tim2813

Хозяйке на заметку. Еще добавлю: между панелью приборов и ветровиком помещается поллитровая бутылка для воды

Подъёмник для ремонта колёс.

Для меня время раздумий закончилось, наступило время действий

Тормозная система. Тормозная система - вещь серьезная. Рекомендую всем обращать внимание на её состояние и проводить ТО, не дожидаясь неполадок.

Он, скорее, выполнен из какого-то зеленоватого силиконового каучука. Не пробовал, но предположу, что это решение для только для хороших дорог. На бездорожье оторвётся где-нибудь при попытке выбраться из колеи.

Во-первых, стоковый ролик совсем не пластмассовый. Во-вторых, есть у меня предположение, что дело не в расположении ролика, а в диапазоне работы цепи. В-общем, живучесть ролика зависит от размера звёзд и настройки заднего амортизатора. Настройки аморта: средние, ближе к жесткому, звёзды 14/35

Это нормальная ситуация. Теперь ты знаешь, что хоть кому-то можно доверять. Например, нашему спидометру Посадочное место ролика ещё не переносил?

Что мы делаем? Считаем деньги, дебит, кредит, выгоду, выручку...Не тем мы занимаемся. Нам нужно считать дни до своей смерти. Memento mori - говорили древние, но кто их помнит?

8000, мой друг, 8000 км. А это расстояние от северной части Евразии до южной. А с двумя фильтрами можно проехать Евразию от мыса Рока в Португалии до маяка Эгершельда во Владивостоке. Или всё-таки лучше совершить два похода в бар?

Спасибо, но это одного древнего грека - сына камнетеса

Захочешь — найдешь время, не захочешь — найдешь причину.

Из непреодолимых вижу только один - болезнь, всё остальное: лень и страх. Деньги? Деньги нужны на бензин и еду. Можно подсчитать, сколько можно проехать за две недели отпуска без напряга. Например, 3 дня едем + 1 день отдыхаем. Итого будет (3+1)*4= 12 дней + 2 ходовых (запасных). В день со средней скорость 70-80 км/ч можно проехать 70(80)*8ч~560-650 км. Возьмём в среднем 600км. Итого пробег за две недели составит 9(12) дней*600=5400(7200) км. Расход мотоцикла 200-250 см3: 3-3.5 л/100 км. На двухнедельное путешествие понадобится 175-235 литров. 175(235)*50 руб/л=8750(11750) рублей. На еду подсчитать сложнее. Я прикидываю грубо 500 руб в день. Получается 8(12)*500=4000-6000 руб. Примерно двухнедельное путешествие на малокубатурном китайце обойдется в 13-18 тыс. руб. Немало, но это и не такая запредельная сумма, как иногда кажется.

Закончилась мотогонка "Великий гон"! Поздравляю всех участников! Жаль, что среди них не было наших форумчан. Думаю, что поддержка болельщиков была бы обеспечена https://m.vk.com/greatgon?from=feed_search%2F0%2F%23%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%B9%D0%B3%D0%BE%D0%BD

Багажная система. К сожалению, мотоцикл к нам поставляется без багажной системы, но при её изготовлении или заказе на стороне, можно взять для образца оригинальный вариант.

Марат, Тюменец сейчас говорит о втулках Motoland Dakar 250. Я, при сборке своего мотоцикла допустил ошибку, думая, что задний моноамортизатор крепится к маятнику через сайлентблоки. Оказалось, что только верхнее крепление выполнено сайлентблоком. А вот нижнее - подвижной втулкой, вращающейся в двух запрессованных в ухо антифрикционных втулках. Короче говоря, десять тысяч километров этот узел проехал без грамма смазки. Износ поверхности 0.1 мм. Ступенька не ощущается даже ногтем. Так что не надо весь Китай под одну гребёнку.

Могу предположить, что Гусь приходит на сборочное производство в коробке. Для уменьшения высоты мотоцикла нижняя часть амортизатора не крепится к маятнику. У меня (Shineray XY250GY-9C) было так. Если и у Гуся (Shineray XY400) подобная схема транспортировки, то втулку потеряли в процессе сборки или транспортировки.

Это должно беспокоить только владельцев древних Кавасаки и прочего японского хлама

Олег, ещё год назад мы обсуждали вопрос о воздушном фильтре, перебрали значительное количество вариантов, в том числе и фильтр от Рейсера. Остановились на том, что подходит только оригинальный из Китая и возможно фильтр UFI 27.710.00 Всё остальное - колхоз. Экспериментировать же с системой очистки двигателя чревато. Если, конечно, не менять мотоциклы каждый сезон. Фильтр на внутри китайском рынке Таобао стоит 800 руб. Маржа продавца, доставка в Россию и различные налоги и сборы будут стоить 700 рублей? Возможно. Не могу понять, в чем обман?

Это тебе на заметку. Если решишь поменять крышку фильтра. Инфа еще останется в ФАКе, в посте о двигателе. https://aliexpress.ru

Третий сезон катаюсь с китайской копией крепления RAM Mount. За все время потерял пару резинок-грибочков (нужно было их сразу приклеить), чуть ослабло крепление (вылечил куском велокамеры, одетой на шарик держателя). Часто катался без страховочной резинки для телефона на очень тряских дорогах. Ничего не отпало и не потерялось. Смартфон довольно массивный - Blackview BV 4900. https://aliexpress.ru

Это смотря как считать 1500 руб / 8000 км = 0,18 руб/км 18 копеек, Карл! Можно и по другому посчитать. Дима, сколько ты проехал за сезон? На сколько сезонов тебе хватит этого фильтра? Сравнение с авто неуместно. Там другой тираж.

Если не планируется менять передаточное отношение с помощью звёзд, то длину цепи оставляют оригинальной. https://www.life4t.ru/programmu/raschet_razmera_dlinu_cepi/

Алиэкспресс, 1537 руб с доставкой. 1 537,30 руб. | Shineray XY250GY-9C очиститель воздушного фильтра Уже поставил

Мото антивирус вер. 2.0

У меня Scoyco AM 02 (старая версия). Отличается от новой более длинной защитой копчика. Чуть дешевле, чем Mad Bull и чуть похуже ( меньше утяжек для фиксации накладок) Туринговые сапоги Forma Cape Horn. Особо нечего сказать. В жару и холод терпимо. Непродолжительный дождь держат. Ходить можно. Брал по акции в Байкленде, как редкий размер (45) за 9500. Даже тогда это казалось очень дорого. Сейчас ценник конский. При выборе мотообуви стоит обратить внимание на защиту лодыжки (выпирающих костей голеностопа). Именно они будут страдать в первую очередь. С длинными наколенниками можно присмотреть мотоботы и покороче. П.с. Ну и нужно все время помнить, что универсальная вещь - это вещь, которая делает всё одинаково плохо.