Гоша1001
-
Постов
5 782 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
67
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Гоша1001
-
Шорсик помнишь? Я тебя нашел)))) -
Они такими темпами поглощения пива, скоро на брудершафт писать будут))))))
-
Так на свече замяло, а не на головке. Выкинь и вкрути новую. Только сперва пальчиками вкручивай, а не ключем. Хотя... для меня это нонсенс, то бы на свече замяло резьбу. Обычно на головке срывают. Она алюминивая а свеча - стальная.
-
Моцарт пописал?))))))
-
Такая же фигня))) по поводу шайб. Но у меня всего 3000))))) но звук клапанов вроде слышу.... хотя мож параноя))))
-
Вопрос по клапанам и ГРМ. Что нибудь делал? А то мне кажется что клапана подстукивать начали. Хотя пробег детский совсем у меня.
-
но хочу на моте. палатку найду, что там еще надо?.. прям мозг враскоряку))) кружку вилку ложку....никогда на моте далеко не ездил(((
-
Как вариант! Я если смогу подъеду. По работе посмотрю. Если не на моте то на машине)))) Буду дрова таскать))))
-
Рома, и твоя СУПРУГА - ВЫЗДОРАВЛИВАЙТЕ!!!!!!!!!!!!!
-
Парни! Не в обиду))))). До тех пор пока вы будете выбирать масла по брендам а не по параметрам - так и будете гадать какое лучше. А параметры вот они. Чем выше значение тем лучше. 1. Soot thickening - сажевые отложения. 2. Wear - общий износ. 3. Sludge - шлам (жирная грязь) 4. Piston deposits - нагар в поршневой. 5. Oxidative thickening - антиокислительные свойства. 6. Fuel economy - экономия топлива. 7. Aftertreatment compabillity - совместимость с сажевым катализатором. ну и вязкость естественно
-
медная проволочка тебе в помощь. например от телефонного провода. А потом поищи стопорные шайбы вот такие https://yandex.ru/search/?text=стопорные шайбы пружинные&lr=194 подходящего размера
-
Ооооо. Коллега)))) Я Саратовский химдым заканчивал))) Но как то стремно после таких испытаний дальше защитой пользоваться)))))??
-
Зачем тебе нужен этот гиморрой? Как я называю карбюратор на подтяжках. Который при разных температурах работает по разному. И с обогатителем который обоготит тебе тогда когда нафик не надо... потому что остыл.
-
Не утверждаю, но слышал что подходят обычные Жигелевские жиклеры по 3 копейки -горсть. Выкрути родной и сходи в автомаг.
-
из той же серии )))
-
если нет спецсмазки для направляющих, то использую обычную графитку для шрусов. всяко лучше чем литол.
-
У меня 5 китайских мопедов))) у всех 14.1- 14.3 это норма. А свет тусклый из-за конструкции оптики. К примеру на Нексус Джет 150 стояли линзы что дальний что ближний под галоген, свет был шикарный.
-
ну почему же? мне фару по гарантии меняли. А стоит она 15 килорублей. Сперва заморгали а потом потухли светодиоды габаритного огня. Отправил им почтой, прислали новую.
-
я тоже не экспериментирую. с 2011 года лил и лью только Лукойл 5вэ40 SN, с реальным Мерседесовским допуском 229.5 во все авто которые были и есть. Цена 1300 за 4 литра. https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html
-
Я на Ирбис ТТр250 Р ставил вместо зубатой родной, Шинку 244, что бы и по асфальту и по грунту. Результатом доволен.
-
значит монтажка и молоток)))) я так делал. Благо это не каждый день надо)))
-
Способ проще - купить спец ключ
-
я первым способом делал
-
она не короткая))))) просто речь про разные цепи 520 и 428))))
-
Важна не столько его длина, сколько длина свободной части троса. Т.е. расстояние от конца оплетки до конца троса. Общую длину можешь взять чуть больше. И естественно бобышки что бы были как на родном.
