Я на Шниве уже 4-й год катаю. На трассе при 90-110 км/ч средний выходит 7,5-7,8. В городе зависит от пробок. У меня щас от 9,5 - 11. Особо в пробках не стою. Очень сильно влияет на расход, состояние передних ступичных подшей. У меня проточеные кулаки под Ивеко. У машинки стал очень хороший накат. А так же выкинуты лишние приблуды из воздухана и ресивера, тоже дало прибавку на низах. А ну и в трансмиссии по кругу залита синтетика 75W140 Равенол.
Фотки отверстия в генераторе можно? Отчего это отверстие образовалось?
А про масло правильно тебе говорят - оно и должно там быть. У Нас гена в масле купается.
Если ездить на работу то бери скутер, на нем удобней, и унитаз - багажник весьма кстати. Можно взять на 14-16 колёсах, на них и по грунтовке можно проехать. А если ездить по грязям, То китайцы все практически идентичны по конструкции и болячкам, там тебе выбирать, или дорожный классик или эндурку.
Я сперва Ирбиса ТТР250Р взял, в городе не удобно на нем, и пришлось кофры колхозить. Потом взял Нексус Джет 150. Теперь на Ирбиса сажусь только по полю покататься.
Восход, Минск , Ява, Чезет, мотороллеры Тулица, мотоциклы Тула - у всех 428-я цепь. На Ижах, что на Юпитерах, на Планетах и на Псах - была 520я. Только тогда они обзывались по Совдеповскому Госту, с шагом12,7 и 15.8 соответственно
А зачем?, Там и родные, если снять резинки - такие же шипатые. К тому же, у нас стальные, а тут судя по фото литьё силумин, и когда это литьё треснет - неизвестно, и какие могут быть последствия от этого.
Вчера, от нечего делать, вскрыл варик, что бы посмотреть, что там за ремень стоит.
Вообщем был приятно удивлен - ремень Bando 835х20х30. Мож кому данная инфа будет полезна.