капер1966

Superfazer Отверни В/К на пол оборота и катайся . не забудь рассказать помогло или нет. На карбе( прежде чем крутить) сделай насечку - отметину положения винта . Для такого пробега нагар не плохой. электрод с коричневым оттенком . а изолятор ещё долго будет белым.

Да катер это круто. А у нас только лес и болото. В детстве много читал про мореходов. Магелан. Колумб. и как они бедные без навигаторов? :rolleyes:

Добавляю!!! Горка известна давно .На Восход 3 (82г) она была в инструкции(более заумная) а Наиль всё упростил. Так вот на дуге оборотов (нарисованную мелом) он поставил жирную точку(положение В/Качества ) и рекомендует на этом остановиться и я с ним согласен (прокатывало на Яве). Но метод падения оборотов (советовал Нику) подразумевает эту точку посередине прямой. то есть нашёл точку. падение оборотов при закручивание В/К . затем падение при откручивание В/К и выставил В/К посередине. Разница. Горка - двиг резче отзывается на газ. резкий выхлоп . но двигло работает как кто сухо Падение оборотов - двиг работает мягче и приятней как бы сочнее. Рег нужна для устойчивого Х/Х и переходного режима(исключает провал при частично открытом газе.) далее 3/4 открытия газа работает игла главной дозирующей смеси. и последняя четверть главный жиклёр. Цвет нагара свечи -хороший индикатор только при качественном бензе. Есть 3 способ настройки (применяется на япах) Проволочным щупом выставляется зазор под круглой заслонкой карба (винтом количества). Затем В/К выставляются обороты (рекомендованные) по тахометру. Сам этим методом ни когда не пользовался.(считаю его спорным) ВСЁ.

Навигатор???? Чтобы кататься вокруг дачи :D

Старина. Ник. и все кому интересно. Посмотрите в ЮТЮБЕ Холостой ход. регулировка на практике + теория Наиль Порошин. Так называемая ГОРКА. Посмотрите. потом добавлю от себя.

Старина.!!! Лично я уверен что Мишанька научится ездить . не сразу конечно но обязательно научится. :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Согласен с Мишаней в том что низкооктановый бенз сгорает быстрее (взрывается). а высокооктановый горит дольше как бы плавно и у моторов на него рассчитанных угол опережения зажигания выставлен на более раннее. Ну а вообще соглашусь с Стариной. заливать что положено. Не ниже и не выше.

А по мне бы и не знать его никогда. но приходится. у меня есть такая штука . телевизор называется. :D :D :D

Я думал Миллера знают все.!!! В остальном потдерживаю.

Медный нагар как у тебя это (вероятно) присадки в 95 . Попробуй просто завернуть В/К на пол оборота(не прокатит ещё пол/об.) не понравится вернёшь всё обратно. По ездовым характеристикам согласен полностью. а на 15 звезде ( в лесу) ещё круче.

Отвлёкся по уважительной причине . (кормил кошку) :D

Мишаня почисти карб(там есть маленькая мембрана отвечающая за воздух) и посмотри пусковое. может оно у тебя не перекрывается до конца и постоянно работает (обогащает)

Прошёл сегодня тест-драйв на поднятой игле. предварительно заменив бензин (привезён с другой заправки) по асфальту в один конец с скоростью 90-100. обратно 60 (12 км) при осмотре свеча (изолятор) сделалась белой (почти как из мага)до этого на другом бензе была черная.Так что проблемы из за качества топлива.

Помню один случай (были пацанами) Один пацан говорит отцу. Папа у меня мотор греется. Отец в ответ. Сынок как же он не будет греться . там же внутри огонь!!! Нормально всё. У меня тоже греется(пробег 2010). Если на обкатке почаще перекуривай.

В/ Качества слева по ходу ближе к цилиндру(под отвёртку) ХХ Большой болт поднимающий заслонку.(крутишь пальцами)по часовой обороты поднимаются против падают. Мануала нет. Всегда так настраивал(давно известная настройка методом падения оборотов) То что В/карбы настраиваются от 2 до 4 оборотов В/Качества знаю от знакомых байкеров(серьёзные люди и серьёзная техника.) возможно исключения из правил(косячные карбы) Можно настроить методом Горки. (подходит для авто и мото) На слух винтом/качества ищешь максимальные обороты двигателя.

Я ничего плохого не имел ввиду.Очень удивлён что ты так завёлся из за такой Х НА ПУСТОМ МЕСТЕ.

Ник . Забыл про проверку. Даёшь газу до 4000 т оборотов и резко сбрасываешь. Если обороты возвращаются на ХХ как бы не хотя .смесь бедная. Если обороты падают ниже а потом подымаются до ХХ. смесь богатая. При норме . обороты падают ровно на ХХ в течении 1 сек (лучше на слух. наш тахометр немного тупит) Ну и по нагару на свече (10-15 км на средних оборотах)

Привет Ник !!! У нас карб вакуумный и настройка от мануала не подходит В/карбы настройка от 2 до 4 оборотов В/качества как правило. Закрути винт/качества по часовой до конца (не сильно. только касание.а то повредишь иглу винта.) Посчитай кол-во оборотов.( возможность вернуться на заводскую настройку) Настройка. Заверни В/Качества до касания. затем выверни на2-2.5 оборота. Заводи. Выстави ХХ минимальный но устойчивый. Заворачивай (медленно) в/качества до начала падения оборотов.Запомни сколько завернул. Далее отворачиваем в/к тоже до момента падения. запоминаем.и выставляем золотую середину. и хх на 1800 Например у меня. закручиваю нач/падения 1.5 . откручиваю и на3.5. нач/падение. выставляю 2.5. Регулируй на прогретом движке. Удачи.

Провал это когда ты открываешь газ а двигатель тупит.На нашем карбе подхват идеальный.и ни каких провалов нет и в помине. Практически все современные моты настроены на так называемую обеднённую смесь(не путать с бедной) которая даёт экономию и экологию а проще говоря задушены. А при бедной смеси провалы и хлопки в карб ну и белёсые электроды свечей и перегрев движка. Кстати наш карб стоит 6250 и он намного круче твоего.

IsharyginЯ бы не стал заморачиваться с белым нагаром но на заводских настройках при резком открытии газа (в лесу) присутствует детонация .(это очень плохо). с поднятой иглой детонации нет вообще.но нагар чёрный и это убивает свечу. Завтра плотно займусь этой проблемой.

Карб вакуумный по ходу реплика Кейхин.( НЕ УВЕРЕН) Винт качества отвечает за топливо. Смотрел мульт видео о его работе так там при открытии дроселя хх вообще не при делах.соответственно и винт качества. Инфы много и вся она противоречивая.Короче теоретиков хоть косой коси. Теория это когда все всё знают но ничего не работает а практика когда всё работает и ни кто не знает почему :D

Ник. после установки иглы ты крутил винт качества ? Немного богатит у тебя. Но это всё равно лучше чем чёрный или белый. С нагаром я разберусь. Ну а по скорости вы с Стариной просто Шумахеры 100-130. Я 90 больше су потому что я в лесу :lol: :lol: :lol:

То что нужно. отличный нагар. А мне вот походу не повезло с карбом(есть в нём какой то заводской косяк) Ну как говорится каждому своё. кому карб кому аморт. кому масленный насос.

Привет Мишаня. Приехал с грибов. пройдено 24 км (иглу перед поездкой вернул в среднее положение-заводское). Вывернул свечу и вот результат . она опять белая. а ты не уверен. и что теперь ? по твоему закидать воздухан грязью чтобы не было обеднения ???.

Нет дружище ты не прав. 1 Винт качества влияет на ХХ и переходной режим. 2 Затем вступает в работу игла 3/4 . открытия дросселя. 3 При полностью открытом газе работает только главный жиклёр. Резкое почернение свечи возможно от плохого бензина. (заправлялся на Лукойле) у нас в области хороший бензин редкость.