Glukis

Не смотря на отсутствие меня в постах и комментариях, я со всей своей пролетарской ... Тьфу, блин! ))) Что я пишу? Вчера поменял передние тормозные колодки. А я то думал, что у меня мот вечный! ))) Стер колодки до железа. Именно по звуку и понял, всё! Край! Через СДЭК от Волоколамки получил два комплекта, которые оказались дешевле самой пересылки. Нда... Сейчас задумался о смене резины... Да, да, я все еще не поменял! ))) Но уже пора в край! Вот только думаю, сейчас брать или зиму дождаться? Сам катаюсь, чего и вам желаю!

Привет всем, и старым знакомым, и новым обитателям! Что то я пропустил знаменательное событие, отрапортовать о прошедшем сезоне. Рапортую! Менял масло, лил бензин, ездил. Все! ))) Больше писать не о чем. Бывает... Очередной год, вернее лето, прошло без дальняков. Обидно, но работа не пустила, от слова "совсем".

Вот и завершился сезон 2018 года. Еще стоят сухие и солнечные дни, вечерами еще можно услышать надрывный рев спортачей, но... сезон закрыт! Ледяная корка по утрам на стеклах авто подтверждает, - сезон закрыт! Ну да ладно... не быть мне писателем! ))) Итак. В этом году в очередной раз никуда не ездил. От слова "совсем"! Типа "в дальняк". Но в оправдание могу сообщить, что всё лето провел на мотоцикле. Ездил по работе. В основном пригород и область. Максимальный маршрут в сторону заказчика был в 225 км в одну сторону. Остальные 20-70 км в одну сторону. Поэтому накатал и покатал от души. Состояние недоезженности не ощущаю! )))) По состоянию мотоцикла ничего плохого сказать не могу. Ездит. Разве что из-за хранения его круглый год под открытым небом на хромированных деталях во множестве высыпала ржавчина. На следующий год с начала сезона начну бороться. Если подскажете чем, буду сильно благодарен. В этом году поставил его в гараж под крышу. Но чужой. И без доступа до весны. Резина, что передняя то и задняя, подходят к логическому завершению. Хотя если стиль и количество моих поездок не измениться, то еще и на следующий год хватит. Вот в принципе и все. Писать больше не о чем. Одним словом - "езжу".

))) Пардоньте! Ошибочно написал, неправильно мысль передана. У меня был сибиван 1991 года выпуска с пробегом на спидометре 31000 км. Покупая его, я свято верил (сомневался конечно, но верил! заставлял себя и верил!!!) в правду этих цифр... После первого же сезона Буратино понял, - он деревянный, а мотоцикл можно было руками таскать и накрутить на счетчике за все это время эти паршивые 30 тысяч..

Мне нравится! ))) А на счет ветровика, это да, это зачетно! Великая вещь при езде!!! ПыСы1: Хорошо я зашел... надо бы и про своего вспомнить... потюнинговать слегка, боевые царапины зализать, шрамы зачистить. Кста... пробег мне твой тоже нра!!! А то, китай-говно... ПыСы2: Я как вспомню своего сибивана с пробегом 31К... неужели я на самом деле думал, что ему столько лет? Ну не... я конечно подозревал, но подтяжки и силикон в виде скрученного одометра все же в глазах диоптрии у меня убавили в свое время!

Полностью согласен! Мне просто за товарища Калашникова обидно. И за москвичей, которые будут мимо этого ходить. Я, как получивший образование архитектора еще в Союзе и успевший хлебнуть искусствоведение в полной мере, правда в огранке материализма без примеси священнослужительства, полностью тебя поддерживаю, и кстати, поддерживаю того же самого Макаревича!!! (он тоже архитектуру заканчивал!!!) Ну ни с какого положения этот "памятник" на роль памятника не фокусируется. Я не буду сильно разбирать по полочкам данное "произведение", оно просто никакое!!! Церетелли, мать его... Так у него хоть есть что обсуждать! Там можно соглашаться или нет, но там хоть есть идеи, потуги, которые нам возможно просто не в состоянии полностью расшифровать, не имея значительных познаний в геральдике. Кстати, одна из огромных ошибок большевиков, а может и не ошибок... ))) Здесь же мы видим просто изображение человека держащего автомат... Ни в позе, ни в движении, ни в экстерьере нет ничего того, что могло бы натолкнуть или подсказать на то, чему он посвящен! Эх...

Дима, ну ты же взрослый человек и понимаешь что такое гипербола! )))) Гипе́рбола (из древнегреческого: «переход; чрезмерность, избыток; преувеличение») — стилистическая фигура явного и намеренного преувеличения, с целью усиления выразительности и подчёркивания сказанной мысли. Например: «я говорил это тысячу раз» или «нам еды на полгода хватит». И, кстати, в твоем посте "искаверканое название" торчит в топике как ни в чем не бывало, а у меня спряталось в "контенте" ! ))))

Все очень просто! )))) У нас просто не рубятся! Однозначно в Питере полное отсутствие жигуляторов, им там не место. Потому как каждая вторая с разгоном 7-9 секунд, а остальные болиды Ф1. А у нас в периферии киа да реношки среди жигуляторов видны издалека. Бэхи и мазды встречаются, как и совершенно вымирающий вид ауди. Ты уж извини, но крупный бизнес, как и деньги, у нас не водятся! За сравнение с альфой особая благодарность! Эйфория прошла уже года 3 как назад. Разочароваться? Купить и разочароваться???!!!! Карл!!!!! А вы смотрели стоимость его в салонах? Я НИКОГДА бы уже не купил его с салона за такие деньги (после его (и не только его) внеочередного повышения)! Человек осознанно покупающий 250 сс уже априори не может в нем разочароваться! Он понимает на что идет!!! Каюсь... посмотрел в личку на тебя Дима. Вроде 76 г.р. А откуда тогда берутся вот такие сравнения: А , да.. Я ездил на 650.. овощь полнейший и очень спорный Я все же пытаюсь закрыть глаза на исковерканное название... А вот про овощ 650 сс это в данном посте вообще о чем и зачем???!!! А давай еще с 1500 сс какого нибудь харлея притянем? Все адекватно расположенные товарищи читая мой пост сравнивают и имеют ввиду одноклассников данного аппарата. Дима, извини, но тут ты слегка сэмоционалил! )))

Привет! Попробую описать ощущения. Напомню, у меня был Omaks YG200-9. Отличнейший аппарат, скажу я вам. Общий пробег на момент продажи составил в районе 50-70 тысяч. Почему такой разбег? Потому что у меня сломался одометр, стесались пластиковые шестеренки. Пока сменил прошел сезон, а в среднем я за сезон наезжал обычно 20-25 тысяч км. Вот поэтому и такая цифра, - точно отмеренных 50 и плюс еще сколько то! ))) За все время крупная поломка это лопнувший бензобак по шву. Ну и все... Резина, звезды и цепь не в счет. Я приобрел HYOSUNG GV250 в Москве и гнал его домой самоходом. Конечно же первые километры с необычными ощущениями посадки и управления, а так же иногородний трафик вкупе с усиленным вниманием к траектории движения по неизведанному пути сильно перебивали мой эмоциональный настрой. Прибавим к этому внушительный ливень с градом и без при движении по кольцевой. В конце концов я выехал за Балашихой в сухую зону, перекурив и перекрестившись двинул в сторону дома... И вот тут то я и начал потихоньку впитывать в себя положительные моменты от данного аппарата. Посадка. Удобно! Реально удобно, но об этом уже не говорил только самый ленивый. Скорость. Больше 140 не давал. Признаюсь. Ну может он еще немного может разогнаться, где то на 15-20, но... уже жалко его! Расхождение с ЖПС 3-5 км/ч, что считаю просто офигительно! По трассе обычно иду 100-125 км/ч, причем верхний мой предел в 125 поддерживается только периодической подачей газа и вполне может претендовать на постоянную крейсерскую скорость. При сбросе газа имеет место быть довольно сильное замедление в движении, чем в основном и пользуюсь используя тормоза в крайних случаях или для полной остановки. Ускорение. Весьма! На своей двухсотке я рвал все авто на светофоре, с этим аппаратом вообще нет конкурентов. (Знаю, и не надо мне об этом писать! ))) С учетом того, что у меня у самого была Хонда СиБиВан) Очень легко сорвать заднее колесо в букс. Но я трогаюсь степенно и все равно впереди. Правда, хочу уточнить, весу во мне совсем ничего, всего 60 кг. Когда еду с женой вот тогда и наступает тот момент, что ты понимаешь, 250 сс это почти 200. ))) На крейсер правда вес не влияет. Расход. Бак у мота 14 литров. В среднем я заправляюсь после 230-250 км пробега заправляя при этом 10-12 литров, что примерно получается 4,5-5 литров Аи92. Ну и конечно сильно зависит от заправки, читай качества. Исполнение. Отличие в качестве исполнения очень разительны. Китаец все таки (мой по крайней мере) очень сильно уступает в исполнении, особенно в деталях, мелких моментах. Именно на это и обращаешь внимание при обслуживании. Все по взрослому, надежно и как то правильно что ли... ))) Добравшись до дома, проскочив 450 км я вдруг понял, что это расстояние я покрыл легко, совершенно не напрягаясь. Я был полон сил и поехал на Аську (наше место встречи мотоциклистов). Поначалу я спроецировал эти ощущения на состояние эйфории от покупки, но впоследствии это неоднократно подтверждалось на практике, усталость намного ниже. При попытке прокатиться на Омаксе я понял, что он просто не едет! Очень короткие передачи, слабый разгон (хотя в горки - трактор), ну и ощущения что я пересел с лошади на похудевшую собаку! ))) Ну вот вроде и нахвалился. ))) Если что еще конкретно, пишите, спрашивайте, обязательно отвечу!

Сергей, я думаю, там давно уже магазинами организована служба доставки того, что лезет в газель. Да и по московским масштабам 150 километров по пробкам там не расстояние. ))) У нас - да, деньги в кассу внес - к тебе сразу же теряют всякий интерес!

Я что то не смог найти анонса на данный аппарат. Дай ссылку.

Исчо хачу! Аффтар, пеши болше!!! В своё время очень заинтересовал меня данный аппарат. В прошлом году у меня даже было желание поменяться баш на баш, свой на чужой! Как проходит обкатка? Какие ощущения? Больше эмоций, сравнений, буковок в конце концов! Интересно же!

Ура!!! Наконец то я дождался своей марки на моем любимом форуме! Если что, у меня GV 250.

Пила или пила!