tim2813

Это будет 300-400 см3. Совсем не лёгкий мотор. Либо двухвальная система ГРМ, что совсем не дёшево. Это хроммолибденовая рама, алюминиевый маятник и обода. Всё современные мотоциклы оснащаются АБС и экологией. Ты понимаешь, что пытаешься скрестить быка с носорогом?

Что прицепились к этим лошадям? Yamaha YBR 125, к примеру, ценился отнюдь не мощным мотором. Это я к тому, что Джебель и остальные мотоциклы "троицы" - это другая опера.

Нет,не помню, чтобы кто-нибудь пинал кик.

Нет, не в этом случае. Действительно,кика нет

Интересно, почему? Ещё пара деталей.

Практически попадание в десятку! Это Honda CB 750 Nighthawk. Таких мотоциклов было изготовлено две штуки. Один - запасной. Багажник специально устроен под крепление арбалета. Что за фильм?

Рядом, но мимо Здесь есть части Ямахи, но основной донор - не три камертона.

Ещё один киношный мотоцикл. Угадаете, кто донор этого кастома?

Скорее в Китае продаваться не будет. Продажи начнутся в сентябре 2023 в Европе. https://swm-motorcycles.it/product/custom-v1200/

Может, что-то такое? Когда упор не прямой, а изогнут в месте нахождения ног пассажира.

Да, судя по всему, хвост живёт своей жизнью.

Yamaha выпустила в Бразилии в 2022 году свой 150-кубовый приключенческий мотоцикл Crosser. Мотоцикл получил несколько обновлений на передней панели, которые сделали его более практичным и желанным. В то время как общий высокий и прочный стиль мотоцикла был сохранен, галогенная фара уступила место светодиодному блоку вместе с полностью цифровой комбинацией приборов. Также есть розетка для зарядки, чтобы ваши электронные устройства всегда были в рабочем состоянии. Yamaha Crosser 2023 года оснащен 149-кубовым двухклапанным двигателем мощностью 12,2 л.с. и 12,74 Нм. Хотя цифры невелики, одна интересная черта мотоцикла заключается в том, что он может работать как на бензине, так и на этаноле и даже предлагает на 0,1 л.с. больше при работе на последнем. С точки зрения частей велосипеда и размеров, Crosser представляет собой квинтэссенцию ADV с комбинацией 19-17-дюймовых колес со спицами, подвешенной на телескопической вилке с длинным ходом спереди и моноамортизатором сзади. Колеса обуты в шины двойного назначения Metzeler Tourance. Crosser также довольно легкий, его вес составляет 134 кг.

Ну и хорошо Пара картинок для расширения кругозора (попалось, пока гуглил)

Или добавить ухо к задней трубке треугольника рамы.

А если сдвинуть рамку максимально вперёд? Пассажиру (если он будет, надо ведь не так много места). Добавить перемычку между рамками и будет нормальный вариант.

Упор получится длинным (500 мм?). Он расположен под углом, поэтому будет склонен к изгибу. Более прочный материал добавит лишний вес. Может лучше усилить кронштейн подножки? Например, армировать эпоксидной и капроном(нейлоном). Мнение не навязываю. Я только ЗА творчество и работу своими руками

- Говорят, ты недавно мотоцикл новый купил. - Ага, было дело. - И как мотоцикл? - Огонь!

Там будет другое крыло. От Урала в стиле "Индейский вождь"

Хроники рукожопа. Колодки стали изнашиваться весьма неравномерно. Вместо того, чтобы искать причину перекоса, просто поменял их местами. Задний тормоз пропал из-за малой площади соприкосновения. Активно тормозил тормозом, чтобы притереть колодки и сжёг тормозной диск. Диск потерял закалку и быстро сточился с 4 мм до минимальных 3 мм. Колодки так же перекашивает и неравномеро трет. Может быть, я неправильно расположил пружину колодок? Вариант 1. Вариант 2. Какой вариант верный?

Пешая мотопрогулка между двумя гаражными кооперативами. Уронили Магну на повороте, затем засадили в сугробе. Тяжёлый мотоцикл - это тяжело, но весело и не холодно

https://www.china-moto.ru/forum/topic/5638-прицеп-для-мотоцикла/

Серёга, а есть ссылка или картинка?

Верно угадал. Фото не мое, а магазина Мототехника-Брянск