tim2813

Какие варианты? Небздячий?

Не-не, лучше так

Твоя лодка мне не подойдет - 150кг(мотоцикл)+ 88кг(я) = 238 кг. Нужна лодка грузоподъемностью от 300 кг. Цена на такую лодку начинается от 15 т.р. Это дорого для меня. Да и вариант с лодкой, я считаю, это только для переправы. Провести несколько дней, сидя на лежачем мотоцикле - удовольствие ниже среднего.

Я езжу на китайском мотоцикле. У меня терпелка прокачанная

Напомни, если не сложно, стоковые размеры жиклеров Что везешь? И от каких китайцев?

Зачем провожать? Для эндуристов там есть своя тропа

Вопросов у меня, конечно, гораздо больше, чем ответов. Практика, конечно, даст на почти все из них, кроме аварийных, ответы. А из аварий? Самое фиговое - это утопить мотоцикл. На этот случай предусматриваю снять бензобак, иметь запасной бумажный возд.фильтр, закупорить корпус фильтрбокса и глушителя.

Я в походе не пью. Меня и так прёт

Все верно, камеры вяжутся между собой при скотчем, основные соединения - киперной лентой, единственное - это соединения под 90° двух жердей для подгребиц. Проволока - это лишнее. Придется везти с собой этот лишний вес + уменьшается грузоподъёмность плота

Если не пугают выражения "подсос воздуха" и "настройка клапанов", то настоятельно рекомендую посмотреть видео. И остальным тоже

Спасибо за инфу. У нас такие шайбы стоят. Разве что размер нужно померить.

Если кожи хватит - нарисуй Стадо комаров, сосущих кровь мою, Заведу мотор и, вот вам... По дороге хрен меня догоните...

Кольцевой маршрут, часть которого из-за отсутствия дорог, пройдет как сплав по реке 1 категории на самодельном плоту из камер вместе с мотоциклом. Если идея воплотится в жизнь, то вначале с мелкими по Пышме, затем с мотоциклом по Пышме или по Режу. Если испытания пройдут успешно, то потом маршрут пройдет по одной из рек Северного Урала Шесть камер + одна запасная (3*7= 21 кг) + гвозди-топор (5-10 кг) либо шуруповерт-саморезы-мешалка (5-10 кг) + 30 кг шмурдяка + я 80 кг = 140 кг В принципе, я укладываюсь в грухоподьемность байка (150 кг)

Лучше уж бензотриммер, чем покупка Кавасаки КХ 450

Да и не в мой бюджет

Гребное колесо с приводом от заднего колеса мотоцикла? Сопротивление воде универсальной резины низкое. Нужно что-то типа резины для песка. Но и в таком случае всю заднюю часть зальет водой. Цепи кабздец

Сальник в наличии? Или нужно дополнительно устанавливать? Размер сальника?

Не только. Ещё использовать, как гребной рулевой винт, если прикрутить миксер для краски

Вы чего ворчите? У Гоши научились? У меня был отпуск 56 дней, сейчас 28 + 1-7 дней. А я не плачу. Слез больше нет В планах на 22 год освоить одно альтернативное направление мототуризма. Поэтому задачка для мозга. Как зарядить шуруповёрт от мотоцикла?

На моем мотоцикле скорость по спидометра на 3-4 км больше, чем GPS. Показания спидометра зависят от размера шины переднего колеса

Реально, хоть какое бы доказательство, пруф, аргумент, сравнение. Так, нет же! Из доказательств - одни пустые слова. Ссылки с Таобао незарегистрированные пользователи, скорее всего, не увидят, поэтому для примера будет один украинский магазин. Головной свет Fireguard - 1856,25 грн = 5030,79 руб Фара обычного типичного китайского эндуро Racer Panther 250 Приборная панель - 2420 грн = 6558,67 руб Типичная панель китайского эндуро Разница налицо. И она составляет совсем не копейки. Эти и другие комплектующие сгставляют стоимость любого мотоцикла. Возможно. Но при условии нормального и постоянного обслуживания, а не так, как это делает большинство из нас, которым даже натяжение спиц проверить в лом. А ремонт узла крепления маятника с игольчатыми подшипниками выйдет дороже и сложнее, чем со втулками.

Какие дешевые комплектующие ты имеешь в виду? Светодиодный линзованный головной свет? Полностью светодиодная светотехника? Цифровая и отлично читающаяся приборная панель? И это при том, что большинство новых китайских магазинов до сих пор продаются с лампами накаливания и аналоговой приборкой с тросовым приводом. Не самые тонкие перья? Хотя можно было сделать тоньше, как у большинства дачных эндуро. Все равно потенциальный покупатель на это не смотрит. Подножки, которые складываются в двух плоскостях и снабженные легко снимающейся резиновой накладкой? Хотя можно было так не заморачиваться и даже поставить просто трубу, как на альфоподобных мотоцикла и бюджетных индийцах. Удобное сиденье из нескользящего материала? Ведь можно было сделать и из дермантина. В данном случае простота - это залог ремонтопригодности и выживаемости. Зачем нужна прогрессия, которая толком не работает и за которой нужен тщательный уход и постоянные расходники? Зачем нужны игольчатые подшипники в маятнике, если их размер будет настолько уникальным, что их просто не найти в наличии? Почему же из водопроводных? Из стальных труб переменного сечения с нормальным качеством сварки без непроваров и наплывов. Мне ещё не попадалась информация, чтобы у кого-нибудь от перегруза или запредельных нагрузок лопалась рама. А такому мощному багажнику багажнику позавидует даже владелец какого-нибудь японского эндуро. Этот мотоцикл предназначен для движения по дорогам, а не для ралли по пересеченке. Да и многие новоиспеченные владельцы забывают, что за спицами нужно приглядывать, особенно в период обкатки. Отсюда и постоянные траблы со спицами. А каким должен быть пластик у бюджетного мотоцикла вседорожной направленности. Хорошо, что он проклеен с завода и не бренчит на каждой кочке. А посадочные отверстия подогнаны так, что зазоры пластика равномерны. Кроме того, весь пластик крепится болтами, а не на пластиковых крепления шип-резиновый паз. Он едет 90. После грамотной обкатки с нормальными зазорами клапанов он едет 90 по GPS без ощущения, что сейчас взорвется. Какие запчасти тебе нужны? Фильтра, колодки, цепи, тросы, спицы, резина - всё есть в наличии. Запчасти двигателя? Неужели мотор 169FMM настолько редки, что не нигде не найти элементы ЦПГ?

Мои поздравления! Это, конечно, не Джианши, но Фаер - неплохой мотоцикл. Детские болячки присутствуют, но их исправление не требует вложения каких-либо космических средств. Просто немного терпения и желания учиться делать что-то своими руками. Многие пугаются, когда мы говорим о косяках, но эта инфа на вес золота, потому что лучше знать куда копать, чем блуждать в темноте. Из того, что нужно поправить до начала эксплуатации - это смазка оси маятника, перенос ролика и закрепление провода стартера. Но остановиться сложно - процесс тюнинга бесконечен

Не кормите тролля!

Параметры по описанию на сайте Мотомир: L-1120мм, ход-130мм. Сам не измерял К сожалению, уже нет в наличии, но можно подобрать подобное. https://pitbikeclub.ru/goods/tros-scepleniya-dvigatelya-166-169-172fmm-7050.htm