Гоша1001

Ну АХ-1 Соофсем не мотард - хотя.... что вкладывать в это слово)))), а так да однокласники, лично моя имха если уж и смотреть на япов - Яма YZ 250 (чистая 2Т) ну или F-ка.

Я своих двух колёсных раз в неделю или две завожу, Только что бы сильно не насиловать и избежать обмерзания карба, ставлю рядом тепловентилятор.

Антон222 пока что устное предупреждение - за мат. Еще раз -получишь "читательский билет" - бан.

Тема религий- тонкая. Призываю - не обострять.. stillmighty капер1966 Устное пока что, предупреждение. Будете обострять на предмет религий и национальностей - получите пожизненный бан. Хотите спорить - спорьте в личке.

По поводу переточки кулачков: 1. Подъем клапана - увеличится, т.к. приводится в действие через коромысло и зазор будет выбран регулировочным винтом. (Т.е. коромыслу пофиг ось вращения распредвала) 2. Увеличение хода будет не прямо пропорционально - переточке, а будет зависеть от соотношения длин плеч коромысла. 3. По поводу ресурса РВ. Перетачивать надо не наждаке гаражном, а на станке, что бы соблюсти плоскостность и шероховатость поверхности. С обязательной последующей термообработкой. Причем надо учитывать то, что все начальные размеры после термички могут уйти в минус.

intellect и Андрей_С. Забанены на 5 дней за нарушение правил форума.

Всё хорошо, но холодно было уже осень. Вот звезда http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=1D109672&sr=-36 езжу 17-44, если тяжко будет у меня на стенке висят звезды 16 и 15. Там в той теме листни пару страниц назад, я с подачи Романа купил.

ага

Будет наш мот с карбом 24 мм с обогатителем - который тебе нравится.

Не 25 , а 28 Итого 22 и 28

Саш, я бы мог, данные шпильки перевести в бесконечность....но нафиг, просто перестань быть озабоченным в одном направлении, у тебя есть ещё много положительных качеств. С уважением ....Гоша!

Нормальный мужчина, никогда не будет...(только тибе на ухо скажу), говорить о том - чегоему не хВатает.

Что у Вас, кроме как, про член и трах -нет тем?

очень даже хорошо живут и на квадратах и на двухколесных, и на эндуро и на спортах. И подсос там бывает электро, а бывает - тросиком, но смысл тот же. https://yandex.ru/images/search?text=карбюраторы квадроциклов&noreask=1&lr=194

Вы прежде чем спорить, разберитесь, про какой карб речь идет. На карбе типа CVK, на подсосе обороты повышаются, на обычном шиберном - нет.

пластина держится стопорным кольцом.

про ЛС-2 https://sharp.dft.gov.uk/testsratings/ls2-ff352 вполне неплохо 4 звезды https://ru.aliexpress.com/item/LS2-FF352-Dual-Lens-Street-Motorcycle-Racing-Ride-Full-Face-Helmet-CE-Approval-Free-Shipping/32770139150.html?spm=2114.30010708.3.21.nokkct&s=p&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10000073_10068_10000074_10000032_119_10000030_10000026_10000023_10000069_10000068_10060_10062_10056_10055_10000062_10054_10000063_301_10059_10099_10000020_10000013_10103_10102_10000016_10096_10000056_10000059_10052_10053_10107_10050_10106_10051_10000097_10000094_10000053_10000007_10000050_10084_10117_10083_10000100_10080_10000047_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10115_10037_10033_10000041_10000044_10078_10079_10077_10000038_10073_10000035_10122_10121,searchweb201603_1,afswitch_2_afChannel,ppcSwitch_5,single_sort_2_default&btsid=10631d74-be31-417a-b71c-3baea8c2a945

У Michiru стандарт GB 811-2010. Стандарт безопасности GB 811-2010 был принят китайским правительством в 2010 году. Он представляет собой требования к безопасности мотошлемов, используемых мотоциклистами и их пассажирами. Данный стандарт призван уменьшить количество травм и смертельных случаев, связанных с повреждением головы. В процессе тестирования шлема проверяется амортизация соударения, проницаемость, застежка, конфигурация, наличие опасных граней и информации о шлеме. Проверка амортизации соударения. В ходе тестирования пиковые перегрузки не превышают 400g. Перегрузки свыше 200g не длятся дольше 2 миллисекунд, а перегрузки свыше 150g – 4 миллисекунд. Проверка проницаемости. Проницаемость шлема проверяется при помощи специального 3-килограмового груза, который сбрасывается на шлем с высоты 3 метров. Проверка надежности застежки. На специальном стенде ремешок и застежка проверяются на устойчивость к растяжению. При этом растяжение не должно превышать 25 миллиметров. Проверка конфигурации шлема. Шлем должен обеспечивать периферическую обзорность не менее 105o в каждую сторону от центральной оси. Проверка на наличие опасных граней. С внутренней стороны шлема не должно быть никаких выступающих граней. Внешние грани не должны выступать более чем на 5 миллиметров. Проверка на наличие информации о шлеме. Каждый шлем должен иметь информационный ярлычок, который можно прочитать без демонтажа каких-либо деталей шлема. На ярлычке указывается информация о заводе-изготовителе, точном названии модели, размере, месяце и годе выпуска, соответствии стандарту безопасности и краткая памятка по использованию данной продукции. В случае успешного прохождения всех испытаний и полного соответствия требованиям стандарта на затылочной части мотошлема ставится надпись GB 811-2010.

Что, даже с Европейским и Американским сертификатом ?

Ну шлем "Ненки", имеет европейский сертификат безопасности. Фабрика которая их выпускает - выпускает также (судя по обзорам в инете), и для многих других брендов. Поэтому считаю - Ненки - не самый уж плохой вариант. По размеру у меня 58-60. Первый шлем у меня XL, и сына L, по таблице ненки, тоже надо было L, но учитывая отзывы - взял на размер больше - т.е. XL, что совпадает как раз с размером моего первого шлема.

У меня вот такой шлем козырек, уже один раз чуть не сломал мне шею, когда я воткнулся именно козырьком в землю. А посему он (козырек) должен быть очень гибким и эластичным, назначение его - либо от солнца прикрывать, либо от летящих камней и грязи от впереди идущего. Сейчас заказал себе вот это - ибо езжу в основном по асфальту. https://ru.aliexpress.com/item/2017-Newest-Casque-Motorcycle-Full-Face-Helmet-Fiberglass-Motos-Capacete-Casco-Nenki-856/32748197702.html?spm=2114.13010608.0.0.Z26Xyg

тут хитрость в том - что бы врезая радиатор, не снизить давление к ответственным узлам - т.е. надо врезаться где то в головку, уже после распредвала, а слив уже в любую полость.

Вот и сравните - первый ролик 4 ВэДэ. второй - передний с подключалкой задка, хотя честно не увидел задка саафсем ....