Гоша1001

диаметр сверла = диаметр резьбы минус шаг резьбы.

учитывай запаздывание - теже 6 градусов при програмировании угла и получишь нужное.

Седня прокатился по гаражам, - минус 15 неуютно, да и скользко. С Новым годом, мотобратья!!!!

Лучше плавающий в шатуне, там втулка бронзовая. А так он у тебя будет жрать бобышки в поршне.

Вот результаты замеров твердости: - твердость родной звездочки на 17 зубов - 58 HRC. Прислали из Китая звезды на 16 - 43HRC, 15 -48HRC. Кто понимает в этих значениях поймет - что не говно. Причем 17-я и 15 звезды аналог 40Х, 16-я аналог 14Х17Н2, почему говорю аналог, потому что в китае марки сталей идут по американским стандартам, и по химсоставу несколько отличаются от наших гостов. вот такая 16-я http://ru.aliexpress.com/store/product/For-Honda-CG125-DAELIM-VC125-VL125-VS125-Motorcycle-CG-125-Front-sprocket-14-15-16-17/922726_810211581.html вот такая 15-я http://www.aliexpress.com/snapshot/6479616493.html?orderId=65669778954599

На ходу мощьность не развивает? Если у тебя холодно, то возможно надо поднять иголку на 1 деление. Зимой может не хвать обогащения. А еще может иногда обмерзать жиклер, при большой влажности на улице. Обмерзание проявляется циклично. Обмерз потерял тягу или даже заглох, постоял отогрелся от движка, дальше поехал. Прежде чем иглу поднимать попробуй на заслонке в среднем положении поездить или даже в более прикрытом положении, если становится лучше поднимай иголку.

Сергей - почитай, лишним не будет. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=42520&postdays=0&postorder=asc&start=0

Для тех кто выбирает масла по качеству а не по этикеткам. Самостоятельно сравнить допуски можно ЗДЕСЬ-> Легенда: Чем больше закрашено, тем лучше защита. 1. Soot thickening - сажевые отложения. 2. Wear - общий износ. 3. Sludge - шлам (жирная грязь) 4. Piston deposits - нагар в поршневой. 5. Oxidative thickening - антиокислительные свойства. 6. Fuel economy - экономия топлива. 7. Aftertreatment compabillity - совместимость с сажевым катализатором. Итак, при сравнении сразу видно, что требования норм по API SJ-SL-SM-SN самые скромные. А самые жёсткие требования у Daimler MB-Approval 229.5 Категорически рекомендую пройти по ссылкам и увидеть своими глазами, есть ли у выбираемого вами масла хоть один реальный допуск. Имейте в виду, если название масла отличается хоть одним словом, другой вязкостью, хоть одной буквой - это другой продукт. Не может Вася Петров жить по паспорту Пети Васина, и наоборот. Есть хоть один допуск - масло можно брать. Нет – покупаете кота в мешке. Daimler MB-Approval 229.3 и 229.5 Volkswagen VW502.00 \ VW505.00 GM-LL-B-025............ GM Dexos2............ BMW Longlife 01 BMW Longlife 98 Porsche

Урал - ты не злись... Ведь это не я виноват в том что ты предпочитаешь неграмотные слухи научным фактам. Есть руководящие документы, есть критерии оценки качества,... а есть просто безграмотное балобольство основанное на личностном восприятии. И как бы ты не сокрушался 2х2=4, а масла делятся на классы, и имеют допуска... вне зависимости от твоего предпочтения. Посмотри тут http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&blatt=229.5&suchbegriff= я так думаю инженеры из Мерседеса, которые выдали допуск на примение Лукойла в мерсовских двигателях - ну никак не глупее гаражных гуру.

сперва сравни количество спиц в ступице и в ободе.

Ну то что ты видел этого человека.... я даже затрудняюсь как это оценить..... толи тебе повезло.... толи ему не повезло..... Поразмыслить кому ты советуешь? Мне? Даже и не буду.... ибо идиотов много на земле... А коль ты воспринимаешь это как кучу плюсов... Ну...с новым годом...

типичная позиция человека которому нравятся фантики... Сергей.... если не будешь учиться - ты безнадежен.

под нужды - подбирают места.... для малой и по большому... в технике есть слова требования, характеристики и свойства. вещь бывает толстая и короткая...... а вспенивание масла - приведите нормативный документ по которому оно определяется и в чем измеряется..... не надо изобретать велосипед, все уже давно есть...используйте грамотные термины и решения будут на ладони...

а че работники сто чемто отличаются от безграмотных? если хочешь что то понимать в маслах, скину тебе в личку нормальные основы...... не мои не спорные а международные....будешь тогда стошников макать носом в их неграмотность. К сожалению твои познания в области трибологии сечас находятся лишь в проэкте зачаточного уровня.

Урал_01а тебе ничего не говорят МВ- 229.5 ??? И вообще фраза - допуски производителей? как они подтверждаются? как контролируются? или сложно для восприятия? Типа Мобил - вешь а Лукойл - говно, а дальше....типа мы в гаражах....

а ты этот рис на зуб пробывал? Уж извини, но меня очень воротит вот от таких фривольных заявлений.... Тебе важен бренд или свойства металла. Если почитаешь мои сообщения о звездах, то может изменишь свою точку зрения. Я это к чему...- ... когда человек во всеуслышанье начинает поносить что то, не имея при этом весомых конкретных фактов - то он опускается на уровень околоподъездных бабушек- балаболок. Прежде чем вопить тут, в ответ на мой пост.... посторайся сформулировать - что такое для тебя нормальный металл, а что такое - рис, только в единицах измерения и в цифрах.

Александр Константинычь, Лукойл это бренд.... а вот какой сойдет... надо бы марку говорить, ну ты мысль понял... ведь иные и ТМ-5 Лукоиловскую зальют....

Для одичанья нужны не условия а свойства индивидуума - а именно его неспособность пребывать в общепринятых рамках при изменении условий пребывания.

И еще... вот чё dica так упорнозащищает своего япа - из за сумлений не лохонулся ли я впарив столько кровных в игрушку - которую еще и содержать еше надо. Почему китаеводы так упорно защищают своих китоконяшек - да яп вешь но не настолько что бы я в это вбухивал столько бабок. Основной камень преткновенья-бабки.... Но....я на своего Ирбисенка, поставлю за ... типа такого или еще мощнее http://ru.aliexpress.com/item/KLUNG-22kw-300cc-water-cooled-engine-with-vacuum-pump-carburetor-racing-power/635848170.html?spm=2114.03010108.3.364.Dh0O6v&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201644_3_79_78_77_82_83_80_62_81,searchweb201560_5 рама... раму заварю или сменю... да пофигу мне на япа, я сделаю то - что мне надо, да и цена достигнет япа - но не разово, и все будет новое. Еще не маловажное значение имеет место стереотип - " Китай - говно"..... Смею Вас заверить это уже далеко не так.... Если Вы платите деньги то и получаете качество...неважно немецкое японское китайское.... если Вы платите 3 копейки... то и получаете на них.

Да тут не обсуждение а - опять меренье... типа -я вот че знаю.... -фигня вот че знаю я.... да ты... да у меня.... Дети право...

Вот мне к примеру 48 лет, какие мне нафиг 30-40 сил под задницей иметь, я в молодости нагонялся. Конечно есть Игорь Шарыгин который еще к чему то стремится, за что ему конечно респект, но я например просто катаюсь в удовольствие и в этом меня китай абсолютно устраивает. А более мощьное и с большим потенциалом мне просто уже опасно, а мне работать надо семью кормить а не в гипсах лежать. Я на своем тырчике зная что он просто обычный мот с обманчивым видом не полезу на 40 см бревна и не буду рассекать по кроссовой трассе. Хотя был грех от пляжа по землянным ступенькам метров 35 поднимался. На следующий день на трезвую посмотрел-испугался)))))

Парни, читаем заголовок темы. Мне японский эндуро не нужен. Тем кто купил япа- значит нужен и я рад за Вас. А тебе никто здесь на форуме китайских мотоциклов и не доказывает, по крайней мере что китай лучше япа. Просто говорят о том что определенный круг китай устраивает за свои деньги.

не ну сколько уже говорилось каждому свое... мне лично даже 150 жалко за игрушку отдавать. Зато с Китаем есть поле для улучшайзинга а это тоже удовольствие.

ага так бывает, когда первый раз Юпитер собирал...так же нянчился.