капер1966

Потому что он дешёвый. Были бы деньги взял бы Ямаху тв 200 (245тр)

Для 80% асфальта я купил бы другой мот.

Так и было на Восходе и на Яве.

Скорее всего колечки гасят колебания , вибрации. Лично сам не разбирал но если менять звезду то на меньший размер чтобы увеличить тягу. мот не для скоростных трас а для бездорожья.

Внутрение обоймы подшибников стягиваются осью и остаются не подвижными как и сама ось(на всех мото). Если после затяжки оси колесо болтается это брак. Если нет люфтов то всё ОК. Теория это когда все всё знают но ничего не работает а практика когда всё работает но никто не знает почему. УДАЧИ!!!

Старина ты с какого года? ( Я с 66)

Чтобы увеличить нагрузку на двигатель.

Не люфтит ? Тогда не выноси мозг людям. Ось в колесо вставляется руками а не прессом.(36 ЛЕТ на мото)

У меня пробег 1100 тормоз тоже немного шуршит не парюсь по этому поводу нисколько. По оси . Вывеси мот , покачай колесо туда сюда если люфтов нет. катайся и не забивай голову всякой х.......!

Это что за хрень и для чего она на форуме???

Согласен !!! Сделал осенью( бревно+бензопила + 10сек работы)

Отвернул трос спидометра . внутри стоит( не знаю как она называется короче хрень) в ней четыре еле заметных паза . вставил в них загнутые круглогубцы отвернул на один оборот а дальше тоненькой отверткой очень легко выкрутил. вытащил привод . набил смазки и собрал. сильно не тяни хрень пластиковая. делов на 10 минут

Извини (не внимательно прочитал) это Мишаня переходит на 520 комплект. А подкат у тебя ОК !!!

Подкат солидный ! А вот насчёт перехода на 520 сильно сомневаюсь (крепление ведомой звезды) Но если получится отпишись. Дерзай!!!

Лучше пусть немного ведёт. на своём (прогретом) включаю первую затем включаю нейтраль с небольшим натягом (нормально). Если усилие (при вкл нейтрали ) большое подтягиваю трос ещё(на руле). Свободный ход на конце рычага хотя бы мизерный должен быть иначе на больших оборотах сцепа будет буксовать (преждевременый износ дисков). У меня появились старые проблемы опять проподает Х/Х. (похоладало) успакаевает что не у меня одного. (ветка Десны). Вообще эти моты не поддаются логике. P/S В прошлом году знакомый купил новую Яву. никаких проблем!

У меня на заводском масле нейтраль включалась лучше чем на Матюле. попробуй подтянуть трос на руле но так чтобы оставался свободный ход на конце рычага(примерно 1 см). Нейтраль ловить лучше на ходу. Болты на датчике передач стоят на фиксаторе резьбы их главное стронуть с места ( узкая отвертка+молоток) не можеш сам попроси людей с опытом. УДАЧИ!!!

Вы там с Ростом ничего не попутали???

Стройкрепёж бывает разный . В нормальном магазине есть всё от сыромятины до нержавейки.

WELCOME TO HELL !!!

Будем просто ездить а проблемы решать по мере их поступления и при сомнениях советоватся на форуме. Во вспомнил ! когда платил эа мот там была симпатичная продавщица и какой то полу п........р. Он сказал что задний аморт регулируется а она что в подвеске стоит балансировачный вал а радиаторы для красоты декоративные ВО КАК! Зайду к ним на день ВДВ отрегулирую ему башку а ей сам знаеш что.

КОМП живет своей жизнью

Привет Старина! Я покупал свой в солидном магазине( торгуют техникой с 2000г)С начало пообщался с механиком.(у него такой же мот стоял рядом) . на мой вопрос по маслу сказал что на заводе залито обкаточное на первые 300км. НЕ вижу смысла ему врать( если двиг накроется магазину придётся менять его по гарантии) так же не вижу смысла заливать на заводе МИФИЧЕСКОЕ ТРАНСПОРТИРОВОЧНОЕ масло. .бред какой то. считаю предпродажки разводиловом для лохов. За деньги они и китайский воздух в колёсах заменят на любой другой по выбору покупателя.

Всё у тебя нормально а лишнее слей через лючок генератора.

По датчику передач согласен. А вот болт коп/ вала х/з. Многие сливают через него масло (как х/з ???) наверно по 2-3 капли глядиш и сольёться.