капер1966

Старина поздравляю тебя с праздником днём ВМФ. Желаю тебе крепкого здоровья и удачи во всех делах!!!!!!!!!!!

Мишаня я не понял что ты сделал с заводом ??? :D :D :D

Старина я не утверждаю что бумажный фильтр фуфло но встречаются не качественные у людей разваливались или не имели нужной пропускной способности.Может ты везунчик и тебе достался качественный фильтр или он не развалился от того что мот на обкатке(маленькие обороты и на фильтр нагрузка не большая) Х/З меня вполне устраивает заводской.

У меня тоже лампа подсветки слева то потухнет то погаснет ;) грешу на патрон.

Верно. В ручке находится концевик от него два провода. ломаться не чему ( если не брак) проверь разъёмы проводки.

Можно попробовать поставить шайбу между внутренним барабаном и корзиной.По видео трудно сказать что не так но такого большого люфта быть не должно (личное мнение).

Чем дальше тем интереснее вопросы. Куда ты в свои 50 собрался прыгать.??? Ладно я молодой всего 49.5. Ну а если серьёзно то мот предназначен для спокойной езды по бездорожью. Он реплика Ямахи ТВ 200 на которой категорически запрещено прыгать и тд и тп.

Не заморачивался. оставшееся в радиаторах 150грамм масла насвежее 1650 погоды не делает. но можно и слить ничего сложного. А про шишку я так и делаю(как ты написал) а всё равно бывает застревает . ума не приложу что делать? :D :D :D

Ничего странного ты наверное не видел колёса на форестере. и вообще практически все китай мото рассчитаны на нагрузку в 150 кг.(китайцы народ мелкий) с другой стороны советские Восход 140кг. ИЖ 160.

Всем Привет!!! Вчера отрегулировал клапана. были впуск один 0.04 второй 0.06 выпуск 0.1 щуп проходил свободно. пробег 1580. выставил впуск 0.05 выпуск 0.08. мот стал заметно меньше греться. выхлоп стал резче (агрессивнее) . реально возросла мощность. Как я уже писал ранее про масленое запотевание из под головки с левой стороны .Причина всё таки в болтах головки. Они имеют упор и поэтому не прижимают прокладку . на штатные шайбы сверху поставил ещё по шайбе и затянул башку (БЕЗ ФАНАТИЗМА) отмыл двигатель с стиральным порошком (от масленого пота) проехал 35-40км при 5000-6000 оборотов всё сухо . а то потело с первого дня эксплуатации. ну и ещё поднял переднее крыло на 3см теперь шишки не застревают и смотрится лучше.(на мой взгляд). По поводу пришельца на нашу ветку и его странных вопросов об облегчении мота. Основной вес в нашем моте это колёса и двигатель . Старина советует выбросить двигло :D Я советую поставить колёса от детского велосипеда :D вобщем вариантов много.... Лично меня вес устраивает а кто слаб в коленках тому самокат самое то :D :D :D

Нормальный мот но он не для криворуких................... так что не парься мот не для тебя :D :D :D

Проволоку? Хорошо живёшь . У нас проволоку днём с огнём не найдёшь( всё поздовали в цветмет)

Я бы купил новое крыло. Возле стоп сигнала Андрюха просверлил крыло и притянул его к к концу крепления багажника.там есть приваренная не задействованная гайка. притянул на излом и вот результат.Я сделал всё так же но между крылом и креплением багажника поставил резинку диаметром 4см и толщиной 1-1.5см. Результат вибрации уменьшились раза в 3 дополнительная точка опоры. за 1500км ничего не отвалилось и думаю не отвалится.

Ладно Айболиты пошёл я спать. Как уши пришьёте отпишитесь :D :D :D :D :D

Дерзайте!!! Вариантов много. Можно сделать из алюминия ухо с большой площадью контакта и приклеить эпоксидкой или приклепать строительным клёпочником а мизерные клёпки закрасить.Это как вариант. А так смотрите сами по месту . Удачи с ушами. :)

Мишаня. посмотрел твои фото. труд конечно титанический но у Старины совсем другая беда. Отвалилось ухо :D .Можно сделать самодельное и привернуть его стандартным блестящим болтом (снять из под сиденья) или приклеить.Универсальный секундный супер момент ты зря недооцениваешь.вместо штатной херни над фарой под козырьком приклеил толстый резиновый уплотнитель(не оторвёшь).

Сам лопнул или как???Если я правильно понял ухо под маленький болт. Выход всегда есть попробуй приклеить какую нибудь пластину (алюминий) или кусок пластика например на супер момент. секунда и тп.Не торопись подумай(перекури) и всё получится. Удачи!!!

Привет Мишаня!!! Уверен что поднятие иглы отразится на расходе бензина.(увеличится). Свечка стала серой это хорошо. Будет время сфоткой. У меня чернеть начала но это от кратко временных поездок. А на Старину не обижайся он любит у нас поворчать :D :D :D

Ну Сбер!!! Ну погоди :D :D :D :D :D

Привет Старина!!! Правильно делаешь что не лазишь в карб .Если каждый сезон менять топливный фильтр то а карбе можно забыть.Кстати карб простой как веник. ничего сложного в нём нет. По клапанам зазоры думаю ставить впуск 0.05 выпуск 0.07. И надо поставить под болты клапанной крышки дополнительные шайбы. либо заменить штатные на более толстые. Есть ощущение (при затяжке ) что резьба на болтах закончилась(упор) а крышка как следует не прижалась.

После 2500 пробега залью Матюль 7100 15/40 -50

Привет Старина!!! По гайкам. Знаю точно что приборку устанавливают в магазине и криворукие механики затягивают гайки со всей дури. У меня провернулись две. Ну а я закончил эксперименты с карбом(поднимал иглу)мот потерял былую лёгкость(вроде бы едет но как то натужно . нагар не изменился) вернул всё наместо и успокоился. Теперь можно заняться клапанами. Сбер писал что у него перестал греться и выхлопная перестала щёлкать. У меня щёлкает постоянно. А у тебя ???

Покупаешь Мотюль и правильно делаешь. Залил и душа спокойна. Автомасла особенно синтетика из-за присадок убивают сцепления на моте.

Старина я сам офигеваю. В лес качаю перёд 1.5 зад 1.8 а по мануалу как на колах :D :D :D п/с Обрати внимание на зазоры клапанов одинаковые для впуск и выпуск. Может Сбер прав что поставил впуск 0.04 и выпуск 0.06

Мишаня у меня в гараже лежит родная гофра 1 от моей Явы и дырка в ней есть(иначе куда бы девался воздух).На Восходах они пошли с модели 3М. У меня Ява 638 05(переходная) с дырками. У друга 638 00 с штуцерами и шлангами. Те что я купил вообще не похожи на явские. хотя продавец слёзно меня уверял что для Явы.