-
Постов
5 774 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
67
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Гоша1001
-
ага, у меня тоже.... типа такого....
-
от СОВЫ http://www.china-moto.ru/forum/topic/5373-%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B0-%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%BE%D0%B1%D0%B2%D0%B5%D1%81-%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8/page-11#entry159837
-
А это какое - самого высокого класса?
-
да похвально..... Чертежики бы для переходников ну и остальные тех подробности. Хотя лично мое Имхо, ромодить масло радиатор на движке с принудиловкой - ну очень для эстетов. А по поводу заморачиваюсь редко...(ну со сменой масла) Это ты зря. Ибо - масло не только загрязняется - но и еще стареет (теряет свои свойства). А на воздушнике, да еще и с кольцами непонятного качества, и с оборотами которые всетаки выше чем автомобильные.... Итого вместо положенного пробега можно увеличить пробег до замены процентов на 30. Не считайте себя умнее конструкторов - спроектировавших этот движок.
-
Я бы смотрел на этот мот http://www.china-moto.ru/forum/topic/3825-racer-crossrunner-rc250nc-gy8/ он хоть и 250, но сил больше чем в 300 и кпп 6-ст. И на форуме его давно юзают. А вообще из этих "гусей" ищи это - это качественный китай http://bike18.ru/products/motocikl-zongshen-zs250gy-3-rx3 https://www.avito.ru/izhevsk/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_zongshen_zs250gy-3_rx3_577083847
-
Я сверлил, после сверловки, стало получше, не прям ваууу, но лучше, дальше убрал поросячий нос на воздухане - ниче не почувствовал. Глушак попозже буду менять на прямоток со съемной флейтой. Замена зажигания дала ощутимую прибавку до средних оборотов (до 5000). Но ито еще оптимум не нашел ибо настраивал на уверенный легкий запуск. Но при резкой открутке газа, на 16 звезде, без сцепления на первой козлит. Теперь немного моих размышлений....... а нафига??? Быстрее мощьнее ...... 30-40 сил все равно не выжмите, даже 25-28 не выжмете. Да и нафига они? Того что есть, хватает за глаза, что бы спокойно кататься, залазить в горки на грани возможностей резины и т.д. Рысачить с прыжками все равно не получится. А теми мерами что перечислил - просто раздушиваем (оптимизируем работу) двигатель. И пусть он себе дальше спокойно работает. Ну еще для гурманов - можно каналы полирнуть. Все остальное колдовство - обернется не настолько прибавкой мощи, насколько снижением ресурса.
-
Ну от ЭПХХ - жора не будет, если он глючит, то он либо открыт - это его нормальное положение, либо закрыт, это режим ПХХ, и тогда пропадают холостые. Сам жиклер на клапане, любит забиваться мелкими соринками, которые ещё подбиваются иглой. Посему, я на солексе просто обкусил эту иглу, клапан стал просто обычным всегда открытым жиклером.
-
верх в натяг - низ подрезается и хомутом стягивается. Там герметичность нафиг не нужна, главное чтоб говно с колеса на зеркало штока не летело.
- 7 580 ответов
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Только это на ттр 250 Р
- 7 580 ответов
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
угу..это как в сексе далеко не засовывать.....
-
Я все лето керхером только и мыл, заводится без проблем.