикали. Происходит это из-за люфтов в креплениях амортизатора. Люфт в нижнем креплении победить достаточно легко. Нужно просто подложить пару шайб с двух сторон втулки аморта и затянуть болт. С верхним креплением такой прием не проходит. Скоба рамы, куда крепится ухо амортизатора, толстая и не сжимается болтом.

В России упал спрос на новые мотоциклы. Названы популярные марки. В прошлом году россияне приобрели 15,5 тыс. новых мотоциклов. Это на 15,9% меньше, чем в 2021-м, сообщает агентство "Автостат". В первом квартале 2022 года спрос на мотоциклы шел по нарастающей, но потом рынок стал уходить в минус. Самое большое падение пришлось на май (-40%). С июня по август сезонный спрос поправил ситуацию. Однако с осени снова пошло падение: в декабре рынок новых мотоциклов в России упал на 34%. Также произошли серьезные изменения в разбивке по странам происхождения мототехники. Доля производителей из Китая за год выросла с 31,9% до 48,5%, из Индии – с 13,3% до 15,1%. А вот доля новых японских и немецких мотоциклов снизилась более чем в два раза: японских – с 14,3% до 7,1%, немецких – с 15,4% до 6,8%. На первой строчке марочного рейтинга индийский бренд Bajaj (2340 штук, -4,3% по сравнению с 2021 годом). На второй позиции – марка Regulmoto (1971, +86%). На третье место поднялся бренд Motoland (1806, -2,7%). Лидер 2021 года – немецкий BMW – оказался лишь на четвертой позиции (1050, -62,9%). Замыкает ТОП-5 Avantis ( 912, рост в 2,4 раза). https://www.vzsar.ru/news/2023/01/20/v-rossii-ypal-spros-na-novye-motocikly-nazvany-popylyarnye-marki.html

"Чтобы не пить, не надо собираться, а раз уж собрались, то почему бы не выпить?" - сказал Лев Николаевич Толстой, которого пригласили на собрание Общества трезвости. Это было первое и последнее собрание этого Общества

Что за магазин?

Просто ссылки вставляй под спойлер и всё

Имелся в виду люфт оси маятника и оси амортизатора в посадочных местах. А так, конечно, амортизатор люфтит на миллиметр в верхнем ухе, что выходит в 5-7 мм на конце маятника. Как то намертво зафиксировать сайлентблок верхнего уха у меня пока не получилось. Есть вариант укрепить верхний болт неразьемным фиксатором или выточить новый болт с нулевым зазором.

Я поискал варианты бигбора на 172fmm и большая их часть имеет высокую степень сжатия. А значит, и повышенную чувствительность к нашему "качественному" бензину. Без детонации можно передвигаться, если кормить коня только 98 хорошим бензином. Этот бигбор от Регулмото имеет такой же характер?

Плохих дорог за прошлый сезон выпало немало. И, хотя люфта не наблюдалось, я решил посмотреть в каком состоянии ось маятника. Всё никак меня не отпускает мысль модернизировать этот узел, установив игольчатые подшипники вместо втулок. Вопреки опасениям, каких-либо критических изменений я не заметил. Ось блестит в рабочих зонах, но износ пальцами не ощущается. Штангенциркуль показывает уменьшение диаметра меньше десятой миллиметра. Ось нижнего крепления амортизатора тоже имеет следы износа, пусть более явного, но так же не критичного. Люфта нет. Решил оставить всё как есть. Смазал и собрал обратно.

Мотора бояться не надо. Стоит опасаться крепежа, который стремится покинуть мотоцикл. По отзывам километров 50 трассе преодолеваются безболезненно. https://m.vk.com/wall-189497731_33047?from=kypil_kita&post_bottom=1#comments

Это не беда. Хуже, когда денег нет даже на китайца

Харлей уже не тот. hardly - едва, чуть.

В одном случае "Под заказ", в другом "Сообщить о поступлении". Думаю, что в наличии нет. Я вот здесь увидел. Наличие не уточнял. https://bike-planetshop.ru/motocikl-combat-classic-400

И какая цена сейчас у нового мотоцикла?

Сорян. Не увидел штатную защиту

Хорошая работа! Будешь снимать, взвесь пожалуйста, до или после покраски. Может сразу эскиз защиты картера запилишь, пока мотоцикл в гараже?

Наконец, я понял, почему такое название

Паша, добавь в названии темы пробел между "слёт" и "день". Я прочитал как "Пятый день сурка" И снова пятый День сурка!

Нет, по-любому ему нужен такой