капер1966

Привет Старина! Выброси бумажный фильтр .Люди пишут (масленый голод) не рискуй .

Ну по порядку.Мот 2014г(брал в 2014) .гарантия на весь мот(только на двиг-бред ) чтобы вправить мозги дилерам нужно быть очень грамотным или борзым как я. пробег у меня 1200 обслуживание непрохожу (деньги на ветер) расчитываю на свои силы.Шланги не плохо бы от спецтехники гидровлические. Если шланг не порван поменяй хомуты. обкатывать буду не меньше 2000 км.

Привет Старина!!! Остались мы с тобой одни. все пропали даже Спилберг. Два дня назад приезжал ко мне мужик на консультацию (купил форик как у нас) я ни когда не видел таких ужасных сварных швов (впечатление что варили не сварщики, без маски и наверное пьяные) может их в Барнауле стали лепить? Из новостей форума. Бумажные фильтры дрянь , ставят обратно сетку( ветка десна) и ещё Кировские цепи намного хуже китайских. Пока!!!

Привет Ник!!! В воздухане картерные газы не нужны. Фильтр тоже не нужен(задержка). Оставь как есть. По свету. Хорошая фара от Явы но там и генератор 240 ватт. Из нового рег карб стал работать чуть-чуть получше швейцарских часов.

Не за что. Что не так обращайся. при обкатке не превышай 4000 оборотов. Удачи!!!

Выбивается легко. А твоя металл крошка это фиксатор резьбы(герметик) когда отворачиваешь он сыпется. вместо него поставь шайбу и гровер. И меньше паники!!!

Уверен. Жаль нормальный парень. Сегодня залез в клапана. ни какой ключ не пролазит в лючок чтобы вращать коленвал. пришлось возить мот по двору на 5 передаче(левой рукой за перемычку руля ,правой светить фонариком в окошко). Ни каких меток Т там нет. Есть метка похожая на швейную иглу. На этой метке звезда распредвала(своими метками паралельно башке) в этом положении все клапана закрыты и имеют свободный ход. проверил зазоры впуск 0.05 выпуск 0.10 . не гремят . думал что зажаты оказалось всё ОК!!! Мануал в печку.

стр 26 пост 519. можно смазкой из балончика для цепи. под гайку гровер.

По маслу всё решено 1650. Если слить с радиаторов 1800. Других мнений быть не может. Потому что их всего два МОЁ и дурацкое. А вот с клапанами не понятно. ни на одном моте не найдено зазора 0.03 ? Хотелось получить ответ тех кто РЕАЛЬНО регулировал. Проводить эксперименты нет времени (работа) Да Старина куда у нас пропал Мишаня?

Всем привет!!! Пора рег клапана (мануал 0.03 впуск- 0.07вупуск не внушает доверия). Кто реально какие ставил?

Надеемся без речей Гитлера и фашистких песен.

Японцы в 80х разрабатывали Ямаху тв 200 специально для песчаных пляжей Калифорнии так называемый бичбайк. Наш хоть и отличается немного но концепция таже. Осенью ездил и по грязям и по пескам. В песке Форестеру равных нет. В грязи ведёт себя похуже.

Форестер копия Ямахи тв 200. Внешне похожи но на деле отличаются. У Ямахи другой бак, глушитель с другой стороны , нет масленых радиаторов, одинарная рама (у нас дуплекс),другая головка цилиндра, приборка и тп и тд.

Согласен качество нестабильное. У меня за 1150км само ничего не отвернулось. Зато когда надо отвернуть замучеешься. Из всех перечисленых в ветке косяков был только один моргала 5передача. Несчастный датчик и тот сидел на фиксаторе резьбы. Еле отвернул(отвёртка+молоток)

Всё тоже самое только у меня собственный деревянный дом в котором живу с самого рождения. Совет лампы 2 в приборы поставь зелёные( приятней глазу) у меня красные не много напрягают(думаю больше для молодёжи эдакий спорт режим) остальные ставь жёлтые либо белые они ярче.нейтраль горит ярким светлозеленым д/свет ярким светло-голубым отлично видно при солнечной погоде. немного похуже повторители пов зелёные лампы через зелёные стёкла (совет Никиты). с желтыми было бы ярче. лампы с цветным квадратиком сверху. Ещё в маге были 4 головые( типа 4микро лампы высовываются из цоколя) не бери- дрянь. Ухожу на полную проверку компа др веб.(реклама проституток лезет со всех углов)

А у нас и газ балонный и печное отопление и для полного счастья отключили все фонари на неопрелелённый срок.

Забей!

Старина заменить лампы оказалось непросто. открутишь фару затем чёрный козырёк над ней (4 чёрных самореза) 2 блетящих болта крепления приборки к моту. нейтраль и д/свет заменишь легко (осторожно патроны ламп резиновые гов...о. Остальные 4 лампы находятся под креплением прикрученым к панели на три жёлтые гайки. Вот тут начался гимор. затянуто на умер. одну гайку отвернул две провернулись вместе с болтами. разобрать панель чтобы подлесть к болтам не возможно так как нижние саморезы соед панели тоже под креплением. два варианта отрезать гайки болгаркой либо просверлить дрелью дырки в креплении чтобы добраться до саморезов и разобрать всю панель. Оба варианта не подошли (авария на ЛЭП отключили свет 1 мая). Вход пошли большии пасатижи. отогнул верхнии углы крепления насколько возможно и изловчился заменил лампы. Вот такое 1 мая ! может тебе повезёт больше. УДАЧИ!!!

Гусь-Хрустальный р-он. Не надо ничего вспахивать. Сказал продавцу лампы СД Т10 Т5 и цвет на твой вкус. ВСЁ!!!

В любом автомаге ламп полно всяких. В приборку поставил красные . нейтраль и д/свет жёлтые Т 10 . В повторители зелёные Т5 (хотя цоколь у них меньше родных. просятся Т 6-7 если такие существуют). Лампы немецкие СД.

И тебя с праздником Старина!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я сама доброта! просто snegg не Девид Коперфильд и поэтому чудо не свершилось ...

Вертолёт не получился.

Я думал что на каждый прибор отдельная лампа. хотелось поставить красные на тахометр и вольтметр а на спидометр например зелёную.Жаль что их две. Ну а так всё понятно СПАСИБО за инфу!!!

Никита сколько ламп стоит в приборной панели и почему в индикацию поворотников Т 5 а не Т10 ???