tim2813

Между деталями ЦПГ существуют определенные тепловые зазоры, соответствующие установленным разработчиками допускам. Какими бы минимальными ни были эти зазоры (с учетом того что поршневые кольца не обеспечивают 100% герметичности в виду особенности конструкции), через них из камеры сгорания в картер всегда проникают не сгоревшие частицы и газы, которые смешиваются с масляными парами, образуя так называемые картерные газы. Они оказывают негативное влияние на качество находящегося в картере моторного масла, которое с ростом пробега автомобиля неуклонно ухудшается, теряются смазывающие свойства и срабатывается присадочный пакет. Стоит отметить, что подобный эффект проявляется у абсолютно любых моторных масел. Попадающие в картер двигателя пары топлива, продукты горения, частицы сажи и воды неизбежно меняют состав масла, превращая его в масляную эмульсию с различными примесями, конечно после прогрева двигателя до рабочей температуры легкокипящие фракции этих паров испарятся (воды и топлива), но тяжелые — останутся, неизбежно окисляя и засоряя масло. Не стоит забывать и о том, что в процессе работы в цилиндрах мотора создается очень высокое давление — десятки атмосфер. В связи с этим газы, вырывающиеся с огромной силой, неизбежно попадают в картер, грозя выдавливанием сальников, прокладок, нарушению герметичности соединений с последующей потерей масла. Благодаря системе вентиляции картера выводятся прорвавшиеся отработавшие газы, а также обеспечивается и поддерживается нормальное рабочее давление, что благотворно влияет не только на состояние моторного масла, но и на надежность, продолжительность работы двигателя. Виды систем вентиляции картера На сегодняшний день принято выделять два типа систем вентиляции картера автомобильного двигателя: открытая, или эжекционная (отработанные газы выводятся наружу напрямую из картера при помощи специальной калиброванной эжекционной трубки) и закрытая, или принудительная система вентиляции (PCV – positive crancase ventilation). Система вентиляции картера открытого типа характерна для силовых агрегатов автомобилей, выпускавшихся в прошлом веке и снятых в настоящее время с производства, хотя многие из них все еще бороздят просторы вселенной отечественное бездорожье. Особенностью такой системы является то, что прорвавшиеся из цилиндров газы вместе с масляным туманом выводятся за пределы двигателя, непосредственно в окружающую среду. Указанный способ вентилирования картера мотора отличает простота и дешевизна конструкции, что, впрочем, «компенсируется» существенным загрязнением атмосферы. Помимо указанного недостатка, открытая вентиляция картера имеет еще ряд отрицательных моментов. Подобная система малоэффективна при движении на малых скоростях и абсолютно бездейственна на неподвижном автомобиле с работающим на холостых оборотах двигателем, т.к. давление картерных газов минимально. Кроме того, через открытую систему вентиляции картера при охлаждении сильно разогретого двигателя возможно подсасывание не отфильтрованного атмосферного воздуха внутрь двигателя, вместе с пылью и водяными парами. Нередки случаи, когда на автомобилях с большими пробегами система открытого типа становилась основной причиной износа ЦПГ и как следствие потери компрессии и расхода масла. drive2.ru

Эта тема посвящена мотоциклу Fireguard 250 Trail. Если есть что конкретно сказать про этот мотоцикл, то пожалуйста. Пофлудить можно и в общих темах.

А я всё думал, как ты нержу варишь?

Отчёт давайте с фотками!

Полуавтомат? Если будешь снимать багажку, будь другом, взвесь её. Мне интересно, какая разница между полноценными рамками и бугелями. И стоило ли оно того.

Очень жаль. Твои фотографии начинки приборки были уникальными.

Так оно и есть, что 75 км/ч при 5500 об/мин (пик момента) - это есть максимальная скорость с минимальным расходом топлива, т.е крейсерская скорость по определению. К слову, на 35-й задней звезде или 14-й передней такой крейсер будет уже 85 км/ч. Я еду на 35-й звезде 6250-6500 об/мин на скорости 90-95 км/ч. Всё бы ничего, но совершенно не нравится, как жёстко работает коробка на низших передачах. Приходится или крутить двигатель, или более нежно работать сцеплением.

Сорян. Поправил. У меня так всегда с географией: вначале еду, а потом смотрю на карте , где проехал Надеюсь, что когда-нибудь и я доеду до Благовещенска

Для более удачных поисков эту тему нужно было создать здесь - https://www.china-moto.ru/forum/forum/68-дальневосточный/ Надеюсь, модератор перенесет.

Лентяи!

У меня у одного такая простыня открывается?

Отлично! Из чего сделал?

Конечно можно, но зачем? У тебя мотоцикл хотя бы есть?

Мотоциклу не нужно знать богословие, чтобы быть хорошим мотоциклом. Ему достаточно ехать и приносить радость от движения. А, если этот мотоцикл ещё обладает проходимостью квадроцикла и грузоподьемностью малолитражки, то это будет лучший мотоцикл для путешествий. http://thetimelessride.com

И где же здесь противоречие? Внешний вид, концепция, стиль, если хотите, дизайн - прежний, начинка - современная. Если выражение "современный мотоцикл" у вас ассоциациируется только с квадратными поршнями, то мне вас искренне жаль.

Вряд ли вам что-то думалось, потому что вы, похоже, слабо владеете этим навыком. В противном случае, вы бы сразу поняли, что неизменный внешний вид - это фишка, привлекающая любителей винтажных вещей. Таких, которые ещё не обрели пластмассовость и одноразовость современного мира. Таких, которые не потеряли свою атмосферу и теплое ламповое звучание. https://www.roadandtrack.com/car-culture/a32118/jurassic-world-2016-mercedes-amg-g65-2016-ural-gear-up-sahara/

"Урал" 90-х и современный "Урал" объединяет только две вещи: название и концепция. Это разные мотоциклы.

Почитай эту тему, как Робинзон ехал на север, что он взял и что сломалось. Ну, и мы тут нафлудили по вопросу подготовки изрядно (надеюсь дядя Саша не против ) Я шесть лет езжу в дальняки, длинные и не очень, и моё мнение: то, что должно сломаться - сломается, то, что должно потеряться - потеряется. Это твой путь и твоя судьба, но лучше готовить мотоцикл заранее, чтобы быть уверенным в каждом его узле. То, что трётся - должно быть смазано, то, что проводит ток, должно быть закреплено, крепеж должен быть законтрен, а расходники заменены. Когда все хорошо в мелочах, то и результат будет отличный.

Может быть у вас и упал. У нас всё еще стоит, как у молодого. Для того и создаётся площадка в Казахстане, чтобы не было дефицита запчастей, в основном, импортных, и, чтобы шла непрерывная поставка мотоциклов страны, объявившие санкции. Я уверен, что завод выживет. Он и не такое видел. https://www.e1.ru/text/business/2022/04/29/71293391/

Этот мотоцикл называется "Урал" И Урал не "почти", а был, есть и будет родиной этих мотоциклов.

1 мая в Заречном прошло открытие мотосезона 2022. Традиционно на центральной площади собрались мотоциклисты Заречного и гости из ближайших городов: Екатеринбурга, Асбеста, Каменск-Уральского. После сбора колонна мотоциклов двинулась к храму, где местный священнослужитель (тоже мотоциклист) освятил мотоциклы и напутствовал мотобратьев молитвой. Затем мотоколонна под гудки автомобилистов и приветствия прохожих двинулась за город. Несмотря на разную кубатуру, все дружно добрались до площадки, где провели пару часов в весёлых и познавательных конкурсах на технику управления мотоциклом. Ваш скромный слуга тоже участвовал и, к своему удивлению, завоевал один из поощрительных призов. Жаль, что всё-таки главные награды ускользнули от меня. Время пролетело незаметно. Вечером те, кто смог освободиться от домашних дел, встретились на базе отдыха, чтобы провести остаток дня в общении. Планы на будущий сезон расцветали красками, приправленные отличным пивом, вкуснейшим мясом на углях и горячей баней. Всех с новым мотосезоном 2022!

Так они же уехали на паровозе. Пока до следующей остановки не доедут, фоток не будет

Согласен. Но моя конструкция не универсальна. Она заточена под перекидные мотоштаны, вес которых находится на заднем сидении. Груз не висит на рамках. Они только выполняют роль ограничителей, чтобы сумка не попала в колесо или на глушитель. Такое решение не подойдёт всем. Но есть плюсы: быстросьемность и небольшой вес (2,5 кг). Но я сниму размеры. В третий раз меня просить не надо

Разгоняюсь до 150, потом запускаю двигатель

А ты всегда ездишь со световым мечом?