Roman_124rus

А нафига? Что бы потом не встать?

Страница 30-31. Мой вес 62кг :) Меня он везет замечательно, но и товарисч мой от меня не отстает, он 90 весит. На мой взгляд, меньше 44 уже пихлу значительно тяжелее будет. Но можно и 38 попробовать, в конце концов поставить ведущую поменьше можно. 140 уже много для этого мотика и прямой посадки.

А тебе не кажется, что это сложнее? А расклепывать китайскую цепь за 600р - это вообще кащунство! Ротор слетает на ура, когда знаешь, как это делать. Расклепал-заклепал, натяг-не натяг, а потом ссать, что её размотает где нибудь в дали от дома, да на скорости под сотню...

Звезда прямая. Ты тему полистай назад, я там фоткал все и делился впечатлениями.

А на сколько у тебя изношено переднее колесо? У меня пробег 3500 и центральные шашки уже заметно подсели, причем под углом. Езжу больше по асфальту и грунтовкам. Торможение 95% перед, зад только в савокупе. Буду к следующему сезону резю менять на эндуро. Совсем неохото размотаться где нибудь на трассе.

Эффект страшный на самом деле.

ЯнекРут прав, конструктив маятника ни как не влияет на вобблинг. Только передние амортизаторы и покрышка. Ну и конечно же отсутствие люфтов на передней оси.

Я бы посоветовал profoam1000. Универсальный и безпасный для рти. http://epicar.ru/autocosmetics/cleaning/kangaroo_profoam_1000_600ml/

Ну'cc, Сэр, тогда это и к Вам отностится...!

Я вообще этим соотношением доволен, как слон! Мотик другой стал! Хорошо, что тебе тоже понравилось!

Поясни... ?

Подсос?! Не?!

Согласен почти во всем, кроме одного, колхозный ксенон, колхозному ксенону рознь. Можно сделать все по ГОСТу. Я сам таких вот сияющих терпеть не могу. Прям чувствуется, как луч света череп насквозь прожигает.

Ты меня конечно извини, но фара от Ижа - это тоже креатифф... Поэтому лови тапок :)

Болт - это и есть съемник.

Снять ротор - 5 минут делов. Идешь в магазин Газ, покупаешь болт рессоры Газель М16х1.5 В роторе генератора есть внутреняя резьба. Откручиваешь болт крепления ротора, вкладываешь болт чуть меньшего диаметра внутрь, затем берем газелиный болт и вкручиваем его в ротор и даем натяг, потом стукаем молотком, потом опять натяг, потом молоток и так пока не слезет. Очень простая процедура.

Там зубчатая цепь, она же цепь Морзе. Ахреннешь ты ее клепать :))

Сделал человек себе багажник, так как ему было проще и удобнее. И система служит уже два года. Нафига сверхпрочность? Что бы багажник мот пережил? Отвалится этот, сделает другой. Вот проблема то :)

Господа критики, а что вы перевозите на своих багажных системах? Вам для чего космическая точность и прочность? Для этого?

Я со штатным фильтром и боксом гоняю. Ни каких проблем не испытываю.

Если шпильки родные, то там вроде рожковым ключем на 14 я удерживал + фиксатор резьбы.

Если отбросить все эти рассуждения о том, что конструкция слаба для мотора в 30 сил, то замена пихла выйдет совсем не бюджетной. Мало того, что водянки дорого стоят, так их еще хрен где найдешь. Проще и дешевле купить другой мотик.

Не в коня овес. Тебе нужен другой мотик, а не другой мотор.

В теме по электрике. На предпоследних страницах. Там фотки и описание.

По фаре посмотри, как у нас получилось. Может возьмешь на заметку :)