vibe

свободного места где? калибруется под 17 дюймов без вопросов

черновой вариант декора:

Да

завтра будет продолжение

чуть отпилил сверху лишнее и подогнал под фару:

далее напильники, надфили, шкурка:

Между отверстиями электролобзиком пропилил перегородки:

из дюрали 8 мм. выпилил примерные контуры приборки и высверлил будущие отверстия:

Всем превед. У меня уже второй мопед от Балтмоторса (первый был эндуро 200), и на обоих мапедах меня бесила штатная приборка своей убогостью. Тут как раз удобный случай - накрылась приборка на мотарде, решил интегрировать китайскую копию KOSO. Про подключение писать нечего, там все просто. Пока что все в процессе, поэтому фотки буду выкладывать по мере выполнения работ.

Есть и тахометр в подарок

если надо - подарю новый тросик. я себе поставил китайскую копию косо (приборка в смысле), поэтому он мне больше не нужен.

На чем основано данное утверждение, личный опыт? да, в теме про 200-ку где-то есть, году так в 2010 писал вроде. 10 тыщ откатал без проблем на этой резине на эндуро 200, был щастлив. но в говна она никакая, асфальт, грунт, песок. на асфальте мокрую разметку держит, при экстренных торможениях колесо тяжело заблокировать (но можно).

эндуро 3 сахара - зачот. шинко, хейндау - говно, митас - редкостное говнище.

Привет всем. А меня устраивает штатная резина. Я гоняю на больших скоростях. По полям, штурмую сопки, несколько раз реку штурмовал. На асфальте с буксами и всякое такое. В салоне где я брал мот, сказали: колеса надо накачивать как можно сильнее. Не скрою, падал не раз. На грунте на поворотах. Атак если гонзать без фонатима, то штатная резина вроде ничего! Конечно мечтаю кроссовую поставить, но незнаю где взять такую. седня в гаражах на чистом сухом асфальте на скорости 10 км.ч легко блокировал и переднее, и заднее при почти среднем усилии на рычаге. на каких скоростях ты там гоняешь и как тормозишь - я не знаю, но видимо ты далек от нормальной езды.

еще напиши им про штатный гудок, приборку и резину

ооо, спасибо чувак! кста, менять штатное гуано надо до выезда из салона, и это не шутка. а я даже ездить никуда не буду больше, пока не поменяю. еще раз спасибо!

седня на штатном гуане (резина на мотарде) выехал в город. это пипец, парни. 3 блокировки колеса БЕЗ ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ НА СУХОМ И ЧИСТОМ АСФАЛЬТЕ В ПРОБКЕ ЗА ЧАС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! разок сильно заблокировалось колесо, еле ногой поймал мапет. скорость была не более 20-40 км/ч... вывод один - на штатной резине можно ехать только до первого мотошиномонтажа.

а можно фотку увидеть? в финке в билтеме такая вещь стоит 89 евро индикатор полезен на самом деле очень, мот новый - езжай к продавцу - пусть разбираются. разобрал пол-мотика, прозвонил всю проводку - сдох или диод на плате около спидометра, или сам индикатор (склоняюсь ко второму). ну че, поставим цифровую приборку. кста меня штатная всегда бесила своим 5-копеечным видом.

слайды хочу! и напиши, где брал, тоже актуален вопрос замены штатной пластмассовой резины на че-нить приличное, но я на irc поглядываю... короче весь в думках теперь

дарова посоны. у меня вторая поломка при пробеге 150 км. - умер индикатор выбранной передачи. В принципе он мне как зайцу стоп-сигнал, но неприятно. Мот то новый.... седня буду ковыряться. Скорее всего разъем какой-нить.

это реле-регулятор, я его для удобства монтажа гудка временно открутил и отодвинул туда, чтобы не мешался.

приколхозил гудок от волгалища, но на штатных пластинах он трясется от вибраций. седня буду приделывать доп.крепеж и подключать через релюху.

седня сдох сигнал. по всей видимости это уже стабильный косяк бм. купил от волги (двойной), завтра буду клеить к раме. фото с меня. пс. сигнал сдох при пробеге 20 км.

Привет!))) А где пропадал? Намедни двадцатую тыщу разменял, - полёт нормальный! B) я продал 200 эндуро, потом гонял на разной технике, ща опять купил бм, мотард 250))) такчта я опять тут))) пробег 30 км!))) кста, мой бывший эндуро щас жестко эксплуатируется в лесах, второй год - вообще ничего не сломалось. супер мапет был!