Гоша1001
-
Постов
5 775 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
67
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Гоша1001
-
vyrcnkвот о конкретной модели мотоцикла и говорите, флуд про масла - в темах которые указаны.
-
kirushad Парни - модераторы советуют обсуждать вопросы про масла - в соответствующих ветках: http://www.china-mot...ло-в-двигатель/ http://www.china-mot...маслянный-флуд/ Ибо данный вопрос очень спорный и зачастую перерастает во флуд
-
Да поддерживаю! Надо закинуть. Правда авторства тут никакого - ибо гальваника - она уже давно известна и наращивание поверхностей гальваникой ни для кого не секрет. -
А растаможка?
-
Блин Вам везет - нормальные конички стоят а не шарики россыпь как в велике.
-
Да вот бы он мне за 70 нафиг не нужен, еще за 30-35 как были -то ладно. У меня сосед какогото древнего япа за 70 взял 400-ку 4-цилиндровую, писает паром в потолок в экстазе.)))) Ну я радуюсь вместе сним - что б не обидеть. Сузуки или Ямаха зизиэль - есть такая? кто знает?
-
Блин... можно нексиевский ДАД взять - он на трубочках.....И коммутатор от карбовой Газели - змз406, у них комут работает и на опережение базового сигнала, вот только там шкив многопрорезный - как реализовать считывание оборотов с колена? и ВМТ.?
-
http://www.china-moto.ru/forum/topic/4069-%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0-irbis-ttr250r/
-
Андрей_С. т.е. ты вкрячил МАР -аналог ДАД или ДМРВ во впускной коллектор? Еще пару шагов и инжектор. А люди по 22000 отдают за готовые комплекты.
-
Андрей, не в плане подловить , а в плане совершенствования.... Вот зависимость угла от оборотов мне понятна, а вот зависимость угла от нагрузки - как с технической точки зрения реализована?
-
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18000-lukoil-ljuks-polusinteticheskoe-10w-40-otrabotka-na-m/ Там если по форуму полазить много интересного почитать можно
-
Лично моё мнение, я бы такое заливал http://www.ravenol.su/product/202-motobike-4-t-ester-sae-10w-60 всетаки к ХАДО у меня настороженное отношение, я их масел не на одном сайте производителей не видел
-
У меня этот Лукойл в Нексии - лак от Кастроля отмыл. Общеизвестно что многие масла в том числе и Кастрол - отличаются повышенным лакообразованием, вроде чисто - а будто золотистой прозрачной пленкой детали покрыты - а потом оно все темнее и темнее.
-
на этом лукойле этикетка вплавлена в канистру а не наклеена, кому нафиг придет в голову покупать такую технологию что б лукойл подделывать. Да и просто берите его на Луковских заправках.
-
Алексей - не знаю про сцепу - до жары нормально было, а потом я его в моте сменил. С равенолом все хорошо, а в кроте и скутере сцепы нет. Я вот щас по весне взял этого лукошки 10 литров: две по 4 и две по1, Одну 4 в Шниву залил - вторая на осень, и по литрушке в скут и крот, в Ирбиса свежий Равенол залил, ибо в прошлом году брал 4 литра его.
-
Андрей_С.карб - вакуумный автомат - это CVKшный чтоль? с диафрагмой на заслонке с ускорителем и электрическим обогатителем?
-
я на тахометр вообще не смотрю. Про холостые сказал глядя на компьютер - посмотри пару страниц назад видео про этот коммутатор - там видно в режиме реального времени - какие обороты и какой угол опережения.
-
Ты сам ответил на свой вопрос - первая цифра показывает вязкость при минусовой температуре - вернее температуру при которой это масло допускается применят, в данном случае - минус 29 градусов, и она на высокотемпературные свойства никак не влияет. Я это масло лью В Шниву, в Крота с Лифановским движком и в скутер полтиник. В кроте и в скутере - принудиловка воздушная - поэтому ему жить в них легче. В Ирбис залил в прошлом году - в жару выше 30 - пошел звон. я его сразу слил и залил дорогучий Равенол 10вэ50 стало норм. Но тут надо смотреть уже не на первую цифру а на вторую именно она отвечает за высокотемпературные свойства масла. Кстати до плюс 30, в начале весны и этот лукойл нормально ходил. А как жара началась то спекся, но я думаю в такую жару 33-37, любая 40-ка спечется. А в мотоблоке в Кроте, и на скутере, еще раз повторюсь - у них принудиловка - вентелятор, Лукошка чувствует себя прекрасно - ибо температурный режим более легкий чем у Ирбиса.
-
На прогретом 1500-1600. На видео просто холодный, и работает потому что угол маленький, на штатном комутаторе заглох бы с бздынем - с ударом по обгонке))))
-
10 вэ 40 полусинь и по качеству гараздо ниже. по картинкам же написал - что каждый отрезок означает и там визуально можно сравнить предъявляемые требования по API, АСЕА и по требованиям прозводителя - которые гораздо жесче - самый жесткий (требовательный у Мерса МВ229.5) Лукошка SN отвечает их требованиям. На диаграммах чем больше закрашено тем выше требования.
-
Возвратимся к паутинкам - стойкость к окислению выше, угар меньше, износ меньше, термостабильность выше, я не хаю полусинь, но качество этого по всем параметрам выше - по требованиям МВ.
-
Да перепутал - конечно Люкс http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00238/
-
Алексей - я вот много раз выкладывал диаграмму требований к маслу, у SN МВ 229.5 выглядит так: А та м не простые слова и цифры. Легенда: Чем больше закрашено, тем лучше защита. 1. Soot thickening - сажевые отложения. 2. Wear - общий износ. 3. Sludge - шлам (жирная грязь) 4. Piston deposits - нагар в поршневой. 5. Oxidative thickening - антиокислительные свойства. 6. Fuel economy - экономия топлива. 7. Aftertreatment compabillity - совместимость с сажевым катализатором.
-
А я Супер лью SN, наверно ведусь что лучше чем Люкс :unsure: Но знаю чем :rolleyes:
-
Garikя пошел таким путем: сперва наткнулся на это сообщение http://old.motofilin.ru/index.php?topic=2469.0 Потом реализовал его http://www.china-moto.ru/forum/topic/3283-irbis-ttr-250r-2013-2014-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0/page-756?p=239923#entry239923 и там дальше читай по ветке вот запуск - кривую накидал вчерновую, все руки не дойдут отладить её
