капер1966

Понятно. надо было его найти(сломанный фиксатор). Вопрос как(если шестерня не гоняла масло) масло попадало в башку минуя фильтр? Может его туда закидывает цепь грм ? Тогда зачем фильтр? только для радиаторов? Можно конечно завести кратковременно без клапанной крышки и посмотреть как это всё работает.

Рейсер Форестер. Преимущества над Стелсом. 1 четырёх клапанный верхневальный очень тяговитый во всех режимах двигатель.(у стелса нижневальный двух клапанный архаичный). 2 преимущества над Десной. у Рейсера есть кик стартер(можно заводить и ездить вообще без аккамулятора.. По поводу веса. на нашей ветке Рейсер форестер у одного вес 130 кг . мотом очень доволен.

Старина. Мишаня и не догоните и не поймёте потому что инфы ноль. лично я ничего не понял где эта шестерня? какая шпилька? куда она делась?( может все таки шпонка) Заточил проволоку и всё заработало. очень корявое описание. Насчёт мистики не согласен просто человек не смог нормально описать проблему и проведённые рем работы.

Насос гонит масло в башку постоянно и довольно активно. Когда двигатель не работает то масла как такового там нет(стекает в картер) просто детали покрыты масленой пленкой. крышка головки чистая. Если насос не будет работать этой плёнки надолго не хватит и в башке разнесёт всё к такой то матери.

У меня было тоже самое на Яве 638 05. Подъехал к дому мот заглох и панель потухла. Местные спецы сказали что накрылось реле. Купил новый АКБ и всё заработало (ездил ещё 3 года потом продал) Реле не причём. просто АКБ сдох .кончился его ресурс. П/С У нас многие ездят на китай скутерах и мопедах без АКБ. говорят только свет похуже ( от оборотов как на Восходе)

Нет слов

Пресует он его или нет не наше дело. Мот лечить однозначно и чем быстрее тем лучше.

Можно шланг не снимать. просто даешь резко газ и шланг вздрагивает. Обкатку он не прошёл и ничего у него не прикатано. Бывает ещё при использовании разных масел. Масло могло свернуться и забить радиатор.

На обкатоном возможно. У нашего пациента мот не обкатан.

У тебя нормальные а у него может нет. Проверить нетрудно и не долго. чем больше исключишь вариантов тем быстрее найдёшь причину. Я думаю если бы у него с нова не работало охлаждение то давно бы нае... .. ось. Скорее всего проблемы начались после замены фильтра .

13 л/с ни о чём. бери форестер. Отличный мот .

Поставь заводской фильтр вместо бумажного(перекинуть недолго мот набок масло сливать не надо) и посмотри будет толк или нет. (обязательно отпишись)

Мишаня с тобой опять что то случилось ???

Ну проехать 1000км и только сейчас обнаружить что радиаторы не работают я не представляю кем надо быть.Хотя если человек не может поменять шпильку (задание для пионера) удивляться не приходится. Лично я постоянно на ходу контролирую работу радиаторов если рука не терпит останавливаюсь и даю остыть мотору. По поводу " ваты" в масле. мы не знаем что он туда льёт. может поставил бумажный фильтр с плохой пропускной способностью.

Ищи причину почему не греются радиаторы. (может забитые) сними промой бензином продуй насосом и шланги тоже. не поможет ищи дальше. Масленый насос находится под сливной пробкой (разборка двигателя). Не решишь проблему угробишь мотор. А то занимаешься какой то хернёй ( свет не такой . скрипы и тд и тп.)

И ни каких женщин а то будет слазить разобьётся :D :D :D

Есть авиационное МС-20 густое.

Старина я думаю что по Х каким маслом его пропитывать. оно служит там чтобы пыль не проходила а прилипала. и от промывки бензином фильтру ничего не сделалось. С нова фильтр (у меня) был не пропитан и это не очень хорошо.

Кто чем промывает и пропитывает воздушный (поролон) фильтр??? Под руками только бензин и трансмиссионное масло.

Просто Мишане не везёт последнее время. Сел на мот и разбился. пересел на трактор врезался в забор. с электричкой тоже самое. думаю ему надо воздержаться от поездок на какое то время.

Щупы 0.02 0.03 видел лично . Думаю и 0.01 существуют.

0.03-0.04 это тоже зазоры.( 100% инфы какие они должны быть к сожалению нет ) а зажаты это когда зазоров нет. и моё мнение что выпускные должны быть больше впускных так как нагреваются сильнее.

Пищат колодки заднего тормоза обычно после мойки . езды по лужам и в дождь. со временем высохнут и писк пройдёт . У меня сейчас пищат втулки маятника( забил х не охота разбирать.) П/С Клапана с завода тоже были отрегулированы. а то что у всех они изначально зажаты это развод лохов в сервисе магазина.

В нашей стране если всё воспринимать серьёзно (да ещё без алкоголя) крыша съедет точно. :wub:

Да я тебе писал что я мех/водитель БМД 1 .служил в 84-86г в самой элитной 7 гвардейской дивизии ВДВ (КАУНАССКОЙ). 97 полк (АЛИТУС) 5 парашютна-десантная рота. 18 прышков.