6ЕН

Тогда посмотри видео на ютубе и вперед. Площадка, мел или конусы лучше.

Под руль можно ставить, если руль высоко стоит. А если низкий руль, то это огромный шанс аварии т.к будешь постоянно отвлекаться от дороги

Мотоцикл, который в профиле? Кавасаки? На будущее, когда разбираешь что то сложное, электрику, механику. Сделай фото с разных сторон или пометки маркером сделать можно. Надо искать в интернете сайт по этому моту и там просить помочь. Может даже есть группа вконтакте, там обычно более оживленно и народу больше

Шайбы под пружины в корзине подложить. Этого будет вполне достаточно. Оно даст чуть лучше прижим

Я в свое время пытался найти информацию про trx300. Много интересного узнал и самое главное понял что они дебилы, извиняюсь конечно. С ними отказались работать Российские магазины из-за невыполнения гарантийных обязательств. Так что пусть теперь рынок щупают, банкротят себя, но имя они себе уже сделали

Прикуриватель герметичный с алиэкспресса, их там много разных. Поставил его напрямую с аккумулятора. Главное поставить предохранитель максимально близко и красиво к прикуривателю. Аккумулятор надо периодически проверять, гена нормальный, ему хватает вполне. Второй аккумулятор ставить наверное нет смысла, я в этот бардачок в коробочку от несквика желтую такую, клал трещотку из ашана с головками, очень удобно кстати. Аккумуляторы в целом не очень, которые продаются и сигналка их конечно быстро высасывает. Единственное что можно сделать, это периодически ставить на зарядку. Вольтметр кстати у меня отлично работал. Штатный спидометр показывает в основном погоду, то завышает то занижает. Я проверял по гпс. Очень много полезной информации есть в моем путешествии. Чтобы болты не раскручивались, я их на фиксатор резьбы синий сажал

Универсальный двигатель велосипед изменение ретро складной мотоцикл зеркало черный заготовка ручка бар зеркало заднего вида мото боковые зеркала http://s.aliexpress.com/MBNN7B3U (from AliExpress Android)

Книжку эту читал раза 3 наверное. Каждый сезон перечитываю полностью чтобы освежить так сказать. Притирку можно ускорить конечно. Нужно постоянно им пользоваться и все. Полезно кстати, да и колодки передние дольше проживут.

Мои поздравления!!! Насчёт амортов даже не знаю, надо мерить. Подозреваю что от любого мота, главное чтобы отверстия под крепежные болты в сайлентблоках подошли. А зачем их менять то? Они и так довольно неплохо справляются. А если скрип сзади смущает, то это тормоз задний, пока не притрется так и будет скрипеть.

Можно и до получения прав туда ездить, если мот уже есть, попросить кого то туда его перегонять. Самый прикол в том, когда площадку освоишь на джимхане и будешь с лёгкостью её проходить, практика в ГАИ покажется детской забавой. Джимхана помогает отлично почувствовать мот и научиться маневрам на маленьких скоростях. Я например, на околонулевых скоростях ноги с подножек убирать перестал и разворот в замкнутом пространстве так же делаю. Тупо держишь сцепление в зоне пробуксовки и пользуешься только задним тормозом. При заднем тормозе кстати, мот не падает, даже если скорость почти нулевая. И да, ещё, на джимхане обязательно быть в экипе полном и дуги желательно, падения там по началу совершенно нормальная вещь.

А и ещё кстати, узнай где у вас джимхана проходит, съездить туда очень хорошо. Ребята там научат получше любого инструктора и кстати бесплатно

Видео, которых нереальная куча на ютубе. Плюс свой опыт из категории B. Плюс любая самая дешёвая мотошкола чтобы открыть категорию А. Вообще этого всего достаточно чтобы прекрасно ездить. Я одно отлично знаю, какой бы хороший учитель ни был, если есть своя голова, ездить будешь, если нету, ездить будешь, но недолго. Все довольно просто

Наверняка же есть регистратор в машине. Вытащи запись и выложи на гибдд.ру. Они сами с ним разберутся.

Надо ехать со скоростью потока. На дальняке это довольно редко даже 120, чаще 100-110. А за фуры не стоит переживать, дебилов на дорогах полно. Вон некоторые фуры на мкаде в шахматы играют. Чего ж теперь, стремиться их обыграть?

Как это не было бы ужасно, но естественный отбор работал и всегда будет работать. Видео и игра в телефоне за рулём на велике тому подтверждение

Может реально все это есть. Если есть кто из Омска, можно пробить. А дальше тупо закупить кому что нужно

Немного странно конечно что продаётся такой мот, но у всех свои причины для продажи. Зная гарпию и прочитав и увидев что с ней сделано, я бы уже был в пути за билетами...

Самый лучший дождевик, как это не удивительно для меня оказалось, туринговые штаны и куртка. В смысле мокнет только жопа и то когда несколько часов едешь в дождь, мокнет видимо из-за прочной вставки. Чтобы штаны не протирались. Дождевик одевал один раз с марта и то только потому что одел штаны летние и было жалко их мочить и самому мокнуть. Если совместно с летним термобельем, вообще агонь получается.

428 мне совсем не понравилась, пластилин. Хватило помоему на 1500 или 2000 км и поменять пришлось. Подтягивал каждый день.

Насчёт мичиру. Понятное дело что это Китай. Сайт на японском русского происхождения, владелец тот же, что и сайт мичиру раша. Сделано довольно грамотно. Я эту информацию где-то в сети находил в свое время. Шлемы хорошие, цена качество соответствует. Довольно популярны в России. Есть много знакомых, которые их используют и не жалуются. А так же одежду их то же хвалят. Какого рожна они не выйдут на другие рынки не понятно, походу все дело в лени собственника бизнеса т.к нужны вложения и т.д. Из России бабки капают и ладно. Прям видно лень собственника, прям на сайте мичиру раша. Хотели в Москве магазин открыть, забили, хотели описания сделать и фото, забили. Но блин товар то хороший

Ждем подробный отчёт о поездке

Я кстати раскрыл величайшую тайну езды в дождь когда покрытие скользкое. Когда едешь в дождь надо постоянно помнить что ты едешь в дождь. Отлично помогает кстати.

Я вот уже четвертую тыщу с марта разменял сегодня утром. Дождик, да и ливень конечно неприятно, но не смертельно. Как говорится нет холодной погоды, есть холодная одежда. Туринговая куртка, мембранные туринговые боты и штаны решают вопрос воды с неба. Как намок, так и высох прям в процессе езды

Немного про ls2 ff351. 1,5 сезона в нем. С нови дуло в правый глаз через уплотнитель, он просто не плотно прилегает и не исправить. Песок летит в глаз, на скорости слезится. Корроче не удобно. Когда визор надо снять, приходится использовать ножницы и магические слова, но снимать визор нужно строго одному чтобы никто не слышал, особенно дети. Магические слова в строжайшем секрете. И ставится обратно он тем же самым способом. Чтобы не очень сильно шумел приходится наклонять подбородок очень низко или шумит безумно. Но если наклонять, через верх смотреть не удобно. Короче лежит он теперь

Надо лифана купить, просто заказать доставку. Он временем проверен. Второй вариант, который сейчас зид предлагает, продукция совершенно другого завода, хорошего завода, но все равно не лифан. А чего его мерить, на нем ездить надо, лифан совершенно универсален и точно подойдет любому