tim2813

Рассказ о походе выходного дня в Карталинскую Запань на встречу с товарищами-единомышленниками, который вылился в небольшое путешествие. Утро было солнечное и теплое - а для меня это плохой знак, что в следующие шестьсот километров природа устроит проверку экипировки и моральной подготовки. Так оно и случилось. Уже на границе Свердловской и Челябинской областей всё-таки накрыло мелким дождем, который не обещал быстро снять с окружающего мира свою мокрую холодную пелену. В следующие пять часов поездки пришлось на себе испытать все виды осадков. Противный дождь сверху, снизу и сбоку на дороге Екатеринбург – Челябинск, направленные мощные струи воды из-под колес попутных авто на трассе М5, водяная завеса от тяжелых грузовиков на пути в Учалы. И лишь, когда я пересек границу Европы и Азии, проходящей по реке Урал, небо вновь стало показывать свой истинный синий цвет. Дул сильный западный ветер. Массивные, но небольшие тучи, быстро пролетали на восток. Перед селом Ильче (Ильчино) я забежал на горку Остотау, чтобы посмотреть на путь, который мне предстоит. Перспективы открывались неопределенные, дождевик я снимать не стал, хотя бахилы ОЗК скинул. За Белорецком меня догнал Саша из Копейска и уже вдвоем мы выдвинулись на поляну. Еще, проезжая по мосту через Большой Инзер, удалось увидеть, что некогда небольшая река превратилась в мощный поток. Фантазия рисовала, как мощные валы перекатываются через поляну, где должны были стоять наши палатки. Хорошо, что всё оказалось немного прозаичнее: некогда сухая дорожка к берегу реки совершенно раскисла, и каждая низменность теперь превратилась в глубокую лужу. На наше счастье Миша приехал раньше нас и показал безопасные пути объезда каждого засадного места. Массы осадков, подгоняемые северо-западным ветром, зажатые между хребтами Белятур на востоке и Караташ на западе устремились на юг в сторону Карталинской Запани. Едва мы остановились на поляне, как черная грозовая туча начала наползать со стороны Южно-Уральского заповедника. Времени оставалось совсем в обрез, чтобы поставить палатки по-сухому. Мы быстро скинули поклажу с мотоциклов и едва поставили свои хлипкие жилища, как сверху долбануло. Хорошо, что у Миши большая четырехместная палатка, и здесь уже наша небольшая кампания отметила и приезд, и знакомство, и дорогу. Дождь вскоре стих, мы перешли под тент, зажгли костер и продолжили общение под свет уютной лампочки, запитанной от Саниного мотоцикла. Через некоторое время сквозь плотную пелену набиравшего свою силу и тяжесть тумана послышалось негромкое басовитое бухтение одноцилиндрового эндурика - это Марат, миновав Уральский хребет кратчайшим путем, всё-таки отыскал нас в сгущающейся темноте. С окрестных склонов в долину наползал теплый туман. Шумел о чем-то своём Большой Инзер, набравший силу после дождей. Струны гитары казались тяжелыми и неподатливыми, и совсем не хотелось думать о грядущем, а просто отдаться течению времени, как ветки деревьев, подхваченные рекой после прошедшей грозы.

В честь праздника собрались сегодня на нашей местной смотровой "у танков". Чтобы зря не терять время, сели и поехали в небольшой тур по местным дорожкам. Увы, но погода нам не благоволила, поэтому сократили маршрут, чтобы встретиться с мотобратьями из соседнего города на нейтральной территории. Сделав местной дорожной кафешке месячную выручку, под усиливающийся дождь решили возвращаться по местам своей постоянной дислокации. И пусть погода была холодной, но атмосфера встречи с единомышленниками на двух колесах всегда теплая. Всех с Днём мотоциклиста!

Привет! Через фотохостинг https://postimages.org/

Подкину пару идей Если серьёзно, то нужно сразу расширить площадку подножки, чтобы не падать на мягких грунтах и песке.

Загружай через хостинг https://postimages.org/

Касательно ветрозащиты рук. Удалось с ней поездить и в холод, и в дождь. Свою функцию выполняет хорошо. Разве что создаёт излишнее сопротивление воздуху. На одной из заправок решил откатиться на мотоцикле, как на самокате, и случайно включил первую передачу. Упал на правую сторону. Ветрозащита оказалась гибкой, удар выдержала, получив лишь несколько царапин. А вот крепление гнезда USB зарядки, к сожалению, пришло в негодность. Падая, я зацепил его левой рукой.

Нормальный асфальт. Возможен ремонт.

Логичнее, конечно, было бы, если мы двигаемся каким-нибудь маршрутом, преодолеваем трудности, терпим лишения и только потом матрасим на поляне. Но всё получается наоборот И не по нашей воле, а в зависимости от капризов погоды. В горы ходить в дождь бесполезно, а иногда и опасно

Да, Большие Притесы на реке Ай.

В процессе

Поутру дорогой откровений Мимо родника девичьих слёз Выйду возле кладбища сомнений На крутой отчаянья утёс

Где-то у Сани есть козырное место на Большом Кисегаче

Айдыкуль, Акакуль, Аткуль, Беликуль, Бердениш, Большие Касли, Большое Миассово, Большой Кисегач, Большой Куяш, Большой Сарыкуль, Большой Селиткуль, Буташ, Второе Дуванкуль, Зюраткуль, Иртяш, Иткуль, Калды, Карагайкуль, Каратибис, Картабыз, Касарги, Куракли-Маян, Курги, Курлады, Куяш, Кызылташ, Малый Сарыкуль, Малое Миассово, Маян, Мыркай, Мышайкуль, Окункуль, Первое Селезян, Силач, Синара, Смолино, Сугояк, Сунгуль, Сыкандык, Таузаткуль, Тирикуль, Тишки, Треустан, Тургояк, Увильды, Уелги, Улагач, Урефты, Чебакуль, Чебаркуль, Шаблиш, Шугуняк?

Lukoil Genesis Universal 10W-40

В качестве временной меры можно прикрепить армированный шланг на трубу рамы.

Ваш скромный сочинитель виршей и любитель графомании.

Турист-авантюрист Андрей Шалашов - это человек, который нам всем показал, что если можно, всё возможно. Купить мотоцикл на Авито, проехать автостопом с Алтая на Урал, уехать на мотоцикле в Татарстан и доехать на нем до места встречи, затерянного среди таежных лесов Башкирии - это легко.

Сколько волка не корми, он всегда в лес смотрит. Сколько Виталю не тешь байками про Южный Урал, он всегда смотрит на Северный.

С Сашей из Копейска можно хоть в лес, хоть по дрова, хоть искать сотовую связь в уральском заповеднике.

Мишу представлять не нужно. Он запросто решает любые проблемы: от регулировки клапанов до смысла жизни.

Марат вырвался после смены и сорвался на следующий день опять на работу. Чтобы собраться максимально быстро он даже спал в черепахе

Как оказалось, ни расстояния , ни возможности наших мотоциклов нас не разделяют, а только занятость. Нужно периодически выпадать из тех механизмов, в которых мы вращаемся, как шестерни, с бешеной скоростью, чтобы еще раз вспомнить кто мы и зачем. Спасибо всем, кто нашел в себе силы и время, чтобы сделать это. Время, проведенное с вами, для меня - всегда яркая картинка в череде серых будней. Спасибо!

Шмурдяк сползает вперед и занимает твое место?