Glukis

Еще с прошлого лета у меня была мечта скататься на п-ов Рыбачий. Собирался сьездить на мотослет в Териберку, но не срослось и пришлось позже крутить колеса по ближнему зарубежью. В этом же году я всех еще с зимы предупредил, что еду, и никаких гвоздей! Ну что сказать... пытались разрушить мои планы многие, но у них не получилось! ))) Звездочки вчера наконец то пришли, сегодня поставил. Накололся с задней по зубьям. Надо было заказывать на 38, а заказал на 39. Так что ведущую пришлось ставить стоковую, неезженную, на 16 зубов, потому как 130 длины цепи не хватает. И точно же на один зуб не хватает! Присланную на 17 оставлю на потом, когда хоть немного цепь потянется. Это гарантирует мне менее скоростной режим, я так думаю км на 10 в час. Так что скорость видимо я держать буду 80-90. Ну да и ладно. Вот так я менял звезду! А что, удобно, не зря столько железа наварил! На пробной поездке в 300 км потерял болт от рычага сцепления (плят...), заколхозил, но рычаг ходит неприятно.... ((( Ввернул болт на М5, а там где утолщение надел на него медную трубочку. В магази- нет... Надо будет заказывать у токаря, сейчас уже не успею. Учитывая прошлые поездки в дождливый холод, прикрутил лопухи на ручки, все же лучше чем ничего. При смазывании тросиков обнаружил легкий скрежет в рубашке тросика сцепления... нда... похоже пару жилок порвались, надо будет прикупить тросик в запас, 600 рублей в лада-авто. Что делать, и так денег нет! Фотик пришлось купить за 15 тысяч, совсем без штанов остался, но места лихо красивые, не выдержал. При установке крепления автонавигатора обнаружил отсутствие его способности заряжаться. Вот же незадача! Что же с ним дома в коробке то случилось? Деньги на ветер, блин... Придется ехать как обычно с КПК. Но там карты уродливые, хрен знает что делать, возьму атлас, думаю что не заблужусь. Начал потихоньку укладывать вещи. С деньгами напряг, но надеюсь на то, что перечислят на карточку. Тутеще есть снимки, кстати немного снял поближе и само крепление. По сути, вроде как готов, а вот в душе не очень, погода в этом году совсем паршивая, дожди сплошные. Пока и лета то не видел, а там еще и север. Там вообще холодно. Выезжать собрался в понедельник с утра. Планирую до слета еще по самому полуострову и окресностям покататься, фотки поснимать. Природа там обалденная, судя по снимкам других людей.

Ну вот и прошли три дня выходных. Я никуда не ездил, а провёл их в гараже, но с каки профитом! ;) Ещё до праздников я прикупил 6 метров 2.5 трубы и полосу 4х25, напиленные по два метра. Привёз их на мотике, ощутив себя полноценным китайцем! Сколько будет нужно материала и какого я не знал, потому как что бы не нарисовал заранее, в работе всё получится по другому. В принципе, так и получилось. Напоминаю, варить я не умею, ну извёл три электрода на пробу. Трубогиба в наличии нет. ОЛпыта работы с металлом нет вообще. А коробки в виде кофров стоят почти готовые, вызывая раздражение у жены с эпизодическими криками про освобождение жизненного пространства и неудобства уборки в квартире. Ещё собирая кофры я смог спалить (наконец то) свою китайскую дешевую дрель, купленную по случаю за смешные деньги у цыган. Поэтому заказал по интернету более менее нормальную интерсколовскую дрель и бошевскую болгарку. Как раз к праздникам они прибыли. Всё бывает в первый раз. Хорошо что я никогда не стеснялся спрашивать, век живи и век учись! Научили сгибать трубу вручную без трубогиба и без набивки песком, показали на пальцах теорию сварки. Короче, три дня в полуприседе. Всё болит, устал как лошать после вспашки, но вот результат. Из-за большой толщины и огромного количества труб ощутимо мотоцикл прибавил в весе. Так как пришлось приваривать кронштейны к раме, пришлось снимать аккумулятор. Ну заодно и снл весь пластик, отрегулировал клапана. Спасибо не помню кому, отремонтировал с помощью заклёпальщика сломанные пластиковые ушки. Для дальнейшей работы, чтобы опять не снимать пластик, приварил полосу впереди бензобака на раму полоску с четырьмя дырами для последующего крепления передних дуг. С ними я ещё в раздумье, дизайн не придумал. Заодно укрепил дополнительно свою фару. Как хорошо с хорошим и разнообразным инструментом! Можно сделать всё что нужно! Провёл тест-драйв перед гаражами. Всё вроде держится. Закончу с мелкими недочётами на этой неделе и к выходным двину на слёт в Ярославль к Чёрным медведям, так сказать проверку боем проведу. Если что - подправлю. А так, готовлюсь к 6 июля на Териберку в Мурманск! Вот бы еще для полного счастья звёздочки успели бы придти.

Если я правильно понял, то это есть у меня! Причём у Омаксов это стандартная штуковина. Мы её уже называем "трещетка" и никто на неё внимание не обращает. Возможно у тебя Chandr двигатель более новый, наверняка с балансирным валом, поэтому возможно и внутренности слегка другие присунуты, чем у старых Лифанов. На новом это сильно чувствуешь, потом прикатывается и практически исчезает. Под нагрузкой с малым газом проявляется и сейчас или когда на второй или третьей скорости трогаешься. Так что забей, нормально всё.

Теперь я могу подсказать по звёздам! )))) Столкнулся с такой же проблемой. Выписал вот такие вот ЗДЕСЬ. В месте расширенного поиска пишешь в названии JTR269 или 259, самое главное не забудь выбрать количество зубьев!!! )))) [JTR269] Звезда задняя JT Sprockets JTR269 (39) (x1): RUR 1216.00 [JTF259] Звезда передняя JT Sprockets JTF259 ( 17) (x1): RUR 800.00 Согласен, дороговато. У меня комплект с пересылкой обошелся в 2500 рублей. Англичане, фигли... Но мне надо, я заплатил.

Скорее всего это продавец подержанной японской техники! ;)

Работа потихоньку продвигается. Сейчас на данном этапе. Прикупил пенку туристическую, обклею все изнутри ей. Взял парочку замков врезных от почтовых ящиков, надо будет врезать ну и непосредственно сам крепеж к мотоциклу. Думал и приноравливался, искал возможность... а потом плюнул и взял сварку! ))) На пробу извел три электрода. Да ничего сложного оказывается, не боги горшки обжигают. На следующей неделе сгоняю на металлобазу, прикуплю железок и буду варить. Заодно и дуги попробую с клеткой на двигатель смастрячить.

Я тут как то обмолвился на счёт кофров, решил поделиться ходом работ. Решил использовать корпуса от старых компов Пентиум-100. Всего понадобилось 4 корпуса. Из фотографий в принципе всё видно и понятно. Пока собрал только один ящик. Сломал сверло, даже крышку не доделал. Вот и появилось время выложить! ))) Завтра-послезавтра буду продолжать. Потом надо будет мудрить ещё с креплением.

Да ладно мужики! О чём вы говорите? Если первый хозяин не мог отрегулировать холостой ход и так продал его - какое там приборку, разбирать и сматывать километры! Из-за этого наверняка ещё и скидку сделал. Поэтому хочу сказать, beer_david, тебе во первых предстоит внимательно прочитать про Омакс и другие рядом стоящие темы в разделе "мотоциклы". Потому как принцип везде один и тот же, а объяснено и разобрано по полочкам в разных темах по разному. Во вторых, обязательно скрутив весь пластик просмотреть мот на наличие открутившихся болтов и отвалившихся кронштейнов. Говорю на собственном опыте, отвалившееся среднее крепление глушителя даёт обалденную вибрацию. В третьих, от вибрации на руле очень помогают грузики на концах руля, присмотрись, присутствуют ли! ))) Ну и ещё то, что тебе другие посоветовали. Ну а так, всё делается. Главное что заводится и ездит! И скоро сможешь ездить от заправки до заправки за один присест, если не куришь.

Значит это резина квадратная...

Кстати, мужики, помогайте мне в раздумьях! После смены резины переднее колесо стало бить довольно ощутимо. Было ли это до смены - не помню, да и сейчас то заметил только после того, как медленно прокатился по хорошему асфальту. Обычно я так не езжу. Бъёт один раз на оборот. Резина 2,75х17, камера от 3х17. Резина поставлена ровно. Вот думаю или камера носок сделала, или подшипники развалились? Склоняюсь к последнему, потому как старую снимал, она погрызана неравномерно была, холмиками. См 15-20 лысоватой, 15-20 ещё живенькой...

Спасибо! Обсмотрел. Надо будет ещё и пощупать. Буду ждать привоза.

Да, так и оказалось. Подошло от скутера, теперь у меня пищат поворотники и на пешеходном светофоре люди шугаются переходить дорогу, потому как по тональности и скорости очень похоже на звуковой сигнал светофора при завершении времени зелёного для пешеходов! :) Надо будет слегка приглушить, хотя зато теперь слышно включённый поворотник и не буду ездить долго и упорно с моргающим. ;)

Порядок регулировки клапанов следующий 1 Снимаем пластик с бака и бак тоже))) 2 Откручиваем крышку клапанов (3 болта) 3 Откручиваем окошко для меток (это сверху картера) 4 Откручиваем Крышку с логотипом Omaks (Viper) 3 винта 5 Головкой на 15 прокручиваем коленвал против часовой стрелки пока не увидим метку ( I т ) Регулируем клапана используя щуп 0,05 на выпуск и впуск При фиксации контргайки - держите верхушку регулятора корнцангом или плоскогубцами, иначе собьете настройки (реально пережмете клапана). Аккуратно собираем все в обратном порядке, особое внимание - на чистоту поверхностей верхней крышки, иначе масло будет сифонить. Болты затягиваем сильно, но без фанатизма, иначе сорвете резьбу.

Ну вот и закончил. Уж как получилось, так получилось. Такими вещами занимался в первый раз. Сейчас бы многое наверно сделал бы по другому, видимо какой никакой, но опыт получил. Зато ездит и светит! По началу это выглядело так Далее пошла стеклоткань и эпоксидка, затем грунтовка, наверное много грунтовки! :) Но вот результат. Конечно можно было бы ещё повозиться, вывести неровности, подтёки и т.п., но что то я по своей природной лени дальше уже не осилил. Недавно брательник жены взял прокатиться, уронил и сломал мне поворотник. Недолго думая купил парочку ижевских по 80 рублей, хоть и большие лопухи, ну думаю ладно, пойдёт. Боже мой, эти китайцы... там провода были даже не припаяны, а скручены к пружинке, отражатель - 4 см2 плёнки на липучке, лампочка нонейм без опознавательных знаков, сгоревшая при первом же включении. Патрон просто не может быть использован из-за несоответствия размера - лампочка там болтается... Короче, пошёл ещё раз и купил (опять таки китай) за 650 рублей светодиодные. Один таки пришлось разобрать, потому как из 6 диодов работали 3, - оказался непропай. Мотоцикл собрал, всё подключил, включаю поворотник - выкуси! Горит постоянным светом... Что делать? Понимаю, что сопротивление другое, но вот как быть?

Люди! Ну описывайте что ли уж почаще и поподробнее, хочется же заценить машинку. А то что то прям ручки чешутся... И вот слез же я с 400сс, ушёл специально на малокубатурную, но... Наркоман видимо! :) И, если можно, фоток! фоток побольше! Общелкайте как можно больше с разных мест и в разных щёлках. Потом просто ссылку на место размещения или на файл для скачивания. К нам тоже обещали в ближайшее время привезти, съезжу посмотреть-посидеть обязательно, но смотреть на выставочный образец в магазине и получить информацию из первых рук владельца... так скажем, разные вещи!

Santtech, могу сказать со своей стороны на счёт переключений и масла... У меня сильно влияло на качество переключения передач сорт масла. Я перепробовал Мотюль, Кастрол, Ликви Молли, все давали небольшие различия на переключение передач. Почему? Не знаю! ))) Но, я остановился на Мотюле 5100 10w40, которое мне показалось наиболее оптимальным ДЛЯ МОЕЙ КОРОБКИ!!! По маслу читал много и разного, слушал умных и старых, но прочитав ЗДЕСЬ данную статейку, решил попробовать, заодно опросив нескольких наших байкеров. Оказывается многие, не афишируя этого, ездят на обыкновенном автомобильном масле, главное чтобы подходило как и советуют по мануалу нормам API. Теперь я езжу за 160 рублей литр местного завода. Передачи щелкаются на отлично, сцепа не буксует, я в восторге. Мало того, теперь я никогда не буду брать с собой в дорогу запасную литровину масла. Но, в принципе, решать тебе. А если даже и стрёмно на счёт гарантии, то извини меня, никто и никогда не докажет тебе, что масло залито не то, потому как сумма анализа будет стоить половину (ну может и преувеличиваю...) стоимости мотоцикла, да и связываться с этим никто не будет. На палёнку попасть, нет проблем, - какое купил, то и залил! ))))

Вот так было на утро! ))) Сейчас уже подравнял немного, прокатился для проверки, вдруг что отвалится. :) Хотел опять отфотать, зарядка на фотике сдохла. На праздники в деревню на нём уезжаю, так что доделывать буду только во вторник. резина Петрошина, Задняя стандартная Восходовская 110х90х16, передняя 2.75х17. Это у них рисунок такой пошёл. Цену хотел точно написать, но бумажки не нашёл, так что в пределах 50 рублей точность будет страдать! В районе 950 и 1200 рублей. Магазин в Нижнем веломотозапчасти.

Фотки с фарой, по ссылке их чуть больше, но и так понятно. Вчера запенил вокруг фары, сейчас пойду скульптором работать, - форму морде придавать. Далее планирую воспользоваться набором для ремонта бамперов, шпатлевать и красить. Фотки постараюсь отобразить.

Знакомые москвичи и вот им от магазина до офиса сумма и понадобилась, а привез мне знакомый нижегородец, бесплатно. Сотрудник фирмы там по моему вообще один - Роман. Он ничего делать не собирается. На счет фары... так вот я как раз и собираюсь переделывать всю морду лица! Запчасти по одометру - не резон, проще поставить совдеповский спидометр, что в принципе наверное и сделаю. На счет врать... ну не знаю, мне почему то кажется что количество оборотов тросика на километр пробега должен быть стандартом во всех приборах. А так да, пока присматриваю различные приборки. Есть вообще суперские, я даже бы денег не пожалел, типа от нового мотоцикла Апачи. За резиной на этой неделе поеду в Богородск.

Привет всем! У меня как у автодорожников, оглянуться не успел, как зима наступила! Тфу ты, весна! Наступила весна и я наконец то удосужился сходить в гараж и отдефектовать состояние мотоцикла и объём исправлений. На улице вдруг стало хорошо, тепло и почти сухо. Не считая сугробы снега по краям дороги и стоячие лужи, напоминающие грязный разлив Каспийского моря. Ну да я не об этом. За зимнее время я успел купить бензобак. Именно там, где Дима ты и советуешь, но проблема там в том, что за ними надо ехать и по почте они не отправляют. Стоимость его составила 1500 рублей, плюс пересылка, доставка, забота посторонних людей и благодарность им вылились еще в 500 рублей. Нормально. Сразу говорю, в баке ржавчина. Но я бы всё равно его взял, потому как мой дал течь (если кто ещё помнит). Приступил к замене. Снял пластик, приборку, ну короче всё что нужно. Открутил бак, вывернул сломавшийся указатель топлива. Он у меня сначала стал показывать при полном баке ноль и от полубака показания его становились похожи на правду, через пару тысяч км он умер совсем. Новый указателья заказывать не стал, решил, или я починю родной, или напрягу друзей электронщиков и они мне сваяют ёмкостной. Принёс его домой, повертел в руках, почесал затылок. Устройство можно охарактеризовать так, - лишь бы работало в момент продажи! Хотя конечно же ничего сложного. Как оказалось, окислились контакты, разболтался штифт поплавка, это привело к тому, что контакты просто тупо отошли друг от друга. Вылечил просто, добавил шайбочку. Надеюсь на сезон хватит. Заодно решил посмотреть, что случилось с одометром. Напомню, спидометр показывает, а километры не щелкают. Разобрал и понял, всё очень плохо, под замену. А вот ещё о чём я тут вдруг задумался, облизываясь на Стелс 400, типа гуся. Конечно это всё в виде идеи, но задумки уже есть, потому как много чего совершить вдруг захотелось. Кофры уже начал, скоро выложу что получается. Решил использовать П-образные корпуса от старых компов. Фару поставлю от ОКИ, приборку всё равно покупать, может только спидометр и куплю, потому как тахометр мне особо без надобности. Купил хороший (правда авто) навигатор. Постараюсь найти для него место перед зеркалом. В задумках сделать дуги. Короче, планов громадъё! Одна проблема... жена машину из меня выдавливает, примерился тут к б/у Матизу... что то не совсем я тогда по деньгам вылазию со всеми путешествиями... ))) Будем экономить.

Каккой там открыли! У нас еще снегу чуть ниже пупка! Прошлой ночью 15 см осадков выпало... Ждёмс.

Да без вопросов! Мне по пути. ) Ближе к дате будет и более предметный разговор. А сейчас только "соглашение о намерениях!" )))

В этом году я собираюсь в Мурманск на Териберку. Или, вернее, уже на Мотобухту! ))) Ну да какая разница. Хочу побывать за полярным кругом. Кто поедет - там встретимся!

Нафига? Украинцы давно уже прошли это все! Радиатор от ЗАЗ уже готовый. http://moto-rage.com.ua/forum/viewtopic.php?f=11&t=128&p=13098&hilit=%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80#p13098 и вот http://moto-rage.com.ua/forum/viewtopic.php?f=11&t=128&p=12279&hilit=%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80#p12279 Если интересно почитай тему, там слишком много и искать неохота!