Гоша1001

Всегда готов помочь - чем могу. Удачи.

а я не про маслянно- водочные, а про Украинский и Белорусский язык. Булька - пузырек (воздушный) Бульба -картошка...

В принципе все есть. Тем более в Москве. Почитай ветку http://www.china-moto.ru/forum/topic/3065-kayo-t2-250/

По полям и лесам без выезда на ДОПы - Кайо Т2, легкий, юркий, достаточно надежен. Мне правда в нем после Ирбиса как раз эта легкость и не понравилась на скорости и вибрация. Но это чисто моё восприятие. А так люди его хвалят. Ну а с ПТС - БМ Эндуро 200 - 250, тоже лошадка проверенная.

В советские времена на явах, с самодельными рулями тока и катались, каких тока вариаций не было....

Дык мот не машина - где все закрыто. В моте все на виду. Аморт, вилка, рама, проводка. При неспешном грамотном осмотре, без покупательской эйфории, можно все выявить, а по движку, компресометр в руки, и прокатиться пару км. Посему покупка б.у. не так страшна.

Его движок тюнится как любой СВшник до 80 кубиков, и до 110 с заменой колена.

По весне искал Ямасаку, цены выросли в 2- 2,5 раза, да и нет в наличии, в итоге плюнул... А жаль - хороший мопедка, хотел малому вместо скутера купить.

Ха переживут однозначно, статистика кажет - ведущая меняется через 2-3 замены цепи, ведомая 3-5.

Да помню... Ну да ладно, главное ты доволен.

Вороненая - это не краска - термообработка была после механички. У меня есть звезды и светлые и темные. Светлые - когда точили после термички - но на них твердость пониже 43-45. А самая твердая - родная, темная показала 58. Просто современный инструмент до 50 - 55 ед. берёт при обработке.

Перебор перебор. У меня 17, 16 и 15. Ведомая 50. Дык 15 - это просто для бревен оврагов и прочих говен - ибо на 5- уже скорости не хватает, мот становится 4-х ступенчатым, трогаешься со 2-й, а 1-я как пониженная на Ниве. Посмотри в таблице передаточные числа.

А нафига ты их цинком покрывал? Хотя хозяин барин - чисто для эстетики? Ведущие - итак из легированной стали сделаны - сильно не заржавеют, Ведомая - проще серебрянкой пыльнуть чем на гальванику тащить. Да и по результатам твердости - тоже не черняга - 50 Роквелл получить - уже легированную хромом как минимум надо.

Кольца залегают по двум причинам: 1. перегрев - происходит потеря упругости колец. 2. большой нагар в канавках поршня - закоксовывание, кольца лишаются подвижности. При обычном хранении, в течении зимы кольца залеч не могут (если только не заржавеют) - но это маловероятно... Бестолковая процедура, вернее выполнена неправильно. Маслосъемные кольца всё это масло со стенок и соскребли и привели к нормальному рабочему состоянию. Правильно - опустить поршень в нижнюю мертвую точку, и через свечное отверстие разбрызгать аэрозольную смазку, и ничего не прокручивать. Так делается консервация. А то Вы налили, а потом кольцами - при прокрутке всё сняли......

НЕ не, они уколы при такой твердости - реально маленькие - гдето 0,2-0,3 мм. Я просто это написал - что б ты сам был спокоен. Просто есть добросовестные, а есть горлопаны. А я на испытаниях металла не один пуд съел - поэтому чисто профессионально спрашиваю. А охлаждали водой - разводы ржавые. Не понял эту фразу: ...просто после травления от овна и покрытия на гальванике,..... не понял смысла фразы - какое травление и покрытие на гальванике - набор слов..... :blink:

Есть предложение - тема закрыта на "субботник"

охлаждали чем? и не вижу мест где измеряли твердость. Если говориш про 50 едениц - то по граммотному это будет 50 HRC(Роквеллы) и твердомер тоже должен быть по Роквеллу, а шероховатость поверхности на месте измерения не более 0,63 Ra

булька - пузырек, а бульба - это картошка.... Энштейны казачьи )))))) Все харошь, давай про масло, а то щас забанят)))

)))))))))))) http://lib.ru/OLDI/unconsci.txt а разбрызгивание - оно и в Африке - разьрызгивание.

https://yandex.ru/search/?text=%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B6&lr=194 вибирай источник инфы для активных взрослых

Мож это не дым а пар?

....))))) ну можешь посмотреть более авторитетные, только смысл термина от этого не изменится...

Shinko 4.60-18 63P SR244 (универсальная)http://www.china-moto.ru/forum/topic/4069-%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0-irbis-ttr250r/page-20#entry214852

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B6 прежде чем использовать термины - ........

я просто в четырёх нижних ребрах прожег проволочкой отверстия, сзади по ходу мота.