Гоша1001

сверло 10,75 Можно и дрелью - аккуратно. Бери сверло 10,5, с учетом биения получишь 10,75.

Isharygin Игорь привет! Твой разработчик, сделал плату уже под 16...(5,6..) FMM ? А то не знаю толи у китайцев брать, или у Вас.

посмотри там на 4 стр. все хорошо написано.

Карбюратор.rar

http://ru.made-in-china.com/co_bodevehicle/product_New-200cc-250cc-150cc-Dirt-Bike-150cc-Motorcycle-200cc-Pit-Bike-Pocket-Bike-MC-685-_ennoruyyg.html мож организуем оптовую закупку, цена вроде вкусная, только с таможней как не знаю

http://news.rambler.ru/politics/32650808/?track=news_othernews в связи с этой заметкой, вспомнился анекдот: Плывут в пироге 2 индейца. Старый и молодой. Молодой говорит: - вот все таки у бледнолицых красивые имена, - Билл, Джо.... Фред... Старый: ну почему же, вот у нас вождя зовут Мудрый Лев - он самый сильный и умный в племени, а его дочь зовут - Быстрая Лань- она самая грациозная и быстрая в племени, а его сына зовут Зоркий Сокол, он лучше всех стреляет..... Так что ты не прав, Бычий х...й, - у нас красивые имена. У нас хороший мотоцикл)))))

Sergey62rusвот еще - если точить негде http://www.china-moto.ru/forum/topic/5713-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B4%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D1%8B-hot-fix/

Админы, я думаю этот ролик, надо добавить в ФАГ. А то там есть как выкорчевывать сайленты, а вот что потом впрессовывать - нет инфы.

https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Farttrans.com.ua%2Fimageproduct%2F1256%2FPrint_from_Travel_Book_Indians_Bearing_Long_Palanquin_Traveling_Transportation_activities_journey_Adults_English_b.jpg&_=1454429922336&p=1&text=%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B8%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B8&noreask=1&pos=36&rpt=simage&lr=194 вот бюджетный квадрик

вот так http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-5#entry130876 а во вторых это не болт а гладкая шпилька, она в колесе без резьбы сидит а дальше вот так если бы пролистал 3 страницы назад в этой теме, то и не задавал бы вопроса, но ведь тебе видать в лом читать....сразу ответ нужен.... а нам не влом вот эти все ссылки тебе такому занятому собирать......

надо хайджек и хотя бы один трап ссобой возить, ведь есть место куда положить.

А вот если, новый корпус для подшипников делать не в виде втулки а в виде элипса или овала,(ну как футбольное поле короче), тогда можно будет удлинить и на 50 и даже 80 мм. Как думаешь Константиныч? Место сварки, конечно придется усиливать, какими то накладными шинами.

Ауу народ, все спят чтоль? Мож катаклизьма какая свершилась, а я и не знаю? Чё все молчат?

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3631-racer-enduro-rc250xzr/ лучше там поспрашивать. один и тот же мот https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fwww.motoshape.ru%2Ffile%2Fproduct%2Fp_1_2301.jpg&text=Racer%20Enduro%20RC250XZR&noreask=1&pos=0&lr=194&rpt=simage https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fwww.cenkoo.de%2Febay%2FXZ250R_5.jpg&text=x%20moto%20250%20xz&noreask=1&pos=13&lr=194&rpt=simage

http://old.motofilin.ru/index.php?topic=2469.0 http://www.china-moto.ru/forum/topic/5748-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%81-%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D0%BC-%D1%83%D0%BE%D0%B7/ буду заказывать первое

Иван, ну мне это просто интересно, ну и есть возможность. Я не ставлю задачу сделать кросс. Я хочу улучшить работу подвесок. А в первую очередь))))). Я щас закажу програмируемое зажигание)))))

В продолжение моих рассуждалок. Вариант с подшипниками в маятнике - поставил под сомнение. В подше, даже с новья, есть люфт, на малом рычаге это не заметно, на 400-500 мм будет ощутимо, плюс к тому же, маятник не вращается на 360 гр. А только на небольшой угол, и в этом секторе и будет изнашиваться подшипник и зазор будет увеличиваться. Как решение можно бы было вкрячить конички, как в руле - но тогда усложняется конструкция. Долго ездил на Волгах, пришла мысль про резьбовые...тоже отмёл - из-за тех же зазоров. Буду думать как вкрячить, хорошие сайлент блоки, типа восьмерочных или от классики. На них не будет зазора, будут держать геометрию и проходят достаточно долго. А кстати на япах, что в маятнике стоит? Сайленты или бронзографитовые втулки?

Нет нет Иван. Можно конечно купить просто нормальный аморт который будет хорошо работать при нынешней геометрии. Ну как хорошо - как дорожный мот. На мелких будет мягко, на крупных будет пробивать, или наоборот на мелких жестко на крупных держать пробой. Ибо нельзя сделать на малых ходах подвески, что то универсальное и адекватно регулируемое. Я загоняюсь в сторону увеличения ходов. Мне мот не только - игрушка, но и еще площадка для реализации мыслишек. Из моих задумок самое дорогое это будут передние перья, ибо с 300-330 мм ходу у китая нет, придется искать что то настоящее.

Все правильно, Константиныч. Вот данные по базе Ирбиса http://www.motoregion.ru/catalog/irbis-moto/mototsikl-irbis-ttr-250r.html вот яп http://quto.ru/moto/Yamaha/YZ250/2014/ из цыфирек видно что базу надо удлинять, но тут есть большое НО, колесо при удлиненном маятнике будет бить об подкрылок, а по сему надо плясать от крайнего верхнего положения - вниз. Но при этом, получается задранный зад и уменьшается кастр спереди. А посему с приведением в порядок зада, надо и перья спереди менять. Поставив более длинноходные перья спереди и удлиненный маятник сзади - получим нормальную подвеску на нормальной базе, куда можно будет ставить длинноходный моноамортизатор, ну гдето в 320-340 длинной. При рабочем ходе около 70-80 мм аморта получим ход заднего в районе 280-300 мм. Ну а спереди поставив нормальные перья с 330 мм., будем ездить на нормальной подвеске. Правда при этом мот поднимется на 50-80 мм.

Да, катаю спокойно, но при нормальной подвеске моя спина вообще тогда не должна чувствовать кочек, утрирую конечно. Просто я еще более нудный чем Олег Дырчик ))))), а посему загнался с маятником, щас в эскизах промеряю геометрию и ходы колеса, а потом подперев подбородок буду думать. Ибо даже на глаз видно короткую базу мопедки, а все золотые аморты поставленные в неправильную геометрию - это, как минимум - полумеры, а как максимум - выброшенные деньги и поломки с разочарованием.

наша пружина-пародия на пружину с прогрессивной характеристикой. Частые витки считай сомкнуты и не работают, остаются остальные, которых ровно половина. В итоге аморт работает через анус. На малых нагрузках - жесткий, на больших - пробивает. Посему - без переделки геометрии подвески, а это 4 ключевые точки (ось маятника, верх аморта, низ аморта и ось колеса) вошканья с амортами напоминают - баловство руками у дитя. Первые две точки переделывать смысла нет, ибо надо затрагивать раму, а вот вторые две - вполне можно варировать - и добиться нужных характеристик. Маятник проще переварить, сварить новый или подобрать от донора.

http://www.china-moto.ru/forum/topic/2422-irbis-ttr-250/page-266#entry231371 добавьте в Фаг

подши на колене - по любому половинить надо, не важно с какой стороны, коробка тут не при чем.

Ла ладно тебе....вон у тебя скока техники в подписи - че нить да поедет))))

вот я тебе ссылку давал - ты по ней прокрути страницу дальше