tim2813

Я писал, про доступную мощность, которую мы получили при установке светодиодной техники взамен галогена. А в пике генератор китайского мотоцикла выдает больше 200 Вт.

Здесь

Мне такая информация не попадалась. Мощность генератора мне неизвестна, но есть такой опыт. Речь идёт о первом поколении Фаера с квадратными фарами и галогенными лампами 35 Вт - ближний, 55 Вт - дальний, 5 Вт - габарит. Итого доступная мощность будет равна меньшей или равной 80-90 Вт. Если получится попробую как-нибудь измерить мощность LED-фары и проседание напряжения при включении подогрева ручек "на все деньги". Самому интересно

Ну вот, другой разговор!

Тогда стоит вначале озаботиться о комплекте полной экипировки: эндуро шлем, очки, перчатки, черепаха, колени, мотоботы. Езда по бездорожью - это падения. Лучше потратить деньги на экип, чем на восстановление частей тела. По мотоциклу: пожалуй, стоит поездить по мотосалонам, примерить варианты пятой точкой, посмотреть обзоры, накидать список претендентов и оценить плюсы-минусы в каждом. Идеальных китайских мотоциклов не бывает. Водянка - возможность при падении повредить радиатор и убить мотор. Китайские воздушники - это копии хондовских моторов конца 80-х. Их сложно перегреть. Мотоленд - это просто торговая марка, которая продаёт мотоциклы разных китайских заводов с разным уровнем качества. В этом плане название марки не имеет особого значения.

Почему же так критично? В закрытом состоянии эта розетка довольно герметична. Электроники там нет. Ломаться практически нечему. Да и стоит эта розетка в 3,5 раза дешевле, чем блок, приведенный по ссылке выше. Предполагается, что работать она будет через герметичный выключатель и предохранитель. На руле уже есть заводское гнездо USB. Хотелось бы иметь дублирующую систему зарядки гаджетов, расположенную ближе к хвосту мотоцикла, чтобы заряжать устройства расположенные прямо в багаже: повербанк, фонарик и т.п. В том, что при выходе из строя USB разъёма в дальнем путешествии, ты можешь купить в ближайшем салоне связи любой автомобильный зарядник для телефона и продолжить путь. Кроме того, можно использовать автомобильный компрессор.

Давно хочу поставить розетку 12 В на мотоцикл, чтобы и гаджет зарядить ночью в походе (не включая зажигания), и повербанк в багаже на ходу, и насос включить компактный. Вроде, пластика на мотоцикле предостаточно, а вот место для розетки никак не рисуется, кроме заднего левого пластика. Думал ли кто-нибудь о дополнительной розетке?

Есть вот такая инфа vk.com Ты уверен, что это звук удара поршня по клапану? Больше похоже на увеличенный зазор.

Привет! - Какой бюджет? - Рост? Вес? Кросс и эндуро - это высокие мотоциклы. - Куда планируешь катать? Полагаю, если с ПТС, то город-дача-лес своим ходом? - Почему именно Мотоленд? - Почему водянка? П.с. Полноразмерным считается мотоцикл с базой более 1350 мм (кто-то считает, что 1400 мм)

Сделать фото поршня и клапана эндоскопом и отправить продавцу претензию. Что за мотоцикл?

Не знаю о каких "грунтах" идет речь, но на относительном бездорожье либо подшипник ролика натяжителя умрет естественной смертью от пыли, грязи и воды, либо сам натяжитель трагически погибнет где-нибудь в колее или от удара камнем.

Да, пожалуйста. У нас у всех, слава Богу, мотоциклы личные, а не общие. Пусть каждый делает со своим мотоциклом, что хочет. Но я лучше буду экспериментировать с сайлентблоками, чем с коробкой передач.

Так не только мне. Ещё и тем инженерам, которые конструировали Honda AX-1 Которые придумали рулевую рейку Toyota Land Cruiser 100

Не самый удачный пример надёжного мотоцикла. Проблемы с КПП у ZS172 FMM - не редкость. https://www.china-moto.ru/forum/topic/18968-опорный-подшипник-вторичного-вала-кпп/ https://www.china-moto.ru/forum/topic/23786-172fmm-3a-проблема-с-кпп/

Какие другие мотоциклы не имеют ни сайлентблоков в звезде, ни демпфера в сцеплении?

Чтобы жёстко закрепить, нужно иметь демпфер в сцеплении или иную схему для компенсации рывков между задним колесом и КПП.

Полагаю,что люфтит из-за люфта шпилек в сайлентблоках. Я шпильки поправил, звезда не люфтит, но миллиметр между стопором и звездой напрягает.

Не лучше. У 273 при попытке установки шпильки будут проворачиваться. Есть три варианта "подложить": - подложить большую шайбу под стопорное кольцо - подложить большую шайбу под звезду - подложить четыре гроверных шайбы между сайлентблоками и шпильками - на некоторое время ,чтобы правильное решение пришло само.

Всё-таки есть один небольшой нюанс. Новая звезда на миллиметр тоньше заводской и слишком сильно заваливается внутрь колеса. Стопорное кольцо, по сути, ничего не стопорит. Звезда JT. Заводская звезда.

Нипанятна. Доп.свет передал удар на прутик или мотоцикл упал на пластик бака?

Топливные фильтры для мотоцикла.

В ФАКе есть инфа - https://www.china-moto.ru/forum/topic/20939-faq-fireguard-250-trail-shineray-xy250gy-9c/?do=findComment&comment=532164 Например Покупал в tvoymoto.ru, но есть и в других местах - https://www.tvoymoto.ru/catalog/raskhodniki/zvezdy/zvezda-zadnyaya-vedomaya-jt-jtr279-tsep-520-stal/ Не понимаю, что тебе дадут эти параллельные спицы, но могу снять видос и скинуть в группу Ватсап

Все, что я знаю - это то, что штрафы из Казахстана в Россию не приходят. Что выписали штраф, что нет - результат один. Но так было три года назад. Сейчас может быть, что-то изменилось.

Ты, наверное, хотел сказать: боги дорог и Жол Полициясы

А если ручку газа не трогать? Свечу посмотри. Может залило от попыток запуска? П.с. Перед тем, как стартером маслать можно несколько раз нажать на кикстартер при выключенной кнопке "стоп-двиг". При запуске электростартером, если искра есть и карбюратор готовит смесь, двигатель хотя бы чихнет.