Pawlo
-
Постов
228 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Pawlo
-
Ни чего нет, ставлю как есть, руль запираю и все, вряд ли кто в тюрьму захочет из за китайского мотоцикла.... Сегодня решил поменять фильтр воздушный, новый лежал в гараже, скучал, думаю, пока время есть. Не стал дожидаться 10 000, пробег сейчас 9 200. Начал собирать, заметил отломаный кронштейн на боковом обтекателе, клей-пистолет пришел на помощь.... Налил большую каплю, повернул вниз, она вытянулась и застыла. После застывания собрал, даже не люфтит! Весной моргала лампа "чек", стирал ошибку по рецепту с форума, на днях опять начала моргать.... Решил упростить схему... 1. При включенном ближнем свете, газ на полную, потом включаю зажигание, насос отгудел, стою жду, через секунд 15, вспышка "чек" и все.
-
Я сегодня все дела в 11 закончил, сел на коника и махнул в Тулу, в музей оружия, от меня примерно 200 км в одну сторону. Часок походил, там очень интересно! К сожалению пришлось торопиться, нужно было вернуться к 18:00.
-
Обрати внимание на качество заливаемого масла, чтобы подделку не залить! А в остальном не парься, влезает ровно 2 литра, получается чуть ниже середины смотрового окна.
-
Не парься пока, протри и наблюдай, скорее всего это с завода излишки. Явных слабых мест нет, так что катайсяи получай удовольствие!
-
Сегодня катался и опять обратил внимание на дребезжание, остановился и начал радовать и одновременно трогали пластик... Короче оказалось, что это лобовое стекло стучит об стекло фары, подложил кусочек бумажки и дребезг пропал... Так что я своего жучка поймал... :)
-
Андрей, поздравляю!! Вливайся в ряды. По поводу дребезжания трудно не услышав сказать, у меня тоже что-то дребезжит при определенных оборотах, в районе 3000, потом пропадает, в общем пластик входит в резонанс и дребезжит. Я на ходу во время дребезжания нажал на штатное ветровое стекло (если его так можно назвать) звук стал тише, может оно. По защите не подскажу.
-
Вчера заехал на сервис и попросил ребят отбалансировать колеса, после проверки заднего колеса, мастер сказал, что не получится отбалансировать, нужно резину менять... Дисбаланс 125 г. :blink: , на переднем 30, на что я ответил, сделай как сможешь, мне сезон докатать на этой резине, а на следующий новую куплю... Перед в "0" отбалансировал, а на заднем только 100 г. убрал, но вибраций на скорости стало ощутимо меньше!
-
Нет там ни какой выработки, правильнее будет после 3 замены масла. первый раз я почти не разбирал, тупо большим шприцем откачал масло и залил погуще, чуда не произошло, второй раз, я уже полностью разобрал и промыл все, поменял только сальники и вот в третий раз уже поменял направляющие и естественно сальники. Вилка у нас не китайская, знающие люди говорят, что KYB, должна походить, да и расходные теперь нашел, могу хоть каждый сезон перебирать...
-
Андрей, аргументируй своё заявление пожалуйста, ибо утверждение "просто поверь" ни фига не аргумент!
-
Наконец то я победил стук в вилке!!! Всему виной оказались направляющие втулки. Купил на угад от er6n 09г.В. встали как родные. После последней переборки вилки у меня сразу начало течь одно перо, я грешил на бракованный сальник, оказалось, что когда одевал сальник, накрыл перо пакетом, как советовали в видео и оказалось маленький кусочек полиэтилена попал под сальник. Так что в этот раз одевал без полиэтилена, просто смазать перо и одел. В прошлый раз намучался с нижним болтом и в этот раз решил сделать ключ, купил метровую шпильку М16 и 4 гайки (под ключ на 24) пришлось на одной гайка спилить напильником 0,5мм, законтрил гайки на концах и разборка-сборка вилки превратилась из геммороя в лёгкую рутину. Сальники от того же "ерша" нам не подходят у нас 41*54*11 (просто напоминаю) на всякий случай этикетка от набора направляющих, которые я ставил...
-
У меня был шлем caberc carbon, купил shoei gt air, думал будет тихо, один фиг, также шумит, может чуть в другой тональности... Но сопротивление ветру лучше!
-
Ктался несколько дней назад поздно вечером и понял, что диодная фара конечно лучше галогенов, но нужно ставить ксенон и заказал сначала в одном магазине, перезвонили, сказали, что не смогут продать по той цене, которая на сайте, было 2000, изменили на 3000, я отказался и нашел в другом магазине такой же комплект за 2540, сразу же перезвонили и на следующий день привезли! Если кому-то интересно Ссылка на магазин. Пришлось поломать голову куда разместить блоки, но длинные провода облегчили задачу и я разместил блок под левым обтекателем, прикрутил винтами на мебельный уголок. Вечером прокатился и получил несказанное удовлетворение, светит в 2 раза ярче диодов и в 3-4 раза ярче галогенов! Короче, кто ещё сомневается, ставить обязательно! Это Ваша безопасность, а возможно и жизнь... p.s. Я покупал с температурой 4300К по трем причинам, во первых они ярче других (3200 Lm), во вторых даже если свет будет немного слепить, корректора же нет, на спусках или подъемах светит в глаза, то народ не моргает в ответ. В третьих синий свет вреден для здоровья. На заводе все производители ставят 4300К. Напомню, что цоколь у нас идет Н7.
-
Если ставить проставки без ветровика, то наверное будет высоко и неуместно. У меня высокое стекло стоит и кофр сзади, поэтому проставки в самый раз, мот стал более туристическим. Цена проставок 2175 с доставкой, если кому интересно...
-
Вчера пришла посылка из "crazyi ron" проставки под руль, сегодня уже установил, прокатился, на руки нагрузка стала поменьше, посадка более туристическая, ни чего переделывать не пришлось.
-
Звезды у нас от ерша идут, ведущая звезда стоит, у меня, NJK...
-
Масло лучше заливать по мануалу, в наши моты заливаем другое, лишь для того, чтобы не моргала лампа давления. Если у тебя сейчас ничего не моргает, тогда даже не заморачивайся , лей по мануалу. Решил проверить на сколько хватит новой смазки цепи, напомню, купил новый "Motul C5" смазка густая в тубе с кисточкой. Так вот, проехал чуть больше 1200 км, после последнего обслуживания цепи, цепь не шумит, лязга ни какого нет...
-
Хорошо, когда более опытные товарищи заходятн а сайт и делятся своим бесценным опытом!!! )))
-
Привет Роман, поздравляю с покупкой! На моем такое тоже бывает, мне кажется это декомпрессор, когда он не срабатывает, у стартера не хватает сил прокрутить...
-
По поводу плохого бензина, скорее всего у тебя спекся катализатор и теперь плохо пропускает, поменяй также свечи, скорее всего на них красный нагар от металлосодержащих присадок (если свечи красные, то скорее всего и датчики кислорода придется менять они очень чувствительны к металлическим присадкам и к силикону) из-за этого на больших оборотах пробивает. Начни со свечей, из-за пробоев может и перегрев быть... По поводу моей новой звезды, поменял на 43 зуба, очень нравится, теперь только чуть длиннее первая стала, не так удобно в пробках, приходится больше работать сцеплением.
-
Для тех у кого затекают руки после продолжительных прохватов, есть две рекомендации: 1 научиться переносить вес с рук на спину, чтобы не висеть на руле. (Что является правильным и более безопасным) 2 больше пригодится для дальних поездок и не отменяет первый пункт, но автоматически снижает давление, это проставки под руль. хочу себе такие заказать. Есть ещё третий вариант с заменой руля, но цена получится выше. http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?itemid=8uSf8nPt4kWUrmLXobyHyQ%3d%3d&nick=%e6%83%b3%e7%ae%80%e7%ae%80%e5%8d%95%e5%8d%95%e7%88%b15
-
Хочу поделиться опытом, купил для пробы новую смазку для цепи Motul C5 с кисточкой, мне понравилось, наносится быстро держится хорошо, смазал цепь перед поездкой по городам, проехал чуть больше 1000 километров...
-
Привет всем! Получилось около 900 км, не засекал, расход получился около 4,5 литров, комфортная скорость держал 115, иногда на обгонах до 140 разгонялся... Ехать комфортно около 2 часов, потом "опа" затекает... Так что планируй маршрут с остановками и вряд ли без тренировки проедешь весь маршрут в один день... Стекло поставил?? Кофр тоже очень нужная вещь!
-
Поздравляю, Юрий! Рука затекает от перенапряжения, с опытом начнешь расслабляться и забудешь об этом! Я пару дней назад вернулся из небольшого пробега через: Владимир, Иваново, Фурманов, мимо Ярославля, Ростов, Переславль-Залесский, Сергиев Посад, и домой в Троицк... Всё веселье заняло 2 дня, ночевал в Фурманове. Дороги отличные, за исключением от Иваново до Ярославля, там реальный ад! Грузовики объезжают дорогу по обочине... Думал не выдержит коник, но ничего... Единственное что испортился подшипник звезды, в автозапчастях он распространенный, за 450 рублей купил и сам поменял! Внизу фотографии из Ростова и озеро Неро.
-
Поменял сегодня масло с полной разборкой и промывкой. На одном пере нижний болт выкручивался плохо, на втором очень плохо! Проблему решил, после слива масла, установкой на место всех внутренностей, после чего перо перевернул вверх болтом и нажимая на перо выкрутил злополучный болт, на втором пере пришлось вставить длинный штырь в отверстие от суппорта и всем весом наваливался на него, продавливая пружину, в момент нажатия откручивал болт. Все потом промыл и собрал, залил масло 115 мм до верхней кромки пера, прокачал, дал постоять, потом ещё прокачал, вышли пузырьки воздуха, потом долил масло до уровня. На всякий случай измерил уровень масла с пружиной в полностью растянутом состоянии, от верхней кромки получается 200 мм, то есть до верха пружины, уровень должен быть, до шайбы (может кому пригодится). В итоге, после всех этих развлечений, стук не пропал!!! Я уже думаю, может это в раме какая то железяка лежит и стучит...
-
Да все времени не было, собирался на днях заказать, а тут неделя выходных нарисовалась, хочу подальше уехать... Если кофр успею поставить, может на море рвану... А сальники я сегодня купил, неоригинальные, Rus писал 41*54*11, их и купил, масло тоже купил синтетику, 10W, 15W мне не понравилось, на кочках дубасит, руль не удержать...
