Привет братья ,а я вот так и не покатался в этом году ...Простите пропал... не моя вина . Да и винить собственно не кого. Мот свой продал.... Пересаживаюсь пока на дорожный транспорт , но эндуро не забросил.На след год возьму тож похожую игрушку...
Вот то что Дима описал у меня было на питбайке,тоже клапана мозги делали замена рокеров или карамысел все решило... А тоже как ни крути звенят и все. Проблема была сначало винт регулировачный тянулся, потом и резьбе пришел капец!
Не заморачивайся и не порти эстетику, все путные фитчи уже написаны и выписаны и переписаны, но тобой не прочитанны, так что может форум то поерзать???!!
Вчера открытие сделал))) Потекло масло из под сливной пробки, перетянул по глупости ознокомления т.к. на советских более все по серьезней было. Треснул буртик и вылезло резиновое колечко. Оказывается с головки крышка клапана один в один))) порадовало.....
Я делал так заливал минералки автомобильной предварительно слив старое транспортировачное. И всю зиму я его на холостых без нагрузки бензобак выробатал. Соответственно бдил внимательно дабы мотор не прихватывало и не подклинивало. Пригодился в этом мне и пульт от сиги для старта и глушения двс. А по весне мотюль синтетика для атмоферников 4т.
меня про дорожный тож улыбнуло, китайское корыто на дороге как муравей со страусами, а на харде и душим ибо брался для таких удовольствий. Да ломается, тогда вопрос нафик он тада нужен? А вопрос быстро или медленно маслом тож не решиш.
дружище я лил и синтетику и полу , и минералку.Разницы не понял. Режим эксплуотации хард, плюс второй номер всегда. А производитель зависит от твоих предпочтений и кошелька.
привет, таже процедура, но вместо резиночек взял шланг тонкий под диаметр усов , обрезал см 15 не помню и натянул полукругом с усика на усик. Итог естественный амортизатор и не люфтит и при падении не нада апять усы гнуть....