-
Постов
5 773 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
67
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Гоша1001
-
Колеса надо поменять один раз - на нормальные. Звезды уже я писал, что мерял твердость звезды и родной и покупных к ним претензий нет. (от46 до 58 HRC) 100 км.ч для нашего мота много по оборотам., надо 18 звезду и масло не ниже 50. Сцепление у меня не дергает, хотя этим летом тоже поднагревал его в полях. Руль поменян, (просто что б не думалось) все остальное мелочи.... и исправляются так же и координально.
-
А ещё не понимаю фразу - разваливается..... Чему в Ирбисе разваливаться? Движок если его целенаправленно не убивать - перегревами в говнах и заливая М-8, живучий. Рама, маятник - тоже нормальные, если не мнить себя Бобрышевым. аморт меняется. Колесья тоже меняются. Чё разваливается?
-
Ну там гильзы съемные. Хотя - 9 рублей за гильзу - тоже кучеряво. Не ну щас все изза бакса это повзлетало, щас и на китай железки подорожали. Но я придерживаюсь мнения. Кому действительно нужен яп - ну там постоянные поездки и без мота как без рук, или спортивная карьера, то да яп конечно выгоден, а как для меня игрушка выходного дня, да и фиг с ним на китайца - сломается купим железку и снова в путь. Причем вывел для себя мнение: Китайца можно улучшать - ставя более качественные деталюшки и узлы. Японца улучшить нельзя - там и так все улучшено, можно только ухудшить по причине нехватки денег.))))))
-
Я помойму уже писал...ну не помню кому(((( Повторюсь: 1. Открываешь фото при помощи Paint - это стандартная прога в любом Виндовсе. 2. Там в панели инструментов есть кнопка - "Изменить размер." 3.Выбираешь масштаб - научным тыком, на глазок, ну если у тебя 4 Мб - то надо выбрать 50%. 4. Сохранить как....- присваиваешь новое имя, иначе у тебя оригинал затрется. Пы.Сы. Сохранять в лучше (да и необходимо) формате JPEG.
-
а видос - только ссыль на ютюб или другую хрень - куда видос залил. Фото жмешь до 1,9999999..... Мб и все влазит, сувать надо уметь)))
-
http://oilday.ru/jaso/- это по JASO По API стандартам - отличия по годам и производителю и требованиям экологии. Модель старая, а масла появляются новые вот они и повышают требования. JASO - слишком локален... мировым брендам, признанным по API, ACEA, и допускам производителей, нет смысла выпендриваться для JASO. Тем более требования JASO отличаются по критериям оценки и методикам испытания для общепринятых америко европейских стандартов. Ну как бы получается..... все оценивают продукт по вкусности, цвету, добавкам...а я к примеру говорю нифига, я буду оценивать по цвету фикалий от этого продукта.
-
Огонь....да...вот только огнетушителями нам приходится пока.... )))))) ...ну я это так освоем))))
- 2 333 ответа
-
- 1
-
- Звезды дискотек-70-80х
- Рок-н-ролл жив !!! )))
- (и ещё 1 )
-
Алексей. SG- это не класс вязкости, а уровень (класс) качества по американской системе API. Блин...ты грамотный и взрослый читать умеешь - на читай...чё я тебе перпечатывать буду...там все для школьников. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=42520
-
Серёгааа! Привет))))) Знаешь теорию относительности Энштейна? Ну типа два волоса на голове это много, или мало....? А в супе два волоса..... Так и тут.... Где и для чего защита, как я катаю мне она и нафиг не уперлась, а комуто реально нужна...а посему всем побольше волосьев...на голове конечно))))
-
http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=20210.0 http://www.china-moto.ru/forum/topic/5229-%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0-%D1%80%D1%83%D0%BA-%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8C/ вот еще почитать можно. Лично я штатную защиту снял и подарил товарищу на Хонду на продажу. И мыслей про защиту не возникает.
-
От нее и с переделками толку не будет. Если внимательно посмотреть эндуро ролики, то видно что лапухи как правило не имеют жесткой связи с торцом руля и без всяких усилений. Ведь наверное не зря такая схема используется. Проще поменять лапухи чем пережатые усилителем пальцы. Хотя бы этот ролик.
-
ага молодость
- 2 333 ответа
-
- 2
-
- Звезды дискотек-70-80х
- Рок-н-ролл жив !!! )))
- (и ещё 1 )
-
Ну впринципе на видео все правильно - если не обращать внимание на то что автор иной раз путает названия винтов. Основное НО - на ролике карб с регулировкой подачи воздуха винтом качества. Т.е. при закрученном винте - смесь обогащена. Специфика этих карбов - не получается найти пик оборотов, можно вообще его выкрутить и вынуть и мот будет работать. Но даже при этом смесь может быть обогащена. Т.к. либо топливный жиклер х.х. бывает установлен слишком большой, либо воздушный канал слишком маленький. Мне пришлось на Альфовском карбе менять и жиклер на меньший и рассверливать воздушный канал. Поэтому предпочитаю карбы с регулировкой топлива - там все точненько получается.
-
Дык Капитан вроде писал - что встает к нам свободно, и объем увеличивается с 223 до 232 ибо честные 250 получаются на 69-м поршне.
-
Надо откручивать до состояния когда обороты повысятся а потом начнут снижаться - т.е. ловить пик, когда откручивание либо закручивание приводит к снижению оборотов. Это оптимальное положение на холостом ходу. После того как насщупал это - если обороты велики - снижаешь винтом количества. Ну можно чуть приобогатить.
-
- 2 333 ответа
-
- 1
-
- Звезды дискотек-70-80х
- Рок-н-ролл жив !!! )))
- (и ещё 1 )
-
Нет к сожалению. Мама сидела молилась, а я у татами Мишке орал вместе с тренером))))) Вообщем провел три боя. Слил третий пацану, который уже 4 года занимается дзюдо и рукопашкой паралельно - попал в партер под захват, а там бить нельзя и даже ноги скрещивать нельзя на корпусе противника (дибилизм). А Мишун тока с сентября в секцию ходит.
-
Гы... дык у нас в стране все так: ...Почему цены растут - так доллар же растет. ...А теперь почему цены растут когда доллар падает (ну или цена на нефть) - а вот такая у нас схема ценообразования.... Тфууу.... Вы же читали заявление правительства - что прожиточный минимум уменьшен ----- в связи со снижением цен на товары первой необходимости. Уважаемое правительство - покажите мне пожалуйста этот магазин!
-
Давайте не будем спорить. Человек сделал - время покажет. В теории мы все сильны. Хотя.... задние аморты - где перемещения более размашистые - не зря же сделали аморты с салентами сверху и снизу. Я беру как раз установку под углом к мосту - например вазовская классика. С другой стороны - на Волгах и задний аморт закреплен сверху штоком в резинках - по СтароРусской схеме. Время покажет...