Glukis

Да как не знаком, знаком конечно.... Не один литр пива вместе выпили. Сами вот сидим на сайте Синуса затаив дыхание. А хуле! - и помочь то ничем не можем!

Прочитал - задумался... Хорошо бы... ))) Это было бы счастливое избавление от головной боли маслокапания! ))) Ни как не могу двинуть в поездку! Вот собрался было ехать в четверг-пятницу, практически был готов, сегодня еще если что вспомнил, доложил бы в сумки и с утра попилил, но.... Изначально в среду меня тормознули на день в ГИБДД при постановке на учет - неправильно составленный договор от салона. О как я негодовал про себя! ))) Пришлось в четверг ехать в другой конец города переделывать его, потом опять в гаевню. Ну хоть номер получил! В принципе у меня все готово и собрано, осталось только прикрутить номер и привязать сумки. И при удачном раскладе я выехал бы с утра в четверг! А вчера, в четверг около 5 часов вечера у нас наконец то за все лето пришел дождь. Ну вы понимаете, ураган. До сих пор дождит. Меня эта катавасия застала в городе и я сделав умный финт, забежал к друзьям. Сейчас только от них вернулся домой. Если вчера я в футболке потел и рюкзак прилипал к спине - то сегодня я кутаясь в джинсовку резко оценил перепад температуры от 35 до 10, причем наши метеорологи обещают сегодня заморозки на почве до -3. Так вот как же сейчас я рад, что в гаи меня тормознули на сутки! )))))) Я не отмороженный, чтобы устраивать геройские заплывы. Я хотел себе устроить праздник и развлечение, в такую погоду это праздником не будет, поэтому буду ждать.

Мужики, вы что! Зачем меня так пугаете на счет цепи! :) Сейчас в деревне, завтра вернусь в Нижний и будет 1000 км. Поменяю масло, встану на учет, получу номер и в четверг-пятницу отправлюсь на Урал. Приблизительно 1500 км в одну сторону. Масло тоже капает, возможно аналогичный перелив. Ни как не могу понять китайскую формулировку - установите мотоцикл прямо! Начинаю смотреть, и тут же наклоняю... С цепью проблем не наблюдаю, в самом начале показалось что надо подтянуть, подтянул и все, больше не трогал. В этот раз ехал с GPS, как ни странно, спидометр показывает приблизительно правильно. Сейчас уже при 6500 оборотов скорость доходит до 80 км.ч. Максимум дал 88 и до 7000 не доводил. Наконец то прочувствовал что у меня все же почти эндурик! :blink: Объезжал пробку в 23 км по грунтовой обочине, получил офигительное удовольствие от того что все стоят, а я еду! Причем обочина в большинстве своем неезжабельна, то щебень, то песок, то ямы.

Вчера вечером подъехал на сервис, все же капающее масло накапало мне в мозг! Без проблем, говорят, сальник заменим! Приезжай завтра с утра. Я интересуюсь, а как типа там с километражом то, ведь уже больше будет чем нужно? Да ладно, фигня типа! Сегодня приезжаю с утра, а там сидит начальник. Слово за слово, а вы, говорит, прошляпили свой гарантиный ремонт и обслуживание, у вас типа уже 600 с лишним. Ну я плюнул, повернулся и ушел. Даже комплект сальников не взял... а надо было. Ну да ладно, теперь уж я к ним только за запчастями ездить буду. Теперь у меня тоже развязаны руки и я тоже начну что нибудь приделывать и прикручивать. Ветровичок штука достойная и необходимая! У меня от скутера остался, буду его приделывать. Сегодня фишку одну поймал, еду в гору по второй полосе на 5 передаче, скорость около 70. Смотрю сзади догоняет авто, ну я и решил фуру побыстрее обойти, взял и поддал газку! И тут движок начинает рычать, а скорость вдруг падать! Сцепление провернуло! Причем отрегулировано хорошо. Может именно на 5 оно слабое такое? ХЗ. Я лично тешу себя надеждой, что двиг разходится начинает! )))) Ну а если еще на эту тему, то реально замечаю, при старых оборотах мотоцикл едет уже с более высокой скоростью. Итого 650 км. (( Что то никуда не ездил, некогда было. Зато теперь в отпуск ушел, быстренько вот до 1000 догоню, обслужусь и в дорогу!

Может я тупой... У нас что, получается, нет бумажных съемных масляных фильтров? Одни металлические сеточки промываемые бензинчиком? Сижу вот репу чешу... Заметил, что масло подкапывает откуда то, а найти не могу. Скапливается на нижнем болтике, что крепит хомут к которой приварена какая то железка черная (типа прутка) по моим понятиям совершенно не влияющая ни на что, внизу двигателя. Совсем немного, так, чуть чуть. Но не порядок! Вот и думаю, стоит ли на ТО к ним ехать? Если предъяву сделать, что ответят? ЗЫ: Заменил сегодня масло и нашел откуда течь. Именно из под этого болта для слива масла, что ты обрисовал. Открутился почти рукой, был не затянут. Завтра проверю, будет капать или нет. Смутило, что на нем нет бронзовой (латунной) шайбы. Обычно вроде везде такое практикуется, а тут нет, только резиновое кольцо.

С депозита скачал, спасибо! Жду на почту по движку! Адрес выслал в личке.

Нужно менять масло. Столкнулся с проблемой полного отсутствия литературы по обслуживанию двигателя. Какой масляный фильтр нужен, где он -одится. Как выглядит и сколько стоит. Короче полный ноль! Ну и конечно где сливается-заливается - знаю!

А вот тут тебе никто не сможет помочь! Это уже только твой выбор! Попробую немножко прояснить вопрос выбора с моей точки зрения: Выбор сам по себе, довольно ответственный поступок, связанный с большими нервными и физическими затратами. Обратите внимание, я не упоминаю про мотоцикл! Выбор, он выбор во всем. Кто то быстро и безошибочно выбирает новый костюм в магазине "одежда", не задумываясь берет плетеные сандалии, а кто то несколько дней приходит к прилавку, чтобы подержать в руках пару носков и наконец купив такие же через несколько дней совершенно в другом месте. Mister Bin, Судя по аватарке у тебя уже есть мотоцикл. Я так понимаю, ты собираешься его продавать и покупать другой? А вот теперь вопрос - Какой? Видимо ты еще не совсем выбрал, что будешь покупать? Выбор должен осуществляться исключительно от необходимых для удовлетворения твоих потребностей. Что ты хочешь получить от мотоцикла? Именно от этого и будет зависеть марка, модель и производитель. Чем тебя не устраивает существующий мотоцикл? Где и как ты его используешь? Японские мотоциклы тоже ломаются, поэтому никому не верь что они вечные! И за 60 тысяч ты купишь только японский хлам! Если же ты собираешься покупать мотоцикл на деньги, которые ты имеешь... ты никогда не купишь то, что ты хочешь, потому что ты сам не знаешь, что ты хочешь. Лично для меня этот выбор одновременно являлся и легким, и трудным. Изначально я хотел Хонду АХ-1 и планомерно приближал этот момент. Меня устраивала в ней подвеска, скорость, посадка. Не устраивало возраст, цена (ну переоценен одназначно), проблемы с запчастями. Наткнувшись на Омакс, я увидел, что меня тут не устраивает проблема с запчастями (а вроде и проблемы то нет), качество исполнения. Зная китайскую технику, решил взять Омакс, так на этот и следующий год мне его точно хватит. А что будет потом, я и сам сейчас не знаю. Все вопросы, которые я здесь задавал, чисто риторические и неотносятся к кому то конкретно! Я просто хотел бы, чтобы люди, собирающиеся купить или поменять коня задумались, а почему они это хотят сделать и зачем!

Мужики! Брейк! Не по теме! Ну высказались кто с какой периодичностью меняет, не согласны - делайте тему про масло! А то тут опять расплодится темка на несколько десятков страниц, как потом найти что то нужное?

Ну вот и 370 км. Приехал без проблем. Ничего не открутилось, не заскрипело. Обратная дорога пошла на удивление хорошо. Заехал перед обратной дорогой на заправку и залил 7.2 литра. Расход получился примерно 3.2 л на сотню, будет уточняться при дальнейшем пробеге. Из-за дыма, который я "привез на хвосте", прямого солнца не было, поэтому было не так жарко, как ехал туда. Поэтому ни разу ни остановился. Мот как будто слегка раскочегарился, на тех же 6000-6500 оборотах уже ехал 75-80 км/ч. Эта скорость для меня уже была в принципе комфортна, так как я с такой скоростью и ездил на скутере (75-85), но еще раз скажу - комфорт от поездки получил хороший, так как все те ямы, на которых меня подбрасывало и заставляло лязгать челюстью, тут проходил на "раз два". Как ни странно, попе почему то не очень понравился данный диван и почему то начинала затекать, поэтому иногда я привставал и показывал ей сзадиидущие машины. К переключениям вроде бы привык, не столь уже сильно напрягает отсутствие четко выраженных щелчков.

Спасибо за предупреждение! Как смог, так и напичкал туда солидольчика. Первый раз работал шприцом. Думаю хоть сколько нибудь туда но попало! ))) Приеду в город, заеду в мотомастерскую. Похоже я не буду ездить на ТО и платить им 2000 за работу, которую приходится делать мне. Тем более, когда я посмотрел на сервисную книжку, то был страшно возмущен! Гарантийное обслуживание 1 год или 3000 км!!! Да мне на скутер давали 10000. В общем - низачет! И еще вопрос, там написано, что масло менять надо через каждые 500 км. А не слишком часто? Что то мне кажется тут чуть переврано что то. Сейчас в деревне. Поеду назад завтра утром, пораньше, по холодку. Доехал сюда по самой жаре без проблем, ничего не открутилось, не разболталось. Ехал с крейсерской скоростью 60-70 км/ч. Вставал 3 раза на перекур. Обороты движку больше 6500 не давал. Ощутил всю прелесть вибрации одностволки. Непередаваемые ощущения! )))) На одометре 230 км. Стрелка уровня бензина в красной зоне, а на вид в баке еще порядочно, но конечно уже на дне.

Ну вот теперь и я Омаксовод! Наездил вчера 36 км. А теперь впечатления: Оформив необходимые бумаге в офисе мотосалона, пошли на склад. При первом же трогании и развороте, чуть не упал. Благо это было в ангаре, скорость была медленно идущего человека, так что мот удержал, опершись на ногу. Совершенно другая развесовка и геометрия чем на СВ. Он очень высок, хотя носками конечно же достаю, угол поворота руля очень мал. Заметил некоторое неудобство связанное с выключательем на подножке, для меня привычнее все же завести мот и прогревать его когда он стоит на подножке, здесь же этого сделать нельзя. Минут 10 тренировался привыкая к приборам и выключателям. И вот я выехал за ворота. Жарища +36, солнце палит, асфальт разогретый, машин море! А я еще кое как на нем колупаюсь, то и дело забывая выключить моргающий поворотник (нужно будет поставить звуковой сигнальчик). Добираюсь до ближайшей заправки, заправляю до полного и удивляюсь! - вошло 9.250 литра!!! Я в шоке! То ли заправка мудит, то ли бак больше, чем написано (7.5). Проверим на следующей заправке! Этими же ногами делать страховку - взял на год, выкинув из нее 4 зимних месяца, итого 820 рублей. Пока оформлял страховку мот стоял на улице. Подхожу, под ним лужа бензина и через трубочку перелива карбюратора продолжает капать - вывод: остановился постоять, закрой краник! Ну я закрыл. Постоял, покурил и поехал домой. Следующий вывод: собрался ехать - открой краник! )))) Я почти заглох в потоке, но успел сообразить и открыть. На половине дороги при приближении очередного затыка в виде светофора, решаю переключиться на пониженную передачу.... шок! Лапка исчезла! Встаю на обочину и наблюдаю следующую картину - тяга открутилась, поэтому и тяга и лапка висят и болтаются как лапша на ушах. Поставил, затянул, заодно поюзав придаваемый минимальный набор ключей и потренировавшись в установке седла на место. Зеркала не понравились, стекло кривое. Начинаю движение, ощущение и звук проскакивающей ведущей звездочки по цепи, практически каждый раз. Цепь вроде бы провисает по норме, попробую подтянуть. Доехал до гаража, загоняю в гараж и вижу, что фара светит в потолок! ))) Проверяю всевозможные гайки и шурупы на желание отвернуться, нашел - правый грузик на руле. Подтянул. Отрегулировал фару, заодно проинспектировав его морду. Мама дорогая! Судя по всему, морда будет жить лишь до того, как я в нее не буду лазить! Все на шурупах, ввернутых в пластмассу. Одно слово - Китай! И так, что же по динамике? Непривычно! После сибихи, которая на первой скорости уходила за 50 км/ч (любил крутить, тем более там до 14000 красная) здесь истинно эндурная скорость. Особо не присматривался, но примерно 15-20 км/ч. Правда и оборотов не пережимал за всю поездку больше 6000. Вялый какой то по динамике, ватный. Надеюсь, что после раздушки поедет хоть чуть лучше. (мнение японовода, не забывайте!) Звук очень похож на ураловский, только с одним горшком. Холодный двигатель, заведя с выдернутым подсосом, прогревать приходится удерживая ручку акселератора. Вечером двинул на тусовку. А вот теперь уже по ходовой и подвеске. Плохо ловится нейтраль! Специально проехал по полосе, где фуры сформировали настоящую стиральную доску - велликолепно! ))) Именно то что я хотел! Поймал пару углубленных колодцев и участок срезанного асфальта - мотоцикл мне все больше и больше начинал нравиться. Постояли, потусили, попили чаю (неоднократно), время 00.30, пора и домой! Свет слабый, однозначно! Надо ставить сильнее лампочку, хотя световое пятно что на ближнем, что на дальнем мне лично понравилось. Езда по ночному городу и при отсутствии жары доставило удовольствие не только мне, но и мотору. Больше 70 км/ч не давал. К 6000 оборотов начинается вибрация, непривычно это для меня. Обкатаем побольше, дадим больше, вроде как на лифа- та же бодяга, и через 1000 она исчезает - проверим потом. Приехал, поставил, все! И так, все что я ожидал от этого мотоцикла, в принципе я видимо получил. Если он будет ехать с крейсерской скоростью в 100 км/ч - будет супер. Не понравилась динамика и короткие передачи (но это специфика). Очень не понравилась морда! Все спрятано там при полном отсутствии подступа. Если разбирать морду каждый раз при замене лампочки или какой другой работе - конец креплениям. Значит опять колхозить! В первое время меня стали настигать мысли, о неправильно потраченных деньгах. При более углубленной езде мнение стало меняться. Пока еще рано делать выводы, надо поездить и привыкнуть. Собираюсь в деревню на выходные за 150 км, вот прокачусь и отпишусь. :rolleyes:

Только что отзвонились с мотосалона, мотоцикл привезли, собрали и провели предпродажную подготовку. Завтра поеду забирать. Заодно сразу придется покататься по городу и проселочным дорогам. Так что сразу и тест-драйв проведу. Вечером отпишусь как и что.

Ну все! Был сегодня в салоне. Оформил документы, отдал денюжку. Жду неделю и я тоже буду официально владельцем этого мотоцикла. Посмотрел, посидел, пощупал. В целом понравился. После японца конечно много видел недостатков, в виде как бы небрежного исполнения некоторых деталей. Но это понятно, цена подразумевает именно такой подход. Посмотрел на колено, мне кажется что исполнение его в виде трубы в трубе подразумевало меньший нагрев наружней и избежание образования окалины (типа синих разводов). По высоте отлично. Я римерно так же доставал до земли со скутера, если сесть подальше. Но на нем видимо из-за ширины сидения. Сидение же на моте мне очень понравилось, так причендалы тут не прижимаются к холодному бензобаку (не всегда так жарко летом), а как оно будет в пути - посмотрим. Пластик на нем похоже на тот, что был у меня на скуте - очень приличный! Он и гнется хорошо при нагрузке и не ломается, а при соприкосновении с асфальтом истирается, но не рассыпается как стекло. Резина - да, не айс. Но для начала пойдет. Куча мелких косячков, типа пружинки на педали заднего тормоза, потребует приложения рук с плоскогубцами. Иначе какой нибудь лопух ее выдерет в небытие. Ну а общее впечатление у меня сложилось весьма положительное! Надеюсь, мы должны понравиться друг другу при более тесном контакте. Не смог правда придумать куда там крепить дуги! Выложи фото своего решения. Ну и багажник как решил. Я то скорее всего так и буду использовать переметные велосумки, потому как мне хватает их объема, а то что не влезет - резинки в помощь! Даже при столь беглом осмотре на ум сразу пришло много всяческих усовершенствований, при наличии мота буду их осуществлять.

Был в салоне сегодня, до сих пор не привезли еще. Даже посидеть не удается. Да и торопят меня там уже, потому как на складе последний красный остался, попросил зарезервировать его для меня. Если что, ночь на раздумья осталась, завтра недостающую сумму через кредит оформлю, потом еще неделю привоза ждать. Поэтому последний вопрос: Donis, а какой у тебя рост? Просто я посмотрел, на фотке ты слегка только носочками и касаешься асфальта. Как бы мне со своими 170 см низкорослым для него не оказаться! А то возьму и буду от безысходности в обуви на платформе ездить! :blink:

91 год, 75 тр. Но состояние очень хорошее. Donis, а резину какую ставил, безкамерку и камеру внутрь?

У меня тоже поправка. Пришел ответ из Ростова - мотоциклы закончились. Ну и Х с ними. Заказал сегодня у себя в салоне. Через неделю должны привезти. Значит будем обкатывать дома, ну а поездку на юг отложим (просто прикидываю по деньгам и возможностям) на следующий год, потому как в этом году запланирована на Урал. Туда и дальше, и туда обратно. Как возьму, отпишусь. Форум мониторю на предмет появления новых записей и владельцев! )))

Ага, спасибо! Всё что ты перечислил из примочек, ставить тоже однозначно буду, кроме спицованных колес. Пока не вижу необходимости. На идеал и не расчитываю, понимаю прекрасно. Ну что же, вроде все ОК, как и ожидал. Осталось в живую пощупать и с Ростовым созвонится... Кстати, а у вас в Тамбове сколько он стоит?

Поконкретнее можно конечно, но хочется еще плюсом и чисто эмоциональные ощущения послушать... Итак: 1. Резина, камера или без? 2. Движок какой, как называется? 3. Не мешает ли правой ноге кикстартер? 4. Сильно ли вибрирует пластик. Если да, то как с ним бороться? 5. Есть ли под жопой трубки, чтобы цеплять за них резинки (паука) для крепления груза? 6. Какой объем масла в движке? 7. Сумка на магнитах на баке будет держаться? 8. Есть ли толк от обтекателя? 9. Есть ли место для инструментов под сидением? 10. Как проверять уровень масла в двигателе? 11. Судя по форме тормозов, не стоит ли на переднем ABS? 12. Пластик крашеный или цветной? 13. Какой воздушный фильтр? 14. Звук по сравнению с юбром. 15. По среднему бездорожью идет плавно или все же подвеска не справляется. Ну или как он проходит полицейских, бъет в руль? Уффф... )))

Ну не за один же день! ))) По дороге надо и повтыкать на все прелести, заехать в разные города. Да и вообще, это вроде как дальняк получится, а не проезд из точки А в точку Б. Я вообще на южной части нашей страны ниразу не был! Я бы еще и на Черное море заехал.

Вопросов куча! А вернее вообще все интересно! Вот тоже понравился и хотелось бы купить. Я из Нижнего Новгорода. У нас в салон должны его завтра-послезавтра привезти, под заказ кому то. Так что я уже с салоном созвонился, как соберут - я подскочу к ним, чтобы увидеть в живую, посидеть, попрыгать, примериться. Так что визуально и тактильно я его прочувствую, но... прокатиться мне конечно же не дадут. Да и вообще, интересно, как он себя ведет, хотелось бы поподробнее. У нас ему цену поставили в салоне 65000. На сайте Омакс в Ростове-на-Дону он продается по цене 54000. Вот тут я уже и начал чесать репу, а не поехать ли мне туда и, покатавшись по югам слегка, вернуться на нем в Нижний? Все же более с толком эту десятку можно потратить! :blink: Вот и всвязи с этим, возникают некоторые вопросы, а не слишком ли я на него большие надежды пытаюсь возложить? По сути, на счет обкатки я в курсе. Был у меня скутер Stels Tactic 150, брал новый из магазина три года назад. Рискнул, потому как в то время вообще все кричали, что Китай - г***! Нормальная обкатка и хорошее отношение к технике дало о себе знать - первый сезон закончил с 9500 на одометре. Потом правда на следующий год взял Сибивана и катался на нем в основном. В этом году продал всё, скутер прошел 12000 км с одной неисправностью - развалился свечной колпачок. Все! Собирался пересесть на другого японца, но вот все никак с деньгами не срасталось. Тыканья по сайтам вывело меня на данный аппарат. Понравился! Визуально понравился, да и по характеристикам вроде то самое мое. что мне и надо. Быстро ездить уже не хочу, и дороги отсутствуют как таковые, как только из города выезжаешь. Да и новый аппарат все равно мне кажется лучше, ну или приятнее, чем бу японец, потому как на свежее просто денег нет. Так что вот вроде такие намётки. Если у кого есть предложения что то в моих пла- изменить - всегда буду рад выслушать! :rolleyes: Так что интересует всё!