Pawlo
-
Постов
228 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Pawlo
-
Я на сервис к ребятам на Подольских курсантов езжу https://www.quadmoto.ru
-
Поставь нормальную резину и отбалансируй колеса, я когда проверил балансировку на штатной резине, мастер сказал, что не сможет мне помочь, дисбаланс более 70 грамм был... После установки Метцелер 15 грамм. И на любых скоростях идет как по рельсам, даже с центральным кофром. Ещё рекомендую чуть подтянуть здний амортизатор, как ни парадоксально бы это звучало, становится комфортнее. На днях закатнулся до Орла и обратно одним днем проехав около 700 км. Получил море удовольствия, дорога отличная, местами до 170 ускорялся, мот идёт как утюг.
-
Проверь напряжение, если порядок, то выключи мотор, отсоедени акб, подожди пару минут и подсоедени обратно. Если ошибка была разовая, она сотретсяи не будет вылезать, а если нет то нужно проверять все разъемы..
-
Свободный ход на рычаге увеличивался, приходилось трос подтягивать, когда вы крутил настройку до конца, решил проверить..
-
Заехал, посмотрел его в салоне, внешне выглядит эффектно, но потрогав руками за пластиковый обвес вспомнил, что над дизайном трудились специалисты компании Киска, которые разрабатывают дизайн для КТМ... Ощущение хлипкости и ненадежности как и КТМ, пластик болтается... Лапка переключения передач теперь стоит "правильно" но система рычагов выполнена с огромными зазорами и у рычага получается огромный люфт. В общем я с момента появления информации об этой модели ждал его в продаже, хотел пересесть на него со своего 650nk. Но "китайское" отношение к деталям меня сильно разочаровало, а ценник в пол миллиона явно неадекватен уровню технического совершенства. Ещё не стоит забывать о вторичном рынке, этот мотоцикл через год не продашь даже за пол стоимости. И в совокупности всех факторов, напрашивается вывод, лучше купить прошлогоднюю honda nc750x в салоне без пробега на 30-50 тыс. Дороже, а с тест драйва с пробегом 1000 км ещё и дешевле будет. За то, поездив год на совершенном, с технической точки зрения, мотоцикле, при его продаже, потеряешь гораздо меньше денег. Данный пост не является рекламой, а сугубо моим мнением и рассуждением на тему...
-
Друзья, кто в курсе, должен ли шланг с абсорбера куда то одеваться или так и должен просто болтаться?
-
Мотоцикл уже в продаже, но тема заглохла..
-
В последнее время стало сцепление плохо работать, вытащил шток сцепления на нем небольшая выработка, заказал на днях должен придти, цена 1305 рублей, меняется за 10 минут, даже разбирать ничего не надо, откручиваете трос сцепления, поворачиваете шток и он вынимается вверх, вставляете новый и прикручиваете трос на место.
-
Покатайся с кофром сезончик потом без кофра не сможешь. Я с собой теплые перчатки и дождевик беру на всякий случай, воды бутылочку. Я вокруг дома не катаюсь, мне кофр нужен, да и мне нравится как мот смотрится с кофром, выглядит взрослее)) Кстати, у меня установлен такой же багажник, как на ссылке выше, качество очень хорошее.
-
Пиши в личку, у меня приходят уведомления
-
В ленте или других сетевых магазинах подделки не будут продавать. Туда представительства напрямую поставляют продукцию, без посредников.
-
Устанавливается на винты, пластик толстый. После установки радиатор чистый, только осы и большие мухи застревают))
-
Если ты имеешь ввиду удлинитель переднего крыла, то есть готовые, я на Тао покупал. 2 сезона полет нормальный.
-
Есть где-то в соцсетях группа, но я не люблю соцсети и я как-то читал ветку, там большинство вопросов остаётся без ответов, а на форуме можно можно найти большинство ответов.. Масло не интересует.
-
Привет. Поздравляю, вливайся. Я в свой мотюль 7100 20w50 лью, ровно 2л. входит. Если ты форум читал, то на наших мотах в жару бывает лампочка давления масла иногда помаргивает на 10w40, я всегда лью 20w50 и ни разу не моргала.
-
Регулировки нет, но по мне, так скорее всего был удар, датчик алюминиевый и согнулся. Отрегулировать можно подкладывая шайбы.
-
Если бы вал так гулял, он бы уже развалился и масло поливало бы.. Мне кажется, что ещё может из-за не соосности лишняя информация от гайки идти.. Короче, выставляй правильно датчик для начала, может вопрос решится..
-
Привет! То что датчик так попилило, Очень странно, он стоит неподвижно и отрегулирован зазор с завода, видимо растояние от датчика до бегунка больше, чем положено и по этому не всегда работает, как вариант. Возможно сам датчик выходит из строя, может в него вода попала, возможно сам спидометр сдыхает и последнее предположение, провод перетерся и коротит на массу.. По второму вопросу, в передней части несколько источников дребезга, у меня дрбезжал пластик об стекло фары и на кочках треслась оптика на пружинах, подтянул регулировочные болты и приклеил кусок пористой резины, звук стал тише.
-
Это интересно, пока не приступишь к изготовлению... Попробуй для начала чертежи начерти с допусками и посадками, подбери шкивы, ремень, обзвони продавцов, найди нужные компоненты, найди мастеров, которые сделают твой заказ, скорее всего это 2-3 разных специалиста... На токарном, фрезерном и зуборезных станках.
-
Эти штуки и есть демпфер, резиновые вставки смягчают работу. Я бы не стал заморачиваться.. Это не тот мотоцикл, который на всю жизнь берут. Если уж совсем лениво с цепью возиться, замути автосмазчик цепи.
-
Места очень много, можно смело ставить 30мм ремень. Самое сложное это снять все размеры и расчитать всё, чтобы не нарушить соосность. Рулетка для этих целей не годится. Какой объем и мощность у мота? Есть где выточить и нарезать зубья на ведущей шестерне и расточить и просверлить на ведомой?
-
Все моты разные, нужно попытаться установить либо более широкий ремень, либо большего диаметра ведущий шкив, а иначе ремень может перескакивать на шкиве, если есть возможность поставить большой шкив и широкий ремень, то он переживет мотоцикл!
-
Всё правильно.. Я этим заморочился из-за конструктивных особенностей своего мота, у него задняя звезда была болтами прикручена к ступице, без демпфера... Если у твоего коня есть демпферы под задней звездой, то бросай ты это дело! Разница будет мало заметная..
-
Надо не просто поглядеть, а снять точные размеры! Причём главное, уместить максимально большой шкив вместо ведущей звезды, именно он является слабым местом конструкции, либо наплевать на эстетику и установить более широкий ремень без крышки, либо её распилить и вварить проставку...
-
С владельцем мы общались пол года назад. Ремень он порвал через 10000км, примерно, гонял по лесам, я ему давал все контакты и артикулы ремня, но он не стал заморачиваться, поставил назад звезды с цепью, которые я ему отдал вместе с мотоциклом... Он увлекся внешним тюнингом и переделал мот до неузнаваемости.
