Glukis

По сути, и то и другое! С тобой вообще отдельная песня! Ты замкнут в пространстве и выбор эндурика для тебя закономерен по многим причинам. Лечением этой "болезни" может быть только получение загранпаспорта и открытой визы хотя бы до России. Вот тогда ты "попал"! ))) Потому что просторы... хотя и имеющийся аппарат дает возможность неспешно перемещаться по просторам. Мной проверено, и не только мной! Я же хотел обратить внимание именно на тенденцию! Достаточно просто посмотреть на живые темы нашего форума. Хотя... есть у меня некоторые философские размышления на эту тему и связаны они с параметрами зависимости повышения благосостояния и самоограничения в стиле существования! Ну это слишком тонко. Дело просто в том, что сам тип эндуро, являя из себя универсальный по применению вид мотоцикла, позволяет для пилота более широкие горизонты его применения. В связи со все возрастающей скоростью и надежностью транспортных средств городские территории и даже мегаполисы становятся все более тесны. Согласен, на первый сезон удовлетворяешься славным стартом и резким торможением у очередного светофора. Но к концу сезона это просто уже начинает вызывать оскомину. Прохваты с одного конца города до другого уже не приносят чувства кайфа, нет того адреналина, жизни! И естественным путем начинается процесс смены аппарата, наращивание кубатуры. В то же время аппарат становится все более узкоспециализированным, накладывая все более жесткие рамки своей эксплуатации. (Для спортов - ровная дорога, для чоперов - чистый хром и отсутствие коцек). Мучаясь в подсознании, некоторые начинают выезжать из города. Еще меньшая часть начинает ездить между городами и в дальняки. И опять их тут настигает своеобразный выбор. От области к области, от одной трассы до другой качество покрытия разительно отличается и вот уже уже слышны крики что спорт-турист это не турист! И опять смена типа, кубатуры... И вот я увидел эту тенденцию. Люди приходят к эндуркам. Кто то, что с деньгами, просто берет китайчег на попробовать... и вот уже его ВэТэИкс стоит в гараже, а он уже приобрел Баху или XR. И с ошалелыми глазами мотается в дебрях очистных сооружений столь недавно горячо любимого города. Вечером в рабочие дни, естественно, завернувшись в кожу и надраив до блеска резину, он выезжает к облюбованному чипку на стояночной тусовке местных байкеров, но он уже сместился к группе шершаво одетых молодых ребят, что увлеченно обсуждают прошлые выхи или куда они рванут на следующие. Старательно подбирая возможные маршруты для менее выносливых китайских собратов. ... хм... и тут Остапа понесло! (с) Что то я расписался! ))))

Давненько я тут тусуюсь и вот наблюдаю такую интересную тенденцию, очень сильное смещение на увлеченность эндурными мотами. Причем не только на этом сайте. Я ни сколько не пытаюсь обидеть представителей других типов мотоциклов, но тенденция налицо. Может это упор производителей, а может производители прогнулись под спрос? Но это и не важно. Все больше и больше людей пересаживаются на эндурики, частенько подкупая его как второй мот. Есть ли среди нас такие же?

У меня Хьюс GV250. Денег 200 килорублей на новый тоже не было. Собирался в этом году брать Рейсер Круизер 250, по цене устраивал, но всвязи с малым выпуском по количеству так и не достал. Поэтому взял бу Хьюса с пробегом в 7000 км за два сезона по цене 120 тысяч. Карбюраторный. Много не ездил, накатал пятерину всего. Мощность для 250сс вполне так солидная, для одного. С пассажиром чувствуется что не достаточно. До крейсера в 110-120 выходит легко, далее уже с напрягом, 140 уже не комфортно для двигла и это похоже максимум. Устойчивость на трассе отличная. Расход 4,3 литра, что в городе, что на трассе. По конструктиву. Сделан качественно, ничего не откручивается и не болтается. Да и сами детальки, типа тяги переключения передач, более массивны и внушают доверие что ли! ))) На момент покупки было еще несколько предложений на мотоавтору. К Корее, как и к Китаю на вторичном рынке отношение настороженное. Так что можно найти вполне приличный аппарат за вменяемые деньги.

Долговременная вибрация обязательно разболтает такое крепление и на хроме появятся потертости и царапины. Хомутик "поплывет", однозначно! Да, за 100 км ничего не случится, но потом... Так что не поленись!

Виктор, на нижнем креплении обязательно резинку к ломам проложи! И слезать не будет, и царапать тоже. А получилось афигительно!

Вот тоже хочу с вами поделиться покатушками наших ребят. Мне то по возрасту и технике с ними не угнаться, так что я такие места только просматриваю на видео. 26-28 сентября Эндуро-рейд в Марий-Эл http://youtu.be/9j2PpVQWRJ4

Вчера сидел на оригинальном Хюсонге 650. Если у этого та же рама... солидный он тогда по размеру!!! Но конечно 250сс движок смотрится "слабовато". Слишком много свободного места осталось. Пишите, все пишите. Я не думаю, что у вас будут какие то серьезные проблемы, не должны! Качество мотоциклов уже на уровне! Но все равно, реально интересно! Ровных дорог!

Да пофигу на эти 145! Люди! Вы хоть фотки накидайте! Реального, живого мотика! Я хоть и взял другой, не дождался, но посмотреть то все равно хочется!

А вот и я себя опять выложу, с новым.

Не дочитал, понимаешь, статью то!!! В связи с выборами 14 сентября, мероприятие переносится на 20 сентября! Нужно быть более внимательным!

Я, короче, не дождался. Купил Hyosung GV250 Aquila. Слегка подержанный, за два года неполные 9000 км пробег. С полным обвесом, - Стекло с обтекателем, центральной подножкой, боковыми и задним кофром. Пригнал из Москвы. Я доволен. Просьба сдерживать себя от оффтопа. Спасибо. Администрация

Ровной дороги Андрей! Я мысленно с тобой!

Ну И?!!! Он уже появился в продаже!!! Москвичи и гости России, неужели никто из вас не видел его еще в магазине? Если где он появиться в Москве, дайте знать! Я хочу приехать и для начала посидеть на нем, черт побери!

Видел. Целый. Сам! ))) Отдыхает у нас до понедельника. На городском мотофоруме я объяву выложил, но... Все на фестивале в Ярославле. По магазинам отзвонились, в наличии нет ничего похожего. Вот уж люди подъедут, там будет проще.

Трубу не берет... (((

У меня уже 40000 км так хрустит. Забей!

По независящим от меня причинам я не смогу осчастливить вас своей гнусной мордой. Сожалею...

Колесо фортуны, - согласен. Я сдавал на права категории А в 16 лет. У нас в семье был Урал, у меня в то время был мопед Верховина. На двухколесных мотоциклах ездил пару раз от сюда и до поворота! За ночь до экзамена по вождению я попросил парнишку с соседней улицы, с которым мы вместе учились, дать мне потренироваться на площадке вечерком на его Восходе. Да он и сам хотел там поездить. Мне удалось проехать пару раз и он раз 5 прокатиться, потом вышел сторож из здания ДОСААФ и нас оттуда поперли. На экзамене ДОСААФовский Восход не завели, поэтому выкатили ИЖ. Для многих, в том числе и того парнишки, это оказалось непреодолимым препятствием. А для меня было все равно, я же не привыкал к другому! Да и размеры меня после Урала сильно не смутили. Мне так вообще показалось, что он был даже устойчивее на малой скорости. Так что я сдал с первой попытки. Многие удивлялись и не верили, что я до этого не ездил на двухколесных ранее.

Сегодня точно узнал, на открытие не попадаю. Дела. В субботу попытался завестись, аккум дохлый. Заднее колесо сдутое, - накачал. Пока зарядил, пока то да сё... хотел еще на техосмотр съездить, но так и не завел. Плюнул, ушел, некогда было. Сегодня завел, практически без проблем. Но чую, надо как обычно перед сезоном клапана выставить. Колесо опять сдутое. Ну и ладно, все равно новую резину взял, надо будет менять. Если будет все как рассчитываю, с той недели буду на двух колесах. Уже пора. А то что то из машины вылазить не хочется! ))) Видимо поэтому и не спешу.

Счастливцы... Willi80, скинь мне на почту плиз все фотки рейсера, очень хочу поподробнее его увидеть. Просто обратил внимание на одну деталь - место под номерной знак у него зарезервирован на левом переднем амортизаторе. Это очень необычно для поставок в РФ. По этому можно предположить, что изначально они планировались несколько в другой регион или что не особенно усердствовали по удешевлению аппарата.

О как... :mellow: Ну тогда подождем еще...

Можно и так. Остановку и ночевку в Павловске (около). 900 км за день вполне возможно сделать, особенно в первый день. Посмотрим! Времени еще много... Я надеюсь, Андрей, с тобой еще на Дыме встретиться. Там и поговорим, обсудим!

А я чО? Я в командировке был! ))) Сейчас на работе, инет обрезаный, заглянуть к себе в отчет на мотолиге не могу. Поэтому точно назвать место где я заночевал не в состоянии. Вечером уточню. Но от Геленджика до Нижнего добирался 2 дня, с одной ночевкой и это через Москву. Посмотрю маршрут, поспрашиваю знающих, может через Арзамас рискну, чтобы сразу к Ростову выйти и к Москве не заходить. Посчитать надо. ))) Просто время жалко. Мне и так отпрашиваться надо будет на 11 и 16 с работы.

Прикупил резину на перед и зад. В субботу планирую ехать на ТО, а потом делать страховку. На рейсер круизер деньги уже есть, но... что то мысли о замене авто жену посетили, видимо нюх на свободные деньги мужа у жен приобретается одновременно со штампом в паспорте! ))) Так что похоже еще один сезон придется отьездить на верной коняжке.

Не читал..., но поддерживаю!