Гоша1001
-
Постов
5 774 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
67
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Гоша1001
-
дорого это вот так http://www.proriderz.ru/g/428VX -
Нижнее крепление изгибается вот так _/\_ и ниче подрезать и наставлять не надо
-
в принципе говоря об МВ про АPI и ACEA уже можно и не вспоминать
-
Так выглядят требования МВ и А3/В3
-
это мой выбор АВТОмасла, в моте другое - изза вызкости. Хотя в скутере и мотоблоке именно такое - потому как там принудиловка и перегрева нет.
-
Я на этом лукойле отъездил 60000 на нексии и уже 50000 на Шниве.
-
Ха, а кто сказал что в моте у меня 5вэ40 ? Это мой выбор для машины скутера и лифановского мотоблока. А в Тырчике вот это, ибо летом у меня жарко. http://www.ravenol.su/product/201-motobike-4-t-ester-sae-10w-50
-
Я конечно извиняюсь - НО... подобные вопросы - уже находятся за гранью практичности.... Ну к примеру - я слышал что если заводить двигатель и ездить на мотоцикле, то : 1. он может сломаться. 2. с него можно упасть. Ну и, КТО ЧТО ДУМАЕТ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ? (по этим двум вопросам)
-
поставить забор, или не ставить такой карб, или послать НА.... автора видео.
-
Алексей, спрашивать про масла на форумах - всеравно как про семечки на базаре, фсе фломастеры разные. Определи себе критерии качества - и лей то масло которое ему отвечает, и этикетка непричем. А подтверждение качества - всегда можно посмотреть на сайтах. Я себе определил SN и МВ229.5 и пофигу это равенол...вальволин ...лукойл, главное что бы честно отвечал этим требованиям....ну и естественно кошелек, Равенол на тебе 3000 или лукошка на тебе 1300. А эффект один и тот же.
-
Парни, когда Вы научитесь понимать чем отличается: 5W40 от 10W40 или 0W40 от 10W50: А3/В3 от А3/В4 SL,SM, от SN МВ 229.3 от МВ 229.5 тогда Вы перестанете смотреть на этикетки и выражаться колхозногаражным сленгом, а будете выбирать масло по реальным качествам.
-
Алексей не провоцируй народ. Реально наделенныйх знаниями - единицы. А на уровне окологаражного флуда, которые не знают разницы между производителем и блендером - каждый второй в очередь за первым.
-
Гугл и Яндекс
-
Теоретики..... В окопы бы Вас.....теорию подтверждать. Взрослые мужики, а херню пишите -как дети малые.
-
не на пол часа - а на 10 минут при нормальном карбе.....вот только - ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, .... ^_^ не все могут....
-
Двигатель какой какая цепь? http://www.china-moto.ru/forum/topic/3430-fighter-tsr250/ истинна гдето рядом)))) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3283-irbis-ttr-250r-2013-2014-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0/
-
Он и на родном карбе едет отлично.
-
ты прочти свой вопрос - глазами другого человека.... потом попытайся понять - про что ты написал... Я например- не понял.
-
Согласен, на попробывать - выше крыши... а пошустрее...??? дык автор и не знает -что это- пошустрее, он даже не знает как на 30 км падать.... а потом и слагают черный юмор про стритрейсеров - с которыми нет смысла знакомиться - ибо каждый год новые.....
-
Возьми Ёбрика, в качестве первого и универсального - самое то.
-
Поискать Кайо Т6 в хорошем состоянии.
-
Вот это и есть - хамство
-
Просто я создал тему в родном разделе :rolleyes: А так да логичней её куда нибудь в курилку.
-
Даже очень пользительно будет, ибо верхушка (а она самая горячая) у нас считай без ребер. Можно просто содрать краску и плотно подогнать, ибо как поведет себя термопаста в условиях улицы неизвестно. И можно не резать резьбу а просверлить и подобрать гаечки что б меж ребрами лезли. И вообще зря они движок краской облили, у голого люминя теплоотвод лучше чем у крашенного.
-
А у тебя площадка не гнутая ( у карба)? а то бывает её выгибает от старательной протяжки и подсос (воздуха) вот он....
